萬萬沒有想到，馬斯克因爲來了一趟中國，結果是被印度人給罵慘了。這到底是怎麽回事呢？根據媒體消息，北京時間4月28日，馬斯克的私人飛機抵達北京，隨後他跟中國數位領導見面洽談。

這次中國給馬斯克的待遇也是極高，直接是由二把手親自接見。不到24個小時之後，馬斯克乘坐私人飛機離開中國，並且帶走了豐碩的成果。

在馬斯克訪華的時候，中國汽車工業協會宣布，包括特斯拉在內的6家企業的汽車符合數據安全4項合規要求。這意味著特斯拉的FSD系統進入全球最大的汽車市場已經掃清的障礙。受到此消息影響，特斯拉股價29日上漲15%，至194.05美元，市值達6158億美元。在經曆暴跌後，特斯拉股價在過去一周上漲超過三分之一。

可以說中國市場已經兩次挽救了特斯拉。馬斯克也是非常懂得人情世故，他也是直言自己是中國的粉絲。

只是讓全球網友都想不到的是，馬斯克在中國春風得意的時候，印度人也正在瘋狂抨擊馬斯克，可以說是把他罵慘了。

之前印度總理莫迪熱情邀請馬斯克訪問印度，馬斯克本來的計劃是在4月初訪問印度，據說他們將一起宣布特斯拉在印度投資30億美元建廠的計劃。

爲了這個事情，印度是極度重視。莫迪是直接送上了印度全家桶大禮包，第一步是降低了電動車是進口稅；第二步是修改了《外彙管理法》；第三步是直接允許外資進入衛星制造、衛星數據産品這些敏感領域。可以說這些法案修改，完全就是爲了配合特斯拉去印度建廠。

莫迪跟印度是誠意滿滿，可是他們卻沒有想到。馬斯克卻在4月20日在社交平台上突然宣布，因爲特斯拉有“非常繁重的任務”，不得不推遲訪問印度。

馬斯克也算是禮貌，他並不是取消訪問，只是推遲而已，同時他還說自己非常期待印度之行，希望今晚晚些時候可以訪問。

可是現在馬斯克來了中國，卻沒有去印度。于是印度人就怒了，印度《現鏡》電視台直接在黃金時段怒斥道：“低劣的道德，還是在商言商？”

印度第九新聞台更是直接說：“中國，你好！印度，再見！”西方媒體也跟著添油加醋說道：“你馬斯克都去了中國，爲何不能再飛幾個小時後去印度。”

馬斯克在印度建廠這個事情，對于莫迪來說至關重要。因爲印度很快就要大選了，莫迪的目標自然是第三次連任，特斯拉在印度建廠就是他的關鍵一張牌。

現在西方一直想在中國之外，在建立一個供應鏈體系。莫迪也是抓住了這個機會，不斷吸引歐美大企業去印度建廠。之前蘋果等衆多公司都已經在印度落地了，如果可以讓特斯拉也落地印度，那麽對于印度的經濟跟國際影響力都是巨大的提升。

可是現在馬斯克卻放了他的鴿子，莫迪會怎麽想？以印度人的思維，他們現在可能會暫時忍耐，可是心裏肯定會記恨馬斯克。

那麽馬斯克爲何突然推遲去印度的計劃？媒體猜測大概是這三個原因。第一個原因就是印度的基建實力太差了，在印度建廠難度不小。特斯拉之前的上海超級工廠當年開建、當年竣工、當年投産、當年上市交付。這樣的速度，換成第二個國家絕對做不到。

之前富士康、蘋果等公司去印度建廠之後，發展都不順利。當年捷豹陸虎在印度建廠之後，生産的汽車故障率極高。

第二個馬斯克或許不想得罪中國。目前中美貿易戰、金融戰正是到關鍵時刻。中國市場對特斯拉而言非常重要，中國不僅貢獻了特斯拉全球4成的市場，而且上海超級工廠還是特斯拉生産的支柱。中國市場對于馬斯克到底多重要？你看FSD才傳出要進入中國上次，特斯拉市值就漲了6000億。

第三個印度大選在即，馬斯克不想被莫迪當刀使。馬斯克自然明白莫迪的想法，他大概率不願意參合在印度的政治當中去。馬斯克或許會去印度建廠，卻不是在這個敏感的時刻去爲莫迪背書跟站台。

其實印度這個國家這麽多年都沒發展起來，最大的原因就是他們的文化問題。印度在90年代就有9億多的人口，勞動力成本其實比中國還低。可是爲何當年外資選擇來中國投資，而不是去印度投資呢？

說白了就是文化問題，馬斯克只是推遲去印度訪問，結果就被印度媒體罵慘了，如此的營商環境怎麽去吸引外資呢？這事不僅僅莫迪需要反思，印度人民也需要反思。印度處處學中國，卻處處都學得不像，最後只能是東施效颦的結果。