沒有完全體FSD的特斯拉，終究有些不完美。

一直以來，特斯拉有著兩項引以爲傲的技術：一項是三電技術，時至今日，特斯拉的能耗水准在電動車行業內依舊是絕對的TOP級別；而另一項則是很多人耳熟能詳的自動駕駛技術。

不過，受制于政策法規等種種因素，國內的用戶並不能體驗到特斯拉完全體的自動駕駛系統FSD。然而伴隨著最近馬斯克拜訪了一趟中國，FSD在國內的境遇或將迎來轉機。

一方面，在馬斯克拜訪中國前後，特斯拉官方先後兩次發聲，提到了加速自動駕駛技術落地。值得一提的是，特斯拉用戶APP中的特斯拉中國官方的FSD購買頁面描述也由“稍後推出”改爲了“即將推出”。

另一方面，4月28日中國汽車工業協會（中汽協）公布了一項針對汽車數據安全的測試通報，包含了從車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據等4個方面的檢測。其中包括比亞迪、理想、蔚來、合衆（哪吒）在內的6家新能源車企的一些車型通過了合規要求，而特斯拉也赫然出現在合規名單之列。

基于以上的種種，特斯拉被曝出了將被“暫定批准”在中國大陸上線FSD功能的消息。而在這一消息的推動下，特斯拉的股價暴漲15%，市值增加了近6000億人民幣。

參考FSD在美國的售價，一次性買斷需要12000美元（約合人民幣86000元）；而單月訂閱費用經過降價後，現在爲99美元/月（約合人民幣710元/月）。

要知道，2023年特斯拉中國的銷量超過了60萬輛，穩居特斯拉全球第二大市場，僅次于特斯拉的老家美國。在如此龐大的市場內上線FSD，自然是很強的利好，對于特斯拉以及投資者來說都是一份強有力的提振。因此，特斯拉的股價暴漲倒也在情理之中。

早就聲名在外的FSD如若真的落地國內，那麽整個新能源汽車行業又將迎來一波不小的沖擊。如同當初將特斯拉引入中國形成“鲶魚效應”那般，此次FSD在國內被批准使用也有著異曲同工之妙，在一定程度上也會加速新能源汽車行業的洗牌。

不過，FSD進入國內同樣存在著一定的問題。一方面是，FSD的售價不菲，國內消費者並沒有太多付費訂閱習慣，參考國內新勢力的智駕系統的購買率，未來真正願意爲FSD買單的消費者能有多少還是個未知數。

另一方面，早些時候特斯拉自動駕駛的失控疑雲在很多人的心中依舊揮之不去。換句話說就是很多人對于特斯拉的自動駕駛還是不信任的狀態，再加上特斯拉抛棄激光雷達走上純視覺路線，更會讓這種不信任進一步加深。由此，這也會給FSD的實際上車率帶來更多不確定性。

一項新技術的誕生與發展需要敢爲人先的魄力，但同樣需要嚴謹與科學的論證。無論是特斯拉的FSD還是其他車企的智駕，安全這第一要義始終不能忘卻。我們所要的是：在安全的前提之下，再來享受先進技術所帶來的便利。