坦克330首批開始交付，雙渦輪增壓大6缸配9AT，48V輕混

如今在越野圈子裏，長城坦克300這款車已經足夠熟悉了，只要是熱度比較高的網紅越野場地，恐怕坦克300這款車的出鏡次數是最多的。不過可以打保票，現在恐怕還沒有人見過坦克330，所謂的坦克330其實本質上還是坦克300的車身，只不過核心動力系統變了。最近首批量産的1000台坦克330終于開啓了交付，接下來在路上如果看到尾部貼著V6的坦克300，可別以爲人家是自己貼的，這是真家夥。

因爲升級了3.0T渦輪增壓發動機，所以硬件成本是明顯提升的，而且進行了比較徹底的原廠改裝，包括升高的氮氣減震，而且有原廠電動絞盤和拖車鈎之類的配置，所以這款車針對的就是硬派越野老炮，價格確實貴一些，定價達到33萬，這已經很接近坦克500的價格區間。

因爲加了一些東西，所以外觀的輪廓尺寸略有變化，車身總長度4772mm，寬度1970mm，軸距還是2750mm，依然屬于緊湊型SUV的級別，所以後排空間並不是特別寬敞，後排座椅放倒之後也能勉強躺下休息，但個子比較高的話難以舒展。

外觀不仔細看的話其實和普通版本的坦克300差異並不大，不過主要的差別就在于車頭，首先換上了更野性的競技杠，而且引擎蓋明顯高高隆起，因爲內部真正裝載了一台大排量3.0T雙渦輪增壓V6發動機。車身側面依然是熟悉的方盒子硬派感覺，不過采用了原廠重型防脫圈輪毂，越野輪胎花紋也明顯更大。

車內倒是沒有明顯變化，依然是熟悉的貫穿雙大屏配置，這套設計短時間之內並不會落伍，基本的智能化需求是可以滿足的。全新坦克330在細節用料上會更考究一些，比如拼色的皮革面料座椅看起來更精致。

最大的賣點當然就是3.0T雙渦輪增壓V6發動機，原廠狀態最大輸出功率354馬力，而且匹配了9at手自一體變速箱，關鍵是峰值扭矩500牛米，硬派越野能力會有明顯提升，當然油耗數據也會隨著升高，申報綜合油耗已經達到11.9升每百公裏，如果是低速硬派越野，按裏程算油耗已經沒有什麽參考價值。不過這款車提供了48伏輕混，在起步階段還是有點輔助作用的。

要說性價比的話，這款坦克330確實不算高，畢竟30多萬已經可以選擇坦克400以及坦克500的插電混動車型，這款車針對的目標客戶群體就是喜歡純燃油大排量。

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