最近在海外市場，奔馳E系列亮相了一款全新的高級別車型，這款車采用了短軸的設計，目的是爲了提升這款車的運動性能，而更重要的是這款車還搭載了目前E系列裏首台3.0T直6引擎，配合與常規版完全相同的設計風格，營造出一種“扮豬吃老虎”的感覺，遺憾的是這款車並沒有國産的計劃！

單就結構上而言與常規版並無明顯差別，車頭與國産版的奔馳E幾乎一致，當然了，細節上的調整還是有的，比如進氣格柵增加了運動元素，中網的組成依舊是滿天星的結構，同樣沒有立標，而取代它的是巨大的貫穿式裝飾條！大燈方面，仍舊是我們熟悉的扁平狀花生狀大燈組，但下半部分的AMG Line套件，以及雙層的镂空布局還是將整個運動元素得到延伸！

因爲這款E450采用的是標軸版本，所以在長度上自然沒有國産奔馳E那麽優秀，反倒這樣的設計更符合運動車型的本質。而且新奔馳E的理念放在這款標軸上恰到好處，仍舊保留有腰線的設計，而且從車頭到車尾都帶有一種跨越式的布局，另外窄邊的輪眉也同樣凸顯出運動潛質。另外相比常規版，這款E450擁有更低的離地間距。尾部，與常規版完全相同的兩只內嵌式的三角形尾燈，整個下半部分則與常規版奔馳E保持同步。

內飾上，E450采用了與新E級完全相同的風格，首先顯示區以三塊獨立的液晶屏組成，其中左側的儀表以懸浮狀的設計出現，而右側兩塊屏幕相較于整塊玻璃面板之下，配合懸浮式大屏和Hud擡頭顯示組成四屏聯動，營造出了超高的科技感。

另外E450的環抱式空調出風口，環抱式的氣氛燈帶又提升了豪華感，單就這個方面來講，奔馳仍舊是同級別中的天花板。至于車機系統等則與常規版一致。

最後來看動力系統，也算是這款車最大的賣點，首次匹配了3.0T直列六缸發動機，其中它的最大馬力380匹，峰值扭矩500牛米，再加上48伏輕混動系統。動力上比上代版本還要出色，變速箱方面依舊是9A的設計，加上四驅系統的加持！目前這款車已經在歐洲市場官宣，未來並沒有國産的計劃！