荷蘭電網運營商Stedin呼籲各市政府在下午4點至晚上9點關閉電動汽車公共充電站，以減輕高峰時段電網的壓力。

電網容量的20%用于公共充電點

從現在到2030年，該電網運營商將投資80億歐元擴大荷蘭電網的容量，但Stedin首席執行官Koen Bogers表示，這還不夠。在Stedin計劃增加到電網的所有容量中，預計20%將用于較大城市地區的公共充電點。

Bogers在一份新聞稿中表示：“特別是在晚高峰，即下午4點至晚上9點之間，以及陽光明媚的春季和夏季，電網會爆滿。” 在這段時間內，大多數人下班回家，給汽車充電，使用各種電器，這給電網帶來了壓力，也增加了停電的風險。

如果消費者和企業調整用電量，例如減少高峰時段的汽車充電，電網將有更多容量提供給等候名單上的企業、新建住宅和學校。Stedin估計，每在高峰時段關閉一個充電點，電網運營商就可以多連接一處新建住宅。

荷蘭對電動汽車的激勵減少

電網運營商已經在鹿特丹等荷蘭一些城市嘗試“智能”或“電網感知充電” 。在這些試驗期間，高峰時段公共充電站的可用電量較少，這意味著電動汽車的充電速度較慢。

電動車司機協會VER認爲，這種情況很難鼓勵更多司機改用電動汽車。VER發言人Robert van Gent向NOS表示：“此類調整會對仍然使用汽油車並正在考慮購買電動汽車的駕車者産生勸退作用。”

Stedin認爲，充電可以在一天中太陽能過剩或電網使用較少的其他時間進行，例如中午。“在新的可持續能源體系中，荷蘭必須更明確地選擇優先事項和非優先事項，”Stedin說。

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