落後就要挨打，這是不變的道理。中國汽車工業落後的時候，産品無人問津，通過幾十年的奮起直追，如今終于站在了領先的位置上！

如今，我們的汽車産業規模巨大，出口量、産量、銷量全球第一，研發投入和産業規模也遙遙領先。特別是近10年的發展，更是一天一個樣，可能放到爽文小說裏都不敢這麽寫！而與小說不同的是，中國汽車工業的發展，是通過中國人勤勞的雙手和智慧實幹出來的！

那麽對于中國汽車産業的發展“奇迹”，外國學者又是如何看待的呢？下面帶來一篇海外學者的文章《中國人開始熱衷購買哪些國産汽車？》讓我們通過第三視角，來看看中國汽車的發展壯舉！

俄國學者：如果說以前中國消費者不太喜歡購買中國車，那麽現在情況發生了巨大的變化——中國消費者開始熱衷購買國産車了。

據《車業分析》報道，2022年中國市場上絕對的熱銷車型是日産軒逸。同年，銷量前10的車型僅有五菱宏光等3款迷你電動車、比亞迪宋Plus和哈弗H6。其他大部分名額全被西方品牌所占據，其中頗受中國消費者喜愛的是大衆朗逸、特斯拉Model Y、豐田卡羅拉和凱美瑞。

但到了2023年，僅一年時間卻發生了天翻地覆的變化，銷量冠軍變成了中國本土品牌——比亞迪。比亞迪不僅在中國市場，放在全球電動車領域也是名副其實的領軍者。

2023年該品牌銷量突破270萬輛，幾乎是俄羅斯2023年全國汽車銷量的3倍！雖然，2024年1月份，中國本土電動汽車銷量明顯下滑，德國大衆稍占先機。

順便說一下，2023年在中國新車銷售市場上，上汽大衆和一汽大衆共計售出307萬輛；豐田汽車銷量爲170萬輛，吉利汽車141萬輛，長安汽車137萬輛，本田汽車124萬輛，奇瑞汽車81萬輛（奇瑞集團總銷量188.1萬輛），長城汽車76萬輛。

而理想汽車由于獲得了更多消費者的認可，其産品銷量也正在迅速走高，甚至它還沒有正式進入俄羅斯市場，但在俄羅斯的銷量就已經跻身銷量前10名了。

在中國，理想汽車的銷量爲37.2萬輛，而廣汽傳祺旗下的內燃機車型也吸引了35.5萬名消費者的青睐。顯然，這些中國汽車都很不錯，中國消費者不得不購買它們！