生活中偶爾需要拉貨的時候很多車主都更傾向于用自己的私家車，而不是專門找貨車。畢竟自己的車都能裝得下，爲何不利用起來而要去另外花錢呢？

但是拉貨也是有風險的。一個是安全因素，畢竟它不是貨車，不適合大量拉貨。另一個就是被交警查到了有可能面臨罰款。以前由于工作的原因，經常與職業拉貨的司機們打交道，對其中的門道也有一定的了解，所以今天就跟大家聊聊，家用車偶爾拉貨應該注意哪些問題。

安全最重要，如果爲了省那一兩百的運費而把自己置身于危險中那是極其不劃算的，所以你決定用自己的車拉貨首先要考慮安全問題。

最基本的要素就是貨物要放穩，絕對不能出現在加速、刹車、轉彎、顛簸時貨物出現移動的情況。

然後要注意車輛的前後配重，因爲家用車前輪承擔了超過70%的刹車任務，如果你把貨物都集中放在後備箱，那就會導致車輛前輕後重，前輪沒有足夠的摩擦力，這會影響刹車效果。當然，這主要是針對貨物比較多、比較重的情況，如果只是少量貨物的話可以不考慮這個因素。

最後就是要注意一些體積或者重量比較大的貨物堅決不能靠在車輛座椅上。比如我朋友裝修時買了5包地板磚，他把地板磚直接靠在駕駛座靠背後面就開車走了，這是非常危險的。因爲汽車座椅靠背角度是可以調節的，其內部限位機構承擔人體重量還行，你把幾百斤的地板磚靠在上面，刹車、顛簸的時候地板磚對靠背的壓力會很大，如果限位機構無法承擔這個重量的話座椅靠背會直接把駕駛員拍在方向盤上面。

家用車拉貨怎樣才能不被罰款呢？按理說家用車設計有後備箱，就是用來拉貨的，所以適當拉貨並不違法，關鍵就是控制量。但拉多少才不違法並沒有統一的標准，幾乎都是交警說什麽就是什麽。在這裏我跟大家分享幾點能盡量降低被處罰概率的經驗。

（1）拆座椅必然被罰

爲了方便拉貨而拆掉座椅是必然被罰的，因爲按交通法規定拆掉座椅屬于私自改裝車輛，而且需要拆掉座椅才能裝下的貨物明顯超過了後備箱的裝載能力，所以一旦被抓絕對是百分之百被罰。

（2）貨物盡量別超過車窗高度

貨物超過車窗高度會影響視線，從而影響行車安全，只要存在影響行車安全的情況基本上都會被罰。另外貨物超過車窗高度就更容易被發現，進一步增加了被罰的概率。

所以拉貨的時候盡量在前後排均勻擺放，不要超出車窗高度。如果貨物體積比較大，可以選擇把座椅放倒。

（3）車門車窗必須關閉

裝完貨後車窗、車門、後備箱必須能關上，如果關不上的話不僅危險，而且被抓後必然被罰。

（4）注意非法營運

我認識很多用面包車、MPV拉貨的職業司機，他們不怕交警查，因爲交警查到了罰款頂天也就200元。他們最怕的是運管，因爲貨運車輛必須有營運證，如果沒有營運證的話罰款都是幾千甚至上萬。

所謂營運簡單來說就是靠運貨或者載客獲取收入，我們私家車拉貨屬于自用，算不上營運，因此運管也管不著。但也有一些特殊情況，比如你幫親戚朋友搬家，拉的東西又多又雜，特別是你還開了面包車，這時候就很容易被認定爲非法營運。所以幫人搬家之類的別提報酬，不然事情就嚴重了。

私家車拉貨是我們用車中很容易遇到的情況，雖然主流思想肯定不贊同這個做法，但作爲車主我覺得大部分情況下用自己的車拉貨不僅劃算，而且更加方便。只要保證安全，用自己的車拉貨也未嘗不可。但是有些貨物尺寸或者體積明顯超過車輛裝載能力，這時候就老老實實找專業的人，畢竟拉這些超過正常限制的貨物不僅是對自己不負責，更是對其他交通參與者不負責。