上圖：武漢市東風公司的大卡車生産組裝流水線。

總部位于武漢市的東風汽車公司是中國四大汽車集團之一，爲中國品牌500強。東風汽車公司已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業爲主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車爲主）、武漢（以乘用車爲主）、廣州（以乘用車爲主）的四大基地。東風公司現有資産總額4993億元，員工人數12.7萬人。2023年整車産能398萬輛，年銷量208萬輛，位居國內汽車行業第3位，世界500強第188位，産品銷往全球100多個國家。

東風汽車公司的前身是第二汽車制造廠，在籌建第二汽車制造廠時，蘇聯的援華項目第一汽車制造廠已經選址在北方的長春市建設，所以國家准備建二汽時，已經首先就先將地點定在了南方，並且很快就在武漢成立了第二汽車制造廠籌備處。最先在武漢選址的地方就是長江之濱的青山鎮，但武漢鋼鐵公司已經捷足“搶占”了青山鎮的江畔，二汽只好另尋它址。1964年襄（陽）渝（重慶）鐵路開建，國家決定“二汽”建廠沿襄渝鐵路進行選址，這樣鄂西北地區的十堰地區就進入了選址眼簾。

上圖：東風公司的誕生地湖北省十堰市雲霧中的武當山。

十堰這個地方過去叫鄖陽，是湖北省西北部的大山區，屬于漢江流域秦巴山區，因爲這個地方有通往陝西與四川的鐵路，還有漢江水路相通，其山大林密又利于戰備，這個選址最終得到了高層的確認，很快“二汽”就正式上馬開工建設了。二汽在十堰190平方公裏的範圍內共21條山溝裏，建造了發動機、車架、車橋、傳動軸等共27個專業工廠，擁有25000余台工藝設備。隨著第二汽車制造廠的建設和發展，十堰由小鎮變成了一個地級市，而二汽也在1992年9月正式更名爲東風汽車公司。

而此時的國際形勢已經發生了非常大的變化，之前國家將二汽總部放在十堰，是從當時的國家戰略防禦角度去考慮的，而現在的國際大環境已經改變了，國際國內各種新型武器的發展，使得戰略後方的意義不大了，所以戰略防禦的概念也就相對變弱了。第二汽車制造廠現在要逐步融入國際國內的市場經濟中去，集約人才優勢、區位發展優勢進行發展壯大，而局限在十堰這個山區之地肯定是要拖整個二汽發展的後腿的。從大布局看，武漢的人才優勢、政策優勢、區位優勢是要遠遠高于十堰的。

上圖：東風公司總部所在地城市武漢市的都市風光。

另外，二汽靠卡車起家發展起來的，而在1985年左右全國各大汽車制造廠都基本上看到一個汽車制造的大發展趨勢，那就是轎車將會是國內汽車産業未來最大的熱門市場。當二汽調整思路准備發展轎車産業時，就已經發現十堰市的區位條件以及城市等級與城市規模並不符合發展轎車産業這個定位了。特別是湖北省這個時候開始重視省會武漢市的發展了，因爲此時的重慶市直轄了，湖北省會武漢市直轄的可能性不大了，所以在湖北省層面上積極支持已經改名爲東風公司的二汽總部搬遷武漢市。

就這樣，幾十年過去了，東風公司總部轉了一大圈，又回到了它最初選定的第一個落戶的城市武漢市。東風汽車公司搬遷武漢首先是東風公司的市場行爲決定的，武漢是華中第一大城市，是湖北政治、經濟和文化中心，交通、人才儲備、文化吸引力等方面都不是十堰可比的，東風總部搬到武漢使其發展平台更高，更符合市場經濟發展邏輯。如今的東風汽車集團是我國四大汽車集團之一，有四大基地，分別是十堰、襄陽、武漢和廣州，這幾年每年産量都超過300萬輛，排在世界500強的第188名。