在汽車的曆史長河中，誕生了很多優秀的車型。有些車型抓住了時代的紅利，成爲了那個時代的銷量王；有些車型則通過設計師敏銳的嗅覺，跟隨時代的發展，不斷更新叠代，讓傳奇延續，譜繪華章。比如豪車領域的奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8，馬路上經常見到的飛度、思域、卡羅拉，宜家宜商的別克GL8、奧德賽等等。而今天要說的這款車型，無論是老一輩兒車迷朋友，還是年輕的車迷，都會忍不住豎起大拇指，它就是豐田皇冠。新車采用豐田“IT'S TiME 2.0”智能電混雙擎技術。日系豪車換代，車長5030mm，2.4T混動+超級四驅，百公裏油耗6.21L。

在最直觀的顔值設計層面，全新豐田皇冠以“NEW FORMAL”爲設計理念，重新定義了豐田旗艦轎車，可同時滿足個人和商務的不同需求。作爲基于GA-L寬體旗艦平台打造的車型，全新皇冠擁有低矮寬闊、充滿力量感的車身姿態。前臉的輪廓更加扁平、寬闊、銳利，大量橫幅式的線條勾勒出豐富的層次感。優良的钣金工藝讓蚌殼式的前艙蓋與整個前臉融爲一體，嚴絲合縫，正前方還配備了重新設計的皇冠車標Logo，辨識度很高。分體式的格柵很有特色，狹長的上格柵與兩側尖銳犀利的前大燈融爲一體，內部融入了橫貫整個前臉的LED日行燈和矩陣式的LED藍色光源，照明效果更加出色。誇張的大嘴式下格柵搭配著直瀑式的銀色中網，使全新皇冠王者風範躍然眼前，並兼具了精致的時尚感。車尾也加入了時下流行的貫穿式LED尾燈設計，配合著後包圍兩側的橫置式LED紅色燈帶，點亮後的視覺效果也更加驚豔。

車身采用了特殊的銀色車漆，弧線形的車頂搭配著筆直的高腰線、內凹式的側裙以及渦輪多輻20英寸鋁合金熏黑輪毂，更讓新車鋒芒盡顯。全新豐田皇冠車身的長寬高爲5030*1890*1480mm，軸距達3000mm，超越同級的寬大車身尺寸，以及後驅轎車的修長比例，彰顯了一汽豐田最高級別旗艦轎車的穩重氣勢。車內采用了5座布局，出色的軸距讓車內的駕乘空間感更強，前後排的頭部空間和腿部空間都十分闊綽，配備的真皮沙發座椅，填充殷實，靠背加入了黑紅樣式的Crown Crossover Landscape刺繡，不僅帶來了良好的包裹性和支持性，也讓該車顯得更加特別。後排座椅支持放倒，以方便放下更多戶外裝備等。

內飾也經過重新設計，整體座艙采用了大面積木紋板，且觸手可及之處均采用軟性皮質材料包裹，再加上極具藝術感的空調出風口、別致的換擋手柄，就連車頂和地毯都采用植絨面料，每一處細節都爲用戶營造了高品質的豪華座艙。車內布局采用島式結構設計，配備了經典的三輻式多功能方向盤設計、全液晶雙聯彩色大屏，還配備64色LED彩色照明，以獨具東方美學特色的燈籠般柔和光線，營造出溫馨典雅的駕乘氛圍，不僅進一步強化了座艙的豪華質感，更使出行生活別具格調。配置上，無鑰匙進入/啓動、一鍵啓動、胎壓監測、自適應巡航、軟硬高低懸架、發動機啓停、電動天窗、360°全景影像、自動空調…………

核心的動力方面，全新豐田皇冠載豐田首創的Multi-Stage HEV 多級混動，該系統由2.5L發動機與兩個電動機組成，集大功率與高燃燒效率優勢于一身，發動機最大功率136 kW、最大扭矩225N·m；電動機最大功率131kW，最大扭矩300N·m。采用了最新的10擋位變速箱，也能爲用戶帶來直接、靈敏的駕控感受，且WLTC工況下百公裏綜合油耗僅6.21L。底盤經過了強化處理，整體增加了1英寸的離地間隙，通過性會更好一些。懸架采用了麥弗遜式獨立懸架、多連杆式獨立懸架的組合，並匹配電子四驅系統，同時，全新皇冠還搭載豐田首次開發的“後排舒適”駕駛模式，並全系標配AVS自適應可變懸架系統，以及前雙節點多連杆式獨立懸架與後多連杆式獨立懸架，經過專業調校的底盤系統，可實現根據駕駛模式與路面狀況調節減震器的阻尼力，爲用戶帶來更平穩、更舒適的駕乘體驗。

點評：要說哪款車型能代表豐田，可能每個消費者都有自己的看法，有人會說全球銷量最高的卡羅拉，也有人立馬想到了普拉多、蘭德酷路澤。而作爲豐田TOYOTA品牌的旗艦車系，豐田皇冠曆經69年16代車型進化的皇冠不僅是豐田造車的最高代表，更是汽車工業發展進程的縮影。這一次，豐田皇冠的強勢回歸，你們的情懷還在嗎？