售24.98萬元起理想L6正式上市30萬以內最好SUV?

太平洋汽車 2024-04-18 22:21:00

【太平洋汽車 新車頻道】4月18日,理想L6(詢底價|查參配)正式上市,新車共推出2款配置車型,售價區間爲24.98-27.98萬元。作爲理想L系列旗下第四款車型,理想L6定位家庭豪華大五座SUV,與定位家庭旗艦大五座SUV的理想L7形成互補,對整個細分市場進行更好的掌控,完善産品布局,並爲理想汽車注入新的活力,提升品牌競爭力。據官方表示,理想L6從下周開啓首批用戶交付(2000輛産能),5月開啓大批量交付。

理想L6指導價 車型 售價(萬元) 理想L6 Pro 24.98 理想L6 Max 27.98

新車上市的同時,還推出價值2萬元的購車權益,包括價值10.000元的選裝基金、價值5000元的家用充電樁和安裝服務以及定金5000元直接抵扣10,000元。

回顧理想L系列車型上市時間

2024款理想L9

值得一提的是,理想L9最早于2022年6月21日上市,僅提供一款Max車型,售價45.98萬元;直到2023年8月3日,新增Pro版車型,售價42.98萬元;2024年3月1日,理想L9迎來改款,針對智能座艙、配置、電池容量等方面進行升級,價格區間依然爲42.98-45.98萬元。

2024款理想L8

理想L8最早于2022年9月30日上市,共推出2款配置車型,售價區間爲35.98-39.98萬元;2023年2月8日,再推入門版Air車型,起售價下探至33.98萬元;在2024年3月1日同樣完成改款煥新,現款售價區間爲32.18-39.98萬元。

2024款理想L7

理想L7也是2022年9月30日上市,共推出2款配置車型,售價區間爲33.98-37.98萬元;2023年2月8日,再推入門版Air車型,起售價下探至31.98萬元,並在2024年3月1日完成改款煥新,現款售價區間爲30.18-37.98萬元。

在相繼完成理想L9、理想L8和理想L7産品布局後,理想汽車銷量持續走高,月銷量從2萬輛,一路突破3萬輛、4萬輛並最終達到5萬輛,助理想汽車提前完成年30萬輛銷量目標,其2023年累計銷量達到37.6萬輛,成爲爲數不多完成銷量目標的新勢力品牌,成立以來累計銷量突破72萬輛。如今理想L6上市,能否續寫輝煌?再創銷量新高?

外觀依然是家族式設計

好看但沒有新鮮感

外觀方面,理想L6延續了家族式設計風格,整體沒有太大的新鮮感和可期待的地方,最大不同是新增了理想MEGA同款的“小象灰”配色,質感更強。其前臉依然采用標志性的弧形貫穿式LED日間行車燈設計,具有不錯的科技感,且辨識度非常高,成爲理想品牌的獨特標簽。不過隨著其他車企也來借鑒理想這套設計語言,理想或考慮升級設計風格

車身側面,理想L6整體輪廓與理想L7如出一轍,造型簡潔大氣,配備隱藏式門把手和五輻雙色低風阻輪毂,營造出較爲高級的視覺效果。車尾同樣采用貫穿式尾燈設計,與前大燈組相呼應,另外,其飽滿的線條和豐富的層次感讓車尾看起來更加立體和精致。

值得一提的是,理想L6的後牌框下移在保險杠區域,而理想L7的牌照位置相對較高,通過這點差異設計,可以更好區別理想L6和理想L7;同理,理想L8和L9同樣可以以這種方式進行區分。

理想L系列車型尺寸對比 車型 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm) 理想L6 4925 1960 1735 2920 理想L7 5050 1995 1750 3005 理想L8 5080 1995 1800 3005 理想L9 5218 1998 1800 3105

在車身尺寸方面,理想L6定位中大型SUV,其長寬高分別爲4925/1960/1735mm,軸距爲2920mm,盡管相比理想L7要小一圈,但橫向對比同級別車型仍具有不少優勢。

在外觀配色方面,理想L6提供6種車漆顔色可選,包括黑色金屬漆、灰色金屬漆、銀色金屬漆、白色珍珠漆、綠色特別版珍珠漆(選裝1萬元)以及小象灰特別版冷光漆(選裝1萬元)。

內飾與L7/8/9如出一轍

花小錢辦大事

內飾方面,理想L6同樣延續了家族式布局設計,整體風格較爲簡約豪華,配備由15.7英寸中控屏與15.7英寸副駕娛樂屏組成的LCD雙聯屏,屏幕分辨率均爲3K,方向盤依然爲三輻平底式設計,並采用懷擋式換擋。車機系統搭載高通骁龍8295芯片,支持5G網絡、AI理想同學、Mind GTP大模型。

配置方面,理想L6全系標配9個安全氣囊、前後排Nappa真皮座椅、前後排座椅加熱通風、前排座椅按摩/記憶、前後排雙層隔音玻璃、HUD擡頭顯示、後排隱私玻璃、雙50瓦手機無線充電、方向盤四向電動調節/加熱、後排獨立空調出風口、256色氛圍燈、19揚聲器音響系統、全景天幕帶電動遮陽簾等豪華配置。而Max版車型會增加鉑金音響系統和智能冷暖雙用空調以及帶激光雷達帶高階智駕。

