【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】4月25日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會拉開帷幕。根據北京車展官方信息，本屆北京車展全球首發車117台（其中跨國公司全球首發車30台）、概念車41台。新能源車型278個。明日將迎來首個媒體日，兩天媒體日將舉辦163場新聞發布會，創曆史新高。“熱鬧”顯然是必然的。不過，只有當你親身感受了這次北京車展，你才會知道，熱鬧的絕不僅僅是“車”。
當日早上7：40分許，《財圈社&道哥說車》編輯踏入了北京車展E2號館，彼時蔚來的展台似乎正有一場展前動員大會。“所以大家要好好表現，否則丟人就丟到國外了”，蔚來的展台方向傳來了這樣的聲音。起初，筆者覺得“國際車展嘛”，這麽說無可厚非。直到後來穿梭于各個展館中，筆者才意識到了當時蔚來展台那個聲音的真正原因。
當日下午13：30分許，《財圈社&道哥說車》編輯拖著疲憊的身軀，在返程的路上路過哪吒汽車展台。一個人員密集程度極高的小圈子引起了筆者的注意，本著“有熱鬧不看愧對媒體身份”的原則，筆者湊了上去。“一襲紅衣”映入眼簾，原來是360創始人周鴻祎，最近靠“賣車”火爆車圈的“紅衣教主”。後來，筆者也在“朋友圈”看到，原來被聚焦的不只是“紅衣教主”，還有其他教主們。
龐大的“歪果仁”觀光團，以及來自造車新勢力、互聯網科技企業的教主們似乎成爲此次北京車展“交通堵塞”的原因之一。
這屆北京車展“歪果仁”有點多！
在2024北京車展的媒體日，“歪果仁”出現的比例特別高。展館外的休息區，賣雪糕的攤位旁以及擁擠的通道內，都能看到“老外”們的身影。特別是在車展的展館內，每一個展台外幾乎都能看到操著外語口音的觀衆在駐足討論，那些已經出海的中國新能源汽車品牌、在海外市場創下不菲成績的自主品牌展台，“老外”的數量尤其驚人。
北京車展展區內的“交通堵塞”，與大量外國友人的湧入大概有一定關系。那麽爲何2024北京車展會出現如此盛況？其實從中國汽車行業的變化不難看出其中原因。中汽協數據顯示，2023年我國汽車出口491萬輛（整車出口485.28萬輛），出口量首次超過日本，成爲全球第一大汽車出口國。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，占國內總出口比例創曆史新高。
如此快的增長勢頭，自然也讓海外市場的從業人員對中國汽車倍感好奇，借助北京車展的機會一探究竟。其中，奇瑞是被外國友人圍觀的重點車企之一，據《財圈社&道哥說車》編輯了解，此次北京車展，有3000名外賓齊聚奇瑞展台。奇瑞自2001年開始出海的曆史，産品遠銷80多個國家和地區，收獲國外用戶360萬的出海成績在此次得以展現。
當然，不止奇瑞，在長城汽車展台、蔚來汽車展台等都有大量的“歪果仁”駐足。或許“所以大家要好好表現，否則丟人就丟到國外了”是很多品牌展前動員會都提到的一句話。
這屆北京車展“教主們”真火
北京車展“交通堵塞”的另一個原因，或許是“教主們”太不安分了。此次車展，誰也沒有想到周鴻祎會來，4月18日，周鴻祎在微博表示要賣掉自己200多萬的邁巴赫600，選一輛國産新能源車作爲替換。收到征集令的各大國産車企，搶著要給這位大老板提供上門試駕服務。
一時之間，360大樓下停滿了理想MEGA、阿維塔12、極氪009光輝版等一衆新能源車型。而此次的北京車展，周鴻祎更是成爲車展最火“車模”，無論走到哪裏，都被圍了個水泄不通。車展“交通堵塞”，周鴻祎當居首功！不過，話說回來，這也是曆屆車展中，中年大叔車模勝過美女車模的一次吧？
事實上，“紅衣教主”只是其中之一，其他教主們同樣也吸引了大波流量。以蔚來創始人李斌爲中心，形成了各大品牌靈魂人物的聚合點，除了與周鴻祎“會面”，李斌還先後與小米汽車創始人雷軍、理想汽車創始人李想、小鵬汽車創始人何小鵬等品牌靈魂人物相聚，盡管他們在當下可能“紅”不過周鴻祎，但“團結”的力量也是不容小觑的。當然，以李斌爲中心也可以換成以雷軍爲中心，只不過是“流動中心”，此次車展中，雷軍去了包括極氪、岚圖等衆多展台，每到一個展台都堵的水泄不通。
如果說，“歪果仁”造“交通堵塞”是因爲來的人夠多，那麽教主們造成“交通堵塞”又是爲什麽呢？不知道大家有沒有發現，汽車營銷方式在互聯網的催化下不斷革新，車企高管從幕後走到台前，不再保持“西裝革履”的嚴肅形象，頻繁在各種傳播環節中露臉，大有成爲“明星”的意味。
當然，現階段來看，這部分車企高管仍以造車新勢力企業的創建者爲首，但這股風明顯已經刮到了傳統車企中，尤其是在車展前夕，長城汽車董事長魏建軍和奇瑞控股集團董事長尹同躍兩位“六旬老頭”都開始“直播帶貨”，更說明了很多車企正在讓自己家老板成爲“網紅教主”，而老板只能“被迫營業”。當然，從效果上看是極好的，畢竟此次車展被圍觀的“教主”也包括尹同躍和魏建軍。
“新時代·新汽車”是今年北京車展的主題，在北京車展期間，當然有車企拿出新品類車型或者新技術等。但“新時代·新汽車”或許也絕不僅僅指汽車産品本身，更有市場的新風向以及營銷環節的新變化。
