不開心！爲什麽快遞新規出台後，讓快遞公司，馬雲，消費者都不開心？
文：深山叔
3月1日出台的快遞新規，規定快遞公司要一一通知，經過消費者同意後才能放在快遞驿站。
本以爲能夠給消費者帶來更好的快遞體驗，但是這個快遞新規，爲何讓快遞公司，馬雲的驿站，消費者都不開心？
快遞公司爲什麽不開心？
自從新規實行後，網上就出現了快遞小哥的辭職報道，快遞公司的倉庫爆倉無人送快遞的新聞。
我們都知道快遞小哥賺的並不多，原本靠走量維持生計的他們現在也陷入了困境。。
現在要求一個一個的通知後，工作量增大了很多。
說實在的，照以前那樣的投送量，現在的小哥一天根本就送不了多少單，每天的時間就全部花在了打電話通知上了。
就算聯系上客戶了，一單一單的去送，收入就更少了。
更爲嚴重的是，一旦未能及時送達或遭到投訴，還可能面臨罰款。
所以現在有很多小哥幹脆就辭職了。
本來就收入少，現在很可能出現了收入還不夠罰的情況，所以就不幹了。
小哥不幹了，人員少了，這就導致了快遞公司收到的件只能堆積在倉庫。。
快遞公司的各個點也是愁眉苦臉的不開心。
馬雲爲什麽不開心？
馬雲的菜鳥驿站其實就是解決了快遞公司的這一個苦惱的問題，可以說切入的這個市場角度非常好。
你們快遞公司不是爲了送件而苦惱嗎？你們不是想提高送件效率嗎？
那麽我就辦一個驿站吧，你們就放到我這來吧。
經過這幾年的運行，確實也很受消費者們的歡迎，特別是上班族們，等有空了就去自取，挺好。
現在快遞新規出台了，不同意放驿站的，讓快遞公司的小哥去送了，那結果就是放在驿站的件肯定會少了很多。
這肯定也讓菜鳥驿站的收入少了。
對于遍布全國的衆多驿站來說，這無疑是一個沉重的打擊。
你說馬雲能開心嗎？
消費者爲什麽不開心？
如果事情還是這樣下去，那麽快遞公司的快遞費一定會提價，消費者的負擔也會加重。
因爲他們的人工成本提高了，不這樣做，留不住人，也完成不了送件的任務。所以未來我想他們是會提價的。
一提價，最終成本還是轉嫁到消費者頭上。
所以，消費者未來也是會不開心。特別對于現在基本都是網購的年輕人，那支出又增加了。
我疑惑的是？
爲什麽一條新規讓幾方都不開心？
一條新規的出現影響是很大的，可以說是牽一發而動全身。
專家們，要慎重啊！這條不會是在辦公室想當然，然後一拍腦袋就決定了吧？
希望未來在制定相關政策時，能夠充分考慮各方利益，確保政策的合理性和可行性。
同時，也期待快遞公司、驿站和消費者能夠共同努力，尋找更好的解決方案，讓快遞服務更加便捷、高效和滿意。
這條新規的出台初衷是好的。
但是在出台之前，專家們有沒有向社會征詢過意見？
有沒有進行大範圍的調查和研究過？
——
我是深山叔，致力于寫有思想，有見解，有內涵的文章。
甯寫一精品，不寫十爛文！如果你看了覺得還有那麽一點點意思，歡迎關注我。謝謝你的喜愛，謝謝！
今天收到六單了，也沒有一個快遞的電話，看來，快遞還是以不變應新變。反正，我是沒意見的，在驿站去領，我是方便的，也是贊同的！
這是哪個狗屁漢奸磚家想出來的鬼點子？
出不起順豐一樣的郵費還想要順豐一樣的服務[吃瓜][呲牙笑][得瑟]
