4月9日，乘聯會公布3月乘用車市場銷量，在零售銷量方面，SUV細分市場的銷量表現繼續超越轎車市場，數據顯示，3月份，轎車市場零售銷量達到77.9萬輛，同比小幅增長2.2%，處于微增長狀態。接下來，看看零售銷量排名前二十的轎車産品都有誰？

從榜單上可以看到，排名第一位的車型是秦PLUS DM-i，在“榮耀版”加持之下，秦PLUS DM-i在3月份的銷量表現直線上升，零售銷量達到31016輛，超越軒逸，成爲榜單上的“銷售冠軍”。

軒逸排名第二位，零售銷量達到29674輛，作爲家轎市場的“常青樹”，軒逸面對新能源對手的強大攻勢，也出現下滑的狀態，成爲榜單上的亞軍。

海鷗排名第三位，這款純電小車銷量表現很不錯，3月份零售銷量達到27866輛。這款車型在設計、空間、配置以及性能方面實用度更高，而且，新車價格門檻也不高，海鷗在3月份銷量與排名出現明顯提升。

朗逸排名第四位，這款轎車3月零售銷量達到21216輛，作爲德系老將，上汽大衆針對這款車型推出一系列促銷政策，攻勢也很猛，明顯是爲了應對新能源對手的進攻，保住原有的市場份額。

奔馳C級算是榜單上的“黑馬”，3月份零售銷量達到20700輛，這款車型産品力進行年輕化革新之後，圈粉度提升不少，作爲豪華轎車，3月零售銷量沖破2萬輛，成爲榜單上的“尖子生”。

帕薩特排名第六位，3月零售銷量達到19446輛，這款老牌經典車型的熱度與銷量超過日系對手。秦PLUS EV排名第七位，3月零售銷量達到19378輛，驅逐艦05排名第八位，3月零售銷量達到18803輛，比亞迪全面搶占10萬級轎車市場。

奧迪A6L排名第九位，3月零售銷量達到16505輛，看到這份銷量“成績”，只能說是價格到位，銷量到位。速騰排名第十位，這款車型3月零售銷量達到16446輛，銷量與排名有所下滑。

五菱宏光MINI EV排名第十一位，3月零售銷量達到16046輛，跟當初的高光時刻相比，差距顯而易見，相對落後的産品力讓 五菱宏光MINI EV難以持續增長。

卡羅拉排名第十二位，3月零售銷量達到15551輛，有些遺憾，這款日系“老將”沒有沖進前十名。AION S排名第十三位，3月零售銷量達到14758輛，這款純電轎車銷量跌了。特斯拉Model 3排名第十四位，3月零售銷量達到14481，面對國産對手的圍攻，特斯拉Model 3的銷量也出現疲態。

星瑞排名第十五位，3月零售銷量達到13323輛，銷量表現很穩定。寶馬3系排名第十六位，3月零售銷量達到12924輛，銷量表現不溫不火。

此外，排進前二十的車型還有比亞迪海豚、威朗、邁騰以及長安Lumin，這幾款轎車在3月份零售銷量表現都超過1萬輛，其中，威朗在銷量上增長明顯。

鬼鬥車觀點：新能源轎車一波又一波猛攻之下，很多傳統轎車在銷量上出現縮水，排名也出現明顯下滑，這其中，10萬-15萬級市場受到的沖擊比較大，豪華車市場並沒有受到太多影響。