領克07 EM-P，作爲和領克08 EM-P同樣基于CMA Evo架構打造的車型，預示了領克在新能源領域持續進擊的決心。自亮相北京車展以來，其預售價格18-21萬就吊足了所有人的胃口，尤其領克07 EM-P還提供126長續航Pro、Halo、Ultra三個版型，以及限時優惠超2萬的預售下定福利，可以說是非常吸引人了。令人振奮的是，5月17日，領克07 EM-P將正式上市。那麽今天，我們找來領克07 EM-P的同級“友商”比亞迪海豹DM-i和大衆帕薩特插混，來看看它們究竟誰更出色一些。

首先，領克07 EM-P前後四座都是NAPPA抗菌真皮座椅，還都帶加熱、通風和按摩功能，坐墊也是15mm慢回彈泡棉+10mm快回彈泡棉，舒適度滿滿。並且，全系配置了哈曼卡頓23揚聲器+WANOS全景聲系統，這樣的音響配置以往只有在合資豪華品牌車型上才能看得到。此外，車機系統采用了LYNK Flyme Auto 智能座艙系統，這一系統在駕駛和安全上提供了強有力的保障。至于裝配的92英寸的高清畫幅AR-HUD擡頭顯示，後排首次上車的平板電腦Co Pad，更是體現領克對于用戶的真摯誠意。

比亞迪海豹DM-i在配置上，采用了大量的仿皮+翻毛皮等材料，觸感柔軟。除此之外，配備了前排座椅的電動調整，並且在入門級及以上的車型中，還配備了前座的加熱、通風。除了座椅，三幅式多功能方向盤、10.25英寸 LCD儀表、15.6英寸懸浮式中控屏、 DiLink 5G互聯系統都能爲駕駛帶來無限趣味。而大衆帕薩特插混采用了真皮座椅和真皮方向盤，無論是握感還是乘坐，質感都非常舒適，配合9.2英寸的觸控式液晶中控屏，有一種樸素的美感。

在性能上，領克07 EM-P采用了超級增程電動方案，這一方案融合了1.5T電混引擎與P1+P3雙電機組合，實現了系統綜合功率高達280kW、峰值扭矩615N·m的強勁動力表現。這樣的動力性能，讓領克07 EM-P在加速表現上毫不遜色于同級別車型，百公裏加速僅需6.5s，這樣的破百成績甚至趕超一衆合資混動B級轎車。

比亞迪海豹DM-i後驅動電機類型是永磁同步電機，系統綜合最大功率150kW，峰值扭矩310N·m,CLTC工況純電續駛裏程550km，零百加速7.5s。大衆帕薩特插混峰值扭矩400N·m，破百時間需要7.8s，並且，補貼後23.34-24.34萬元的中檔電池組容量只有12.1kwh，CLTC工況測試續航只有63公裏，實際行駛裏程也許會更少。

隨著預售的開啓，領克07 EM-P也將正式在5月17日，出現在各位車主的面前。相信這款領克旗下的全新力作， 將給各位車主及愛好者們，帶來更多美好體驗。