爲啥順豐沒意見，因爲人家服務與收入成正比。別的快遞連五險一金都沒有，部門要求服務的同時應該把快遞員的權益一塊規範。
支持新規，只因我是農村的，我們村三千多口人，村裏有代收點，但是快遞都是送到離家十幾裏的鎮上驿站，也不給送到村裏的代收點，還不如去實體店買方便，村裏的代收點只有郵政快遞才能到村。
現在網上吵吵那麽凶，就一個目的兩個字：漲價！甚至還有冒充消費者的水軍出來幫腔！請水軍可真舍得。郵政總局參與出台的政策，本身郵政就有快遞業務，肯定門清快遞業務。郵政快遞是送到小區每件打電話確認（我們小區從建成到現在十多年了一直都這樣）。爲什麽郵政，順豐，京東可以？順豐貴點，可郵政不貴吧？從驿開始出現後我就再沒接到過除這三家之外的任何一家的電話了只有驿站的一條短信，有時因件大不方便拿備注了也還照樣放驿站。去過驿站的也都看到過吧，驿站卸車分揀都是扔來丟去的！別人還不能提意見，他們比你脾氣大！花了錢（不管多少都是三方認可的）卻沒享受應有的服務。一條不得擅自，就受不了了？這就是有些人的從業精神？嫌錢少可以找你們老板要或是不幹呗，賺不賺錢公司心裏肯定有數。想漲價，要麽漲的公司黃，要麽不漲的公司黃！如果真漲了，下一步行業內還是逃不掉一個卷！最後麻…看呗！
關消費者什麽事，消費者要清醒不要上當舌戰，作爲消費者只需關注物品價格質量就行，其它與消費者無關。你貴不實，你不送不買就行。
跟消費者有雞毛關系
羊毛出在羊身上的道理大部分人都懂，用順豐京東的不會在意通達系漲價，買9.9包郵的還指望送上門那也是短暫的天方夜譚，快遞員必須吃飯，工資活不下去就會離職 離職就要招聘，招聘就得漲派費，上派費就得漲郵費，漲郵費還能給你9.9包郵？現在只不過是快遞員跟快遞公司的陣痛而已，到後期人家業務調整大概率回到從前的經濟循環，一個快遞員只能送百八十件，以前一個送三五百要變成4-5個人送三五百，提供了更多的就業崗位[得瑟]最後轉嫁給享受到送貨上門服務的消費者身上[得瑟]
幹事不球行，搞事第一名。
以後不同的快遞公司，定好自己的業務範圍，有的公司業務範圍是包括送貨上門的，有的只做普通投遞不上門。 總之，不同的公司，面向不同的用戶群體，即市場細分
讓磚家去送！
消費者爲什麽要不高興？爲了買低價商品成本增加嗎？低價商品很多本來就無用質量又差，送貨上門還少了丟件少件和損壞商品能馬上退貨的方便，就是不能收也可選擇放驿站，再說更關鍵的買東西又不只看價格也得看質量和服務下的商品綜合成本，到手就壞了，時間成本退換貨的費用成本就不是成本了嗎？
新規屁用，我們這沒人理，都驿站拿，誰喜歡天天接快遞電話，通知回家拿貨？
想出坐公交的錢享受打的的服務！癡人說夢
現在就看快遞公司怎麽處理，跟小哥有什麽關系？小哥鬧就是嫌派費低，那麽公司漲派費就好了，現在壓力不是小哥，是快遞公司，按新規執行，送不過來打不了電話，罰款多，辭職的也多，要不就還是原樣放驿站快遞櫃不打電話，不加派費。看快遞公司的了
