隨著各大快遞公司3月份業績快報的出爐，2024年一季度的國內業務情況基本出來了：

一、中通快遞：約9000萬票/天，保持領先

每次發布各快遞公司業績的時候，總有一群老鐵問，怎麽沒有中通的業務量情況，主要是因爲中通是美股上市公司，不需要公布每月的業績情況。

我們根據一季度快遞行業整體業務量和中通快遞的市場占有率情況，預估中通快遞1季度業務量81-85億票。平均下來，中通的日均業務量是超9000萬票。

中通近一年來，明顯放緩了追求25%市場占有率的腳步，而是把精力集中到一些基礎建設中，這裏面最主要是：自動化、科技化、智能化等方面。近日，中通將發布了自己的無人車運營平台“中通智駕”，向全行業開放接入。

二、圓通快遞：6200萬票/天，持續改善

圓通快遞一季度業務量55.58億票，日均6200萬票。

圓通的業績近3年來一直比較穩健，沒有過分的追求業績增速，重點是在內部提升運營效率和客戶質量。

在目前的電商市場，圓通的價格開始追上中通了。

圓通的重點突破點個人認爲還是國際業務，不管是圓通集團還是圓通航空，未來的突破點都依賴于國際業務的突破。只有國際業務能夠給圓通帶來更大的市場增量和業績保障，國際業務做得好，航空也有了更大的用武之地。前段時間，圓通國際換了負責人，也是希望能夠在國際業務上取得更大的突破。

三、韻達快遞：5430萬票/天，重回高增長

韻達快遞一季度業務量49.42億票，日均5430萬票。

韻達在一季度的業務量處在按月加速的狀態，3月份已經在行業中增速最快了。

一季度，韻達重新調整了運營，不僅僅上線了很多新的大車，同時也引入新的考核機制，對幹線運輸進行提速。

韻達分撥中心直營化比例進一步提高。韻達的分撥中心比起同行來說算少的，這也讓韻達在幹線轉運上吃了些虧，韻達的新分撥中心也在加速建設和投産，後續的時效上有望繼續保持行業上遊。

四、申通快遞：5040萬票/天，夯實基礎

申通快遞一季度業務量45.87億票，日均5040萬票。

申通快遞的增長速遞一直比較穩定，直到3月份才被韻達超過，但還是遠超行業平均增速，市場占有率在持續提升。

申通的主要工作還是擴大産能，之前是擴大分撥中心，提升直營比例，申通與菜鳥的聯動值得關注，不排除菜鳥進一步將自身國內産業園項目轉給申通的可能。後續申通的主要工作是網點的建設和産能提升。

一季度申通保持盈利了，個人認爲這才是關鍵。

五、極兔快遞：4330萬票/天，不斷調整

極兔快遞一季度國內業務量39.42億票，日均4330萬票。

這裏要注意的是：這裏說的是極兔國內業務量，如果算上國際業務量，整體是排進前三的。

極兔的重點還是國內管理團隊和省區管理規則調整，隨著這些措施調整到位，極兔還是會進一步在業務量增長上發力。近幾日，我們看到的極兔的大動作已經來了，有魄力。

六、順豐快遞：3250萬票/天，立足高端

順豐快遞一季度29.58億票，日均3250萬票。

有老鐵質疑，順豐放在這裏進行比較不公平。我也認爲不太合適，大家針對的市場是不一樣的，順豐的市場定位與通達兔是有本質區別的。

高端市場才是順豐的生存根本，目前來看還沒有能夠撼動順豐市場地位的公司出現。

電商市場在分化，快遞行業在分化，快遞公司也在分化，早就不僅僅是同質化競爭了，再加上快遞行業的馬太效應，給大家展示的結果就是，快遞公司的業務量差距也越來越大了.....

你看好哪家快遞呢？