安排至賽道時間周六15:00舉行、決定周日決賽起跑順位的排位賽共分爲3節，其中18分鍾的Q1與15分鍾的Q2將依序淘汰最慢的5位車手，12分鍾的Q3將決定本場大賽杆位車手與前10起跑順位。

鈴鹿賽道開賽時處于氣溫攝氏17度、賽道溫度攝氏28度的多雲且略帶寒意環境，相較于第三節練習的紛忙，Q1在賽道開放時僅有馬格努森一人上場擔任清道夫，讓沒有受到任何阻礙的這位丹麥車手以1分31秒203的普通成績開局。

其他車手直到馬格努森完成首次計時後才開始行動，雖然這讓賽道頓時湧入車潮，但前段班車隊的成績並未受到太大影響，其中維斯塔潘毫不拖泥帶水地超越去年在炎熱環境中締造的竿位圈速，並成爲首位進入1分28秒的車手。

近況不佳且不能有太多閃失的威廉姆斯車隊雖趁著賽道出現空檔時上場，但在成績提升幅度相當有限下，最高成績爲第11名的阿爾本雖在倒數2分鍾洗牌後驚險以第15名晉級，薩金特則是只能與斯特羅爾、加斯利、馬格努森、周冠宇等人一同遭到淘汰。

有些許陽光露臉的Q2由紅牛車隊率先進場，雖然維斯塔潘與佩雷茲在進入測時圈時遇到其他車手准備暖胎圈，但兩位車手仍維持順暢的進攻節奏，並以1分28秒等級成績等待對手們的結果。

其他車手雖曾在部分計時段交出最佳成績，但在紅牛車隊整體表現較佳下，Q2在進入最後5分鍾時仍由紅牛車隊暫居榜首，並和法拉利、邁凱倫兩隊一同進入備戰Q3的狀態。

雖然展開最後進攻的梅奔車隊將勒克萊爾與皮亞斯特裏推入淘汰邊緣，但兩位車手都有驚無險的取得Q3晉級門票，最後一席則是由地主車手角田裕毅以0.055秒差擊敗隊友裏卡多後拿下。

Q3初始再度展現出維斯塔潘的強勢——雖然主要對手諾裏斯的成績已經提升至1分28秒489，不過維斯塔潘找到更好的契合點，讓他以1分28秒240成爲前半榜首，紅軍雖采取讓勒克萊爾與集團錯開的戰術，但勒克萊爾也僅做出暫居第七的1分28秒786。

佩雷茲雖刷新個人成績拉近與維斯塔潘的差距，但維斯塔潘以更強勢的1分28秒197作爲回應，使紅牛車隊以維斯塔潘奪下竿位、佩雷茲在旁的隊形包辦第一排。

去年大賽起跑時曾向維斯塔潘挑戰的諾裏斯名列第三，塞恩斯奪下第四，第五至第十名依序爲阿隆索、皮亞斯特裏、漢密爾頓、勒克萊爾、拉塞爾與角田，而在最新天氣預報指出鈴鹿賽道將于周日迎接多雲時晴的環境下，各隊將可依原先的計劃面對于北京時間13:00舉行的58圈決賽挑戰。