主要整頓的應該是驿站吧，送貨慢，而且過年前買的東西農曆27到驿站了，一直不送，驿站老板也不接電話，快遞公司打也不接，硬是拖到年後初八才送，我們自己放假也沒放這麽多天啊
不要這樣說，底層大衆是任何時候都不可能開心的。其它的與絕大多數如我般的人有什麽關系？我現在恨不得它們的操作往更狠裏整，畢竟觸底反彈應該不會因爲所謂的高科技而失效。最多只是付出代價的多寡而已
我今天有個快遞，以前只需要放菜鳥就行了，但是因爲下單時，賣家那邊標示送貨上門的，我離菜鳥才50米，打電話給我，我讓他放菜鳥，就是不願意放，說我這個就是要送貨上門的，我說你放菜鳥沒事，我有空去拿就行了，非不，要堅持送到我門口，我住一樓！這事情把快遞小哥搞得真的很無奈。你們那些普通購物在折騰要送貨上門的人，都是一些閑得在家沒事幹的？
參考新國際電動車
消費者有什麽不滿意？一開始送貨上門，後來進蜂巢再後來進驿站，哪一次消費者不是被動接受？聽說電商平台是和快遞協議費用包年的，影響也不大。真正難過的估計就是快遞公司了吧，要吐點利潤出來給快遞員，心都在滴血[得瑟]
我同意驿站，方便！就是我這裏的驿站，每天早早就打烊了，上班時間了，還沒開門！
討論的都是不懂的人！驿站的利潤來自于哪裏？以前爲什麽能送？自從有了蜂巢、驿站以後爲啥不送了？ 消費者購買産品就得地址就是契約憑證，你要送到地址才算完成，送到驿站本身就是違約！ 覺得驿站好的消費者也別急，你買東西留地址就寫驿站呗，沒人逼著你留家裏的地址啊 這才哪到哪呀，下一步落實電商稅！靠偷稅漏稅壓低價格搞競爭的才沒法過呢！ 都說實體貴，有沒有算增值稅？電商那個不是偷稅漏稅？
其實就是搞快遞的不高興。
我是贊成送驿站的，因爲平時上班沒時間在家等快遞，這樣挺方便的，那些執意要送上門的，我估計大部分都是開實體店生意不好的，盼著人們不去網購
磚家爲了照顧少數人，在床上翻來覆去想出來的政策！
這樣才能拯救郵遞這樣的國企啊
口口聲聲說送到家，卻連一塊都不願多花[得瑟][得瑟]
讓我也很不開心，萬一驿站關門了，我的快遞能放哪裏？天天在家候等快遞！！！傻了
對鄉下來說我在犁地呢，騎著牛去接快遞。扯專家蛋
現在快遞驿站基本無人，丟快遞現象經常發生 ，取消驿站是正確的。
快遞就是躺著賺錢習慣了
要想救活經濟把百害無一利的外賣平台封了，再把直播帶貨平台封了，再把網購平台減少。
閉門造車的後果，全都是輸家。 沒一個人得利。
有幾個菜鳥驿站不是菜鳥？國家規定是從百姓利益出發錯在哪裏？又想賺錢又不想送快遞，天下哪有掉餡餅的事？
雖然快遞公司馬雲不高興，但也有一部分人高興，9.9元包郵還送到家，不香嗎？
一切都是爲了漲價
自從有了驿站和快遞櫃，再也沒有享受到送貨上門了，甚至快遞放到驿站也不通知，過好幾天才知道
片面瞎編。一直以來下單時都有選擇投遞點（方式）， 由自己選擇打鈎（或注明）。現狀是不論你的選擇，都放驿站。新規要求不過是將選擇權重歸用戶，保障用戶利益。
終于讓全社會的人認識了磚家的厲害。
就是爲了搞電商的 快遞人員成本增加自然增加在商家身上 然後羊毛出在羊身上消費者買單
針對電商的一年來臨了
支持漲價 提高服務
能力不夠啊...呵呵...
