上海現在可是轟轟烈烈地搞起了電瓶車整治行動。警方那叫一個雷厲風行啊,堅決打擊非法改裝電瓶車和非法充電。爲啥要這麽做?還不是因爲這事兒危害太大了,不單單是對使用者自己,更是對咱整個公共安全都有威脅啊!
個人利益怎麽能大過公共安全呢?這道理多淺顯啊!可就是有那麽一部分人,因爲整治行動對他們有了點影響,就在那叫囂、謾罵。在他們眼裏,好像只有讓他們自己舒服了、滿意了,那才叫最好的政策。他們可真是大錯特錯了!政策考慮的是所有人,可不是你們這一小撮人啊!電瓶車用戶,就是大衆中的一份子而已。
咱得明白,整治電瓶車這事兒是爲了大家好。你想想,要是任由那些非法改裝和非法充電的行爲繼續下去,萬一哪天出個大事故,傷到的可能就是我們自己,或者我們的家人朋友。這是關乎公共安全的問題了。這可不是危言聳聽,這樣的例子還少嗎?
我就特別支持加大治理和懲罰力度。那些有抵觸情緒的人,咱可以理解,畢竟觸動了他們的一點小利益。但要是對抗,那可不行,法律可不是兒戲,肯定會制裁你的。所以啊,奉勸各位還是好自爲之吧。
而且啊,上海市人民代表大會常務委員會都發布公告了,修改了《上海市非機動車安全管理條例》,由第16屆上海市人民代表大會常務委員會第13次會議于2024年5月10日通過,自2024年6月1日起施行。這說明啥?說明政府對這事兒重視啊,是下定決心要把這事兒做好。之前也成立了“上海市電動自行車安全治理攻堅專班”。
咱作爲普通老百姓,是不是也應該積極配合呢?
說實在的,我有時候走在路上,看到那些橫沖直撞的電瓶車,心裏就直發怵。整治之後,肯定能讓我們的出行更安全。這是對我們每個人負責啊!我們不能只想著自己那點方便,而不顧及大家的安全。還有那些違規充電的人,要麽就是沒有安全意識,要麽就是頑固不化。
市民也可以積極舉報,有獎舉報,有公開的舉報的微信號。舉報當然不是只爲了錢,更大的意義在于積極參與。
我知道,可能有些人會覺得不方便了,但這只是暫時的。從長遠來看,這對我們整個城市的發展,對我們每個人的生活都是有好處的。我們不能只看眼前的這點得失。
所以啊,支持電瓶車整治行動,爲了我們自己,爲了我們的城市,別再爲了那點自私的想法去抱怨、去抵觸了,眼光放長遠點,大家好才是真的好!
一起期待一個更加安全、有序的上海吧!
要整都得整4輪的危害不比兩輪大多了 電車全部禁了才安全
先好好管理一下外賣的電動車,強制相關外賣平台多給外賣員一些時間
主要問題還是機動車到處亂停,什麽路口,非機動車道到處亂停,才讓別人只能違規,把機動車亂停管理好騎電動車自然不會亂走,騎車的弱事,誰願意冒險亂走,基本都是機動車亂停別人沒發過才亂騎的
其實路上的綠牌電動車更應該整治,都沒有規劃的亂放,導致現在的交通擁堵問題日趨嚴重!少一輛4輪的能多上幾輛2輪的?專家這個不會算!
制定之前標准的人騎過電動車嗎?
我只用鉛酸電池,需要你管嗎?
一個外賣,快遞,一天的違章比我一年都多,你管嗎
4個輪子的算不算電瓶車?
不應只是簡單粗暴的單一治理電動車,相關問題不治理還是個寂寞。有路行 有地停 有電沖
嚴禁生産和使用锂電池就能解決的事情!!!廢除新國標反人類限制,限速和限重,使用鉛酸電池才是治標治本的安全保障!!!锂電池就是帶有嚴重安全隱患缺陷的産品,必須淘汰!!!
現在上海路上最亂就是二輪電動車,我平時也是雅廸爲主,深有體會。
嚴禁廠家生産電動車,就什麽事都沒有
24年半年不到,北京市查處電動自行車387起,查扣車輛1228輛,罰沒款1230萬余元,磚家們又有錢包二n了,真的不明白那些女性,爲什麽必須找有錢人,有錢人的錢有多肮髒知道麽?
電動車撞人死的多還是機動車撞人死的多?機動車出的事故多還是電動車出的事故多?不弄清這幾點你怎麽分誰是公共誰是個人?
我想問一下,最近買了一個二手的特斯拉,如果我給它按一對腳蹬子,是不是就叫電動自行車了