中國豪華越野的旗艦級産品——坦克700 Hi4-T，終于在大家的期待中于2月26日正式上市，新車共發布了3款車型，分別爲售價42.8萬元的極致版，售價46.8萬元的極境版和售價70萬元的限定版。坦克700 Hi4-T的上市不僅進一步完善了坦克品牌的産品線布局，也在越野車這一細分市場扔下了一顆重磅炸彈。

又一爆款來襲，越野車市場開啓競爭元年

在以前，越野車是一個相對小衆的市場，牧馬人、普拉多、奔馳大G等車型基本已經覆蓋了攀爬、穿越等細分領域用戶。但隨著坦克品牌推出坦克300開始，這一切發生了變化，大家發現一台足夠硬核，且舒適性、品質感都不錯的越野車，同樣可以兼顧家用需求，越野車的銷量也迎來了爆發式增長。

後續長城又陸續推出坦克400、坦克500將這塊蛋糕做大，各個品牌也都看見了這片全新紅海，所以在今年福特Bronco烈馬、豐田全新普拉多等都將進入國內，可以預見越野車市場將迎來競爭元年。

不過相比許多品牌慢吞吞的動作，坦克品牌已經快速完成了激活國內越野市場、領軍越野新能源，以及用坦克700 Hi4-T樹立大排量混動新標杆的“三步走”。僅2023年，坦克品牌的累計銷量就已經超16萬輛，新能源車型更是累計銷售3萬余輛，連續保持快速增長。如今，能夠對抗進口豪華越野車的坦克700 Hi4-T也強勢殺入市場，而且選的還是大排量混合動力的賽道，想必這場競爭會更加好看。

50萬價位也能有200萬享受？坦克700Hi4-T是真的香！

動力上，大排量混動總成帶來極致強悍且可靠的極致動力體驗。坦克700 Hi4-T搭載由3.0T V6發動機及9HAT變速箱組成的3.0T Hi4-T大排量混動系統，可提供385kW綜合功率以及高達800N·m（限定版850N·m）的最大扭矩，這套動力系統更是突破自主品牌在大排量發動機、高檔位變速箱領域的長時間技術空白，穩穩站穩全球混動天花板。同時配備了電子可斷開式穩定杆，作爲自主品牌唯一配備車型，有著出色的非鋪裝道路通過性，同時保留公路行駛舒適性。

內飾上，以頂尖工藝成就奢華享受。提到越野車，很多朋友在前幾年的第一反應肯定是“毛坯房”，別說四五十萬價位的越野車了，就是上到一兩百萬的車，也很難和“豪華享受”沾上邊兒。好在坦克品牌已經開辟出了全新的玩法，如今售價僅僅50萬區間的坦克700 Hi4-T，已經能夠給到百萬級豪華車才有的體驗了。

首先就是座椅。坦克700 Hi4-T首創超廣角纖雲床椅，通過電動調節可實現141°靠背放倒，更適合人體黃金休息角度，搭配145mm超厚座椅軟墊、座椅加熱、座椅按摩、十點式氣袋按摩功能，帶來雲端之上的輕盈舒適。

同樣影響乘坐體驗的還有底盤懸架系統。坦克700 Hi4-T配備了空氣彈簧和CDC電磁減震器的組合。不管是在公路行駛還是非鋪裝路面行駛，都能帶來更加舒適的乘坐體驗，而且單腔閉式系統可以連續工作，在極限環境下也足夠可靠、穩定。

在聽覺體驗方面，坦克700 Hi4-T還配備了16揚聲器的哈曼卡頓音響系統，1600W的峰值功率和哈曼QuantumLogic環繞聲處理技術、哈曼VNC隨速補償技術，讓人如同置身于音樂廳之中。另外在哈曼主動降噪的加持下，配合上外觀部件風噪優化、車門三道尾門雙道密封以及5mm隔音玻璃，全速域的隔音降噪表現都達到了越級水准。

寫在最後：

在消費者需求愈發明確的今天，傳統硬派路線的越野車固然還擁有其忠實的擁趸，但大多數想要購買旗艦越野車的朋友，更希望得到一台足夠豪華舒適，又有著出色越野能力的産品，坦克700 Hi4-T就是爲他們而來的。如今只要花50萬的價格，就能感受到過去200萬級別車型才有的氣場和體驗，甚至很多方面做得更對大家的胃口，確實很難讓人拒絕！豪華越野車市場，已經隨著坦克700 Hi4-T的到來開始風起雲湧了。