銷量高不是真的牛，銷量高的同時利潤高才是真的牛，豐田的全球銷量和大衆差不多，但是利潤是大衆、戴姆勒和通用之和，因此在世界500強排名中力壓大衆。奔馳、寶馬、奧迪的年銷量在60萬輛左右，但是利潤比年銷一百多萬輛的奇瑞還高，就是因爲它們的單車售價更高。

我們爲什麽要孜孜不倦的沖擊高端市場，就是因爲豪華汽車的售價高、附加值高，一輛車的利潤頂好幾輛普通家用車。而提起國産高端品牌，仰望、騰勢、方程豹、理想、問界等品牌已經嶄露頭角，並且擁有不錯的市場表現，以問界M7爲例，這款車的單周銷量爲7076輛，如果保持這個趨勢，月銷量有望突破3萬輛。

問界M7具有3款PLUS版車型，4款MAX車型在售，同時還有五座和六座版可供選擇，其售價爲24.98萬-37.98萬，對于常年混迹低端領域的國産車而言，這個價格並不算低，更何況還擁有如此出色的銷量報表。那麽，問界M7爲什麽有這麽優秀的表現呢？這款車該怎麽選擇？今天就和大家聊一下。

首先在外觀設計上，問界M7的前臉造型在以前衛、激進爲潮流的當下顯得很成熟穩重，上進氣格柵采用寬扁的倒梯形設計，同時與兩側大燈融爲一體，看上去借鑒了大衆的設計，下進氣口則是大尺寸的梯形設計，搭配橫幅條式中網，又有點老款漢蘭達的既視感。

尾燈是當下比較流行的貫穿式設計，腰線設計的若隱若現，同時從尾部勾勒而出，加上隱藏式門把手、多幅式鋁合金輪毂，進一步增強了側面的立體層次感。問界M7定位中大型SUV，其車身長寬高分別爲5020mm、1945mm、1760mm，軸距長度爲2820mm。

問界M7具有五座和六座版車型可供選擇，以五座版車型爲例，身高1米78、身材中等的男性坐在後排保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅有三拳的空間，頭頂的空間有兩拳，而且後排地板中間還是全平的，即便是滿載的情況下，也能保證舒適性。

再來看一下六座版，體驗者身高1米75，坐在第二排的話膝蓋距離前排座椅有接近四拳的空間，頭頂有兩拳的空間，保持第二排座椅不變，坐在第三排膝蓋前的空間有兩拳。

不知道大家發現了沒有，五座版的第二排空間還不如六座版，那是因爲五座版車型的後備箱容積更大，座椅放平後達到了1619L，而六座版車型的後備箱容積只有188L，即便是放平後排座椅，空間也只有775L。

除此之外，問界M7在舒適性的營造上很舍得下本錢，首先是做工用料比較考究，大量軟性材質覆蓋使得車內觸之所及都是軟的，前兩排座椅均支持加熱\通風\按摩功能，部分車型還配有零重力座椅。此外，這款車標配全車隔音玻璃，大量隔音材料和聲學包的使用，使得問界M7在80km\h時的噪音只有62.9分貝，在100km\h的噪音爲65.5分貝，優于漢蘭達、理想L8、領克08。

在動力上，問界M7具有後驅和四驅版可供選擇，後驅版車型搭載了一台總功率爲272馬力，總扭矩爲360牛米的電機，四驅版車型搭載了前後兩台電機，系統總功率達到了449馬力，總扭矩爲660牛米。以四驅版車型爲例，其百公裏加速達到了4.9秒，

在續航和燃油經濟性上，問界M7兩驅版車型的純電續航爲240km，饋電油耗6.8L，滿油滿電的情況下續航裏程爲1300km；四驅版車型的純電續航裏程爲210km，饋電油耗爲7.4L，綜合續航裏程爲1250km。

這是在理想情況下官方測試的成績，以問界M7四驅版車型爲例，平均時速24km\h的城市路段，純電電耗爲21.7kWh\100km，結合其40kWh的三元锂電池包，其實際續航裏程爲184km；平均時速71km\h的高架路況時，純電電耗爲19.7kWh\100km，實際續航裏程爲203km，相對于210km的純電續航，打折不多。

饋電油耗方面，城市路段饋電油耗爲百公裏7.2L，高架路況饋電油耗爲7.7L，總而言之，這樣一台中大型SUV，燃油經濟性還是比較不錯的。