感謝這些年雜牌電動車的迅猛發展，也感謝當年那些韭菜們能讓他們繼續卷下去，不是現在大家這麽卷，我也開不上寶馬車，你敢想象嘛寶馬i3已經只要十八萬了，加上保險全部落地都只要十九萬左右，好歹也是百年車企寶馬，難道還比不過那些剛成立三四年的新能源車企。比起那些雜牌電動車動辄二十多萬的起售價，我覺得i3的價格是真香。

今天我就來跟大家講講寶馬i3，以及最新款的寶馬的i5.還有ix3所有的配置和它的最低價格行情，以及它的産品力。讓大家別只聽別人怎麽說，拉出來全方面給大家對比下，建議大家先點贊收藏，咱們先說它産品力，橫向對比你就會覺得值不值？

首先寶馬i3擁有的是甯德時代的3元锂電池，而目前很多同價位的雜牌電動車用的是磷酸鐵锂電池，最關鍵就是寶馬i3的後懸是加了空氣懸挂的，駕駛感受和內飾用料豪華度，我真不覺得雜牌電動車能比它強。無鑰匙進入，一鍵啓動，電動全景天窗，座椅加熱通風，手機無線充電，64色氛圍燈等，動力搭載後置單電機電機，最大馬力286匹，最大扭矩400牛米。

就因爲它是油改電的産品，就被大家打擊的體無完膚，把它也劃拉到了雜牌電動車一類，把雜牌電動車反而當成了百年車企品牌在盲目跟風。不過我也感謝那些打擊它的用戶，確實有你們，曾經三十多萬的寶馬汽車才會淪落到如今十九萬的價格，不得不說真香。

有人會說這車智能化和科技的配置跟不上現在的雜牌電動車，確實是，這點我也承認，但說實話老司機都知道，智能化科技配置在實際日常駕駛中使用到的次數屈指可數。而且大家有沒有想過日後維修起來的費用會是多少。但是這玩意兒除了續航裏程稍短一點，其他就跟汽油版寶馬3系一樣。

再來說說ix3，這可是一台SUV啊，跟它同級別的雜牌SUV電動車哪個不是賣三十多以上，但現在它落地都只要24。配的可是甯德時代3元锂電池，它的裝載能力和空間，以及它的實用性啊，以及它的品牌力難道不比雜牌電動車強。你以前敢想象二十四萬就可以開寶馬ix3嗎？

現在寶馬新款的i5優惠也有十一萬左右，裸車大概是33，全部落地三十四，帶空氣懸挂，12.3寸的液晶液儀表，加12.9寸的中控大屏，286匹的馬力，八十度的甯德時代三元锂電池，那外觀內飾豪華感，肯定會讓你驚喜。所以買車不要看別人說，好多人都沒開過，就跟著人雲亦雲，好不好一定要自己親自去試了體驗了才知道。