在高階智駕方面,其中Pro版車型搭載理想智能駕駛AD Pro系統,采用地平線征程5芯片,最高算力128TOPS,並配備包括10個攝像頭、1個毫米波雷達和12個超聲波雷達共23個智駕傳感器,支持高速路段領航輔助駕駛。同時,夜晚環境下,AEB緊急制動能夠做到時速80公裏的刹停。

Max版車型搭載2顆英偉達Orin-x芯片,總算力508TOPS,並在Pro版車型的基礎上增加了一顆激光雷達、一個正前感知攝像頭以及LED智能駕駛輔助燈,具備高速和城區路段領航輔助能力,以及AEB緊急制動可以實現時速120公裏對大貨車的緊急制動刹停。

全系搭載雙電機四驅系統

綜合續航1390km

動力方面,理想L6搭載由1.5T增程器和雙電機組成的增程式混動系統,其中發動機最大功率113千瓦,系統綜合功率330千瓦,系統綜合扭矩5290牛·米,配備電動四驅系統,官方百公裏加速時間爲5.4秒,最高車速爲180km/h,虧電油耗爲6.9L/100km。

續航方面,理想L6全系搭載容量爲36.8千瓦時磷酸鐵锂電池組,基于熱泵的熱管理系統打造,CLTC純電續航裏程爲212km,在滿油滿電狀態下(60升油箱),CLTC綜合續航裏程爲1390km。另外,新車支持最大75千瓦充電功率,電量20%-80% 充電時間僅需20分鍾,同時,新車支持3.5千瓦對外放電功率。

底盤方面,理想L6采用前雙叉臂獨立懸架和後五連杆獨立懸架的形式,並配備電控主動調節的CDC連續可變阻尼減振器,每毫秒都能根據路面的情況主動調節阻尼,可以持續適應路面的變化,讓全車的減振效果更好。

競品車型

有何優劣勢?

問界M7 限時售價區間爲:22.98-32.98萬元

岚圖FREE 官方售價26.69萬元

從目前市場情況來看,理想L6的競爭主要對手包括問界M7、岚圖FREE、坦克400HI4-T以及豐田漢蘭達等同級別混動車型,同時,還與特斯拉Model Y、小鵬G9、智己LS6以及阿維塔11等同價位純電車型形成競爭關系。另外,理想L6還會搶占理想L7的市場份額,內部競爭已在所難免,難以複刻以往“1+1大于等于2”的情況。不過結合當下激烈的競爭環境,只要能夠達到“1+1大于1”,這種銷售策略就是成功的。

橫向對比問界M7,理想L6的優勢在于全系都是雙電機四驅、前雙叉臂後五連杆懸架、軸距更大、配置更豪華以及智能駕駛輔助系統終身免費使用等,主打就是高質價比。相對劣勢,問界M7限時優惠後,起售門檻更低,能夠吸引更廣泛的消費者群體,其次問界M7提供5/6座可選,一款車就兼顧理想兩款車型的屬性;最後是問界M7智駕更爲先進,做到全國道路均可用。另外,問界M7有華爲賦能,在品牌聲量、信譽度等方面更有優勢。

理想L7 官方指導價區間爲:30.18-37.98萬元

縱向對比理想L7,理想L6的最大優勢在于價格便宜了5.2萬元,這對于預算有限的消費者的而言,無疑提供了更好的選擇;其次是尺寸更小,靈活性更大,便于停車,畢竟不是所有人都喜歡大車(因人而異);劣勢在于沒有配備空氣懸架,行駛質感會差一些,以及沒有配備HUD擡頭顯示、副駕駛位後排可調節按鈕、第二排電動座椅調節、第二排座椅按摩、杜比全景聲音響系統等舒適性配置。一句話概括:理想L6更便宜,理想L7更舒適。

零跑C10 指導價區間爲:12.88-16.88萬元

另外值得一提的是,隨著越來越多廠商用進入增程混動技術賽道,還用上了“冰箱彩電大沙發”的組合,直接稀釋了原來理想車型的吸引力,面臨著來自新興車型的挑戰,諸如已上市的零跑C10、和爲上市的哪吒L,它們都被網友譽爲理想L6的“廉價平替”,分散了潛在消費者的注意力。對于理想而言,面對這樣的競爭環境,需要繼續強化其品牌特色,不斷提升産品質量和服務水平,同時保持持續創新,以應對日益激烈的市場競爭。

寫在最後

隨著理想L6的上市,將進一步完善了理想汽車的産品矩陣,並填補理想在20-30萬價位車型的市場空白,加強了理想汽車在市場中的競爭力的同時,爲消費者提供了更加多元化的選擇。不過,受理想MEGA上市時遭遇的抹黑風波以及理想汽車CEO李想發表的言論,理想的品牌形象受到了一定沖擊,並導致銷量出現下滑,急需要一款産品來重塑品牌形象,提升關注度和聲討量。在這種情況下,理想L6無疑承載著重要的使命,需肩負重塑品牌形象、提升關注度和聲量的重任。爲此,我們也拭目以待。

值得一提的是,2023年,理想汽車全年營收1238.5億元,同比增長173.5%;全年利潤118.1億元,毛利率22.2%,2023年末公司現金儲備1036.7億元,營收、利潤、毛利率和現金儲備都創新高,並成爲唯一一個實現盈利的新勢力品牌。因此,理想汽車有足夠的實力和信心來應對市場的挑戰,通過L6的上市來進一步鞏固和提升其市場地位。

另外,在發布會上,理想官方人員多次將理想L6對標保時捷卡宴,並稱其爲30萬以內最好SUV,你們這麽看待?(文:太平洋汽車 吳啓星)

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