嫦娥六號還在太空中飛行，預計到5月8日，就會被月球引力捕獲，進入到月球軌道上，到時候嫦娥六號回完成此次計劃的第一任務，那就是釋放巴基斯坦的立方星。

立方星可以看成是中巴友誼的象征，這是巴基斯坦第一個月球探測器，用巴基斯坦的話來說，是創造曆史性的時刻。

因此，在嫦娥六號發射成功後，最高興的還是巴基斯坦人，如果沒有嫦娥六號，或者說沒有中國幫助的話，巴基斯坦或許還要很久才能前往月球探測。

嫦娥六號在釋放巴基斯坦立方星後，將會在月球軌道上停留20天左右，這20天是作爲一個調整時間。

之所以調整這麽久，是因爲這次嫦娥六號所挑戰的是月球背面，發送給月球二號的信號全部被月球正面擋住，靠著鵲橋二號充當通訊橋梁。

這就大大的增加了登月的難度，在登月的過程中非常考驗嫦娥六號的自主控制能力，以及鵲橋二號這座橋梁的“穩固”性。

在月球軌道上停留20天後，嫦娥六號開始降落月球表面，開始此次最重要的任務，也就是在月球背面進行挖土任務。

在嫦娥六號挖完土後，上升器就會點火上升，與停留在月球軌道上的軌道器交會對接，然後返回地球，或許的過程與嫦娥五號一樣。

但是與嫦娥五號不一樣的地方，是嫦娥五號的著陸器被遺棄在月球表面，成爲月球上的一個“遺迹”，許多年後，如果開通了地月之間的旅遊線路，就可以看到嫦娥五號著陸器的身影了。

此次嫦娥六號著陸器在完成任務後，還會繼續停留在月球表面，完成後續的任務，這個任務就是充當意大利一面“鏡子”的支架。

此次嫦娥六號攜帶4個國際載荷，其他三個都是月球探測器，唯獨意大利攜帶的載荷比較特殊，就是一面“鏡子”。

這就讓人很難理解了，嫦娥六號飛行38萬公裏，耗時53天時間，大老遠跑到月球去，意大利居然讓它攜帶一面反光鏡到月球背面。

如果這面反光鏡安裝到地球正面還可以理解，從地球上發射的激光可以被正面的反光鏡接受到，但是安裝到永遠背對地球的月球背面，這是給誰用的？有些讓人費解，有些搞笑了吧？

實際上，在月球上面已經有5面反光鏡，最終一塊反光鏡由阿波羅11號，放置在月球甯靜海中。正是這面反光鏡，人類精准的測出地月之間的距離，可以精確到厘米。

隨後阿波羅等于任務過程中，又在月球正面不同地點放置了三面反光鏡，蘇聯月球探測器放置了一面，在上個世紀，人類就總計在月球上放置了5面發光鏡。

這些反光鏡除了可以測出地月間的距離外，還可以對月球進行高精度的監控，也正是在高精度的監控下，人類才發現月球並不是在固定的軌道上，而是每年以3.8厘米的速度遠離地球。

2009年，科學家們發現了一個現實問題，那就是上世紀放置在月球表面的五面反光鏡，對地球上的激光測距站而言，除了精確測算出地月距離，以及月球每年以3.8公裏速度遠離地球外，沒有太大的用處，就把地球上的激光測距站給撤了。

實際上，放置在月球表面的反光鏡，除了精確測出地月間的距離外，還有一個隱形的作用，那就是很多人都質疑阿波羅11號登月的真實性，認爲阿波羅登月造假，但是這些放置在月球表面的反光鏡，爲阿波羅登月提供了有力的證據。

如果說反光鏡放置在月球正面，至少還可以測出地月間的距離，那麽嫦娥六號這次給意大利攜帶的反光鏡，卻是放置在月球的背面，又有什麽作用呢？

實際上，月球上面的反光鏡對地球上的激光測距站而言，已經沒有任何作用了，以如今的科學技術，即便不借助反光鏡，人類也可以精確的計算出地月距離和其軌道信息。

所以，這些反光鏡對地球而言，沒有太大的作用了。但是對于月球而言，卻非常重要。這些反光鏡有一個重要的作用，爲月球軌道上的探測器和衛星提供導航。這就好比是早些年那些在大海中燈塔一樣，爲前進的船只指引方向。

我們平時都熟悉了導航系統，是由太空中多個衛星共同定位，才能精確地理信息。對于月球上的衛星而言，想要依靠月球表面的反光鏡來對其進行“導航”，那麽就是需要許多的反光鏡來進行定位。

許多人或許有個疑惑，那就是月球軌道上的探測器也需要定位嗎？是的需要，特別是在未來，隨著人類加快月球探索的腳步，那麽發射到月球軌道上的探測器會越來越多。

本來月球就比地球小很多，其上空的軌道也狹窄許多，曾經就曾出現過月球探測器在軌道上差點“撞車”的太空事故。

而有這些反光鏡後，特別是在月球背面安裝反光鏡後，衛星就可以根據這些反光鏡來定位高度，和軌道距離，如果出現偏差就及時修正過來，避免出現太空“撞車事故”。

因此，此次嫦娥六號幫意大利攜帶的反光鏡雖然地球上看不到，但是對于月球軌道的探測器來說，是非常有必要的。

這次嫦娥六號雖然攜帶了一面反光鏡前往月球背面，但隨著月球軌道上的探測器數量越來越多，一個顯然是不夠的，在未來將會有更多的反光鏡被安裝在月球的背面，讓月球探測器不再“迷路”，進而讓珍貴的月球探測器出現撞車的情況發生。