等著快遞費上漲吧[得瑟]
12還是13年的時候，在電視上網購了一個洗衣機。當時還沒什麽驿站，郵費自付，忘記當時多少郵費了，三位數的郵費。送到鎮上沒有到村裏，我地址寫的是村裏。村也不是小村，當時包括外來人口有萬把人。網吧超市菜市百貨店什麽都有。他給我送鎮上自己去拿[笑著哭]鎮離村六七公裏
反正，好處沒見多少
利好便利店，超市[得瑟][呲牙笑]
什麽狗屁屁專家，打壓的是最艱辛的快遞小哥。
站著說話不腰疼！你們自己去幹快遞就知道了。我雖然是發貨的商家，但感覺快遞很辛苦的。忙的時節天天晚上忙到半夜！大家都進入夢鄉了，他們還在分揀發往全國各地，司機更是沒日沒夜地跑。
[得瑟]是快遞公司不開心，關消費者屁事！快遞公司吃象難看！
支持新規，該打擊這些平台了
我的快遞寫的直接放超市不用聯系（超市是我這邊的代收點），看到簽收就知道快遞到了，有空就去拿，我也省心了，就算快遞丟了我也懶得找快遞小哥，幾十塊錢的東西，沒必要
行業打壓
如果真要執行起來快遞上門，快遞行業肯定是要全面運費提價。現在大家還在觀望，沒提價運費只是暫時的
搞亂滴[笑著哭]
放驿站很好嗎，哪裏出幺蛾子了
快遞送上門並不安全。
憑什麽轉嫁消費者，快遞公司誰便宜用誰，誰送貨上門用誰，丟掉市場份額快遞公司看看還能收回來不能
郵政自己的問題，郵政沒外包之前，所有快遞都是送上門的，外包之後放驿站了。爲啥大家自己想。
多一元，無所謂。關鍵到了小區是方便
明擺著是借快遞的手打壓電商嘛，新規實體店非常的滿意。
凡是要求送貨上門的商家就不要賣，這種好逸惡勞又貪便宜的客戶不要也罷！當然大件最好送貨上門！[吐舌頭眯眼睛笑]
什麽幾方面利益平衡不可能的，都在賺顧客的錢，應該先考慮顧客利益，顧客都不樂意了，你賺誰的錢？還幾方利益。
支持新規，和以前沒什麽不同，我小件的收件地址一直都是驿站。
繼續享受新規吧[笑著哭]
以前本來就是送家裏
有毛用我c3月份5個件都在驿站[得瑟] 什麽電話？
鹽裏非要加點東西，是一樣的道理
你放屁！
不管你們開不開心，我開心就好了[笑著哭]
現在早都招不到快遞小哥了，所以只能自己開個驿站！要怪就怪電商和拼多多把運費打完了！三通一達公司賺加盟費，下面加盟的人自己開個驿站來放快遞！很多地方三通一達其實就是一個人承包的！
我覺得挺好的，大件以外可以放驿站，關鍵是大件也不打電話問[呲牙笑]
肯定沒戴頭盔
付出和回報不成對比就是純扯淡
目的只有一個，要把奄奄一息的實體店救過來[呲牙笑]
這個會影響到電商生態，對線下實體帶來積極影響
閉門造車弄岀來的規定，最終還是消費者買單，快遞費肯定會漲價。
沒交好處費吧
法律必須規定: 快遞必須送到消費者手中，除非證的用戶同意放驿站。 快遞小哥收入低找快遞點漲工資，也可以不幹。人手不夠就招人，還可以提供工作崗位 另外一分錢包郵，是給平台搞死的，不是買家搞死的
你們要是國企舔狗就不一樣了
集中投放就是坑害消費者，原來都是送的樓下，後來都把幾個小區的快遞放到一起，太不方便，後來嚴重的是，也不發信息通知了，都集中到支付寶發信息了，很討厭支付寶的做法。
我覺得驿站的人可以送貨上門。
以前快遞都是送到家裏，有了驿站快遞就沒有送到家過，驿站也不負責送貨上門，還得去驿站排隊。
在電商那能選快遞公司，選啥公司啥價，充分競爭比啥都好使。過多的幹涉企業經營可能只會滋生腐敗、提高商品價格。
以前快遞送貨上門是快遞到站點兩三天才統一安排派送的
我挺開心的
消費者表示很開心
水稻都能給你整山上去了，還有什麽奇迹是不能發生的
自己去取，都方便。
支持新規！！！！！！！！！