4月4日，清明小長假的第一天。
上海火車站遭旅客集體沖卡，讓很多人沒想到，到底什麽原因，讓原本要出行的旅客變得如此情緒沖動？
01
回顧事情經過一位當事人表示，他當時就在現場，很多旅客進來，但只有兩個安檢口。
很多人爲了趕時間插隊，有位老人把圍欄拆了，一些旅客就從圍欄處往裏擠，造成混亂。
他和家人排了好久的隊，已經到安檢的門了，結果被插隊的人擠得往前推，強行沖了卡。
安檢小姐姐見了，爲了維持秩序，就攔住大家，把人群往後推，他稱自己個子比較小，在人群中被推來推去，心裏很害怕。
他還表示，希望大家不要罵安檢人員，畢竟對方也是工作，也是爲了大家的安全。
問題的根源，在于旅客非常多，而安檢口太少，造成了人員擁擠。
這應該是比較客觀的講述，另一位旅客也透露，進站的時候，迂回了很多圈，本來就很耽誤時間，到安檢門口，他提醒安檢員，自己時間很緊了，只剩最後幾分鍾，就要錯過高鐵了。
但他們還是不讓走，讓他心裏非常窩火，結果還是錯過了高鐵。
對于這件事，鐵路方回應來了，稱原本預計6點30開啓全部通道，但6點25分的時候，大批旅客到達，有個別旅客不配合安檢作業，造成安檢通道擁擠。
這樣的回複，被網友認爲是甩鍋，要是大家有充足的通道可以安檢，能造成擁擠嗎？
明明還有安檢口，早幾分鍾開放怎麽了？爲什麽一定要卡時間呢？
有位網友表示，蚌埠站人太多的時候，當時直接說不要驗票了，開閘放人，極快地緩解了擁擠。
對于趕時間的人來說，越是排隊時間長，越會造成內心的焦慮，眼看著車要開，怎麽可能不著急？
02
事件深思我也經常坐火車，講真，直接沖卡行爲，確實不對。
一來會造成安全隱患，旅客人多，而且還有老人小孩，萬一誰站不穩，被後面的人擠倒，後果不堪設想。
二來也不安全，火車上人非常多，爲什麽要安檢？就是要把違禁物品查出來，排除隱患，沖卡過去的人，誰知道他們包裏有什麽？
站在這個角度，我們必須明白，沖卡是錯誤行爲，不值得鼓勵。
當然，我也理解趕時間的焦慮，有時候，真的是差幾秒，就坐不上高鐵。
我不止一次，在火車站看到有人奔跑，但到入口處被攔下來，工作人員不讓進去，原因是車剛開走。
有個背娃的寶媽，當場就哭了，說路上堵車，一路奔跑過來，沒想到還是沒趕上車，這麽遠的路程，不知道該怎麽才能回去？
工作人員只能好聲安慰，教她如何改簽，車次可以改簽，但也必然會耽誤行程，要是真的有急事的人，內心怎麽可能平靜？
03
有人可能會說：“你不會早點出門嗎？”
要知道，不是每個人都有很自由的時間，很多人坐車，都是提前算好時間，買了下班後的車票。
遇到節假日，去火車站的路上就很容易堵車，大家都往一個方向趕，車能不多嗎？
到了火車站，要是一切順利，自然時間來得及，要是安檢處排長隊，可能就真趕不上了。
我這次出行，在去候車廳的電梯上，聽到後面兩個小姐姐在說，還有10分鍾，應該來得及吧？
回頭一看，兩人一臉焦急，手裏拎著包，身份證握在手裏，我就明白她們趕時間，立馬把行李拉一旁，示意她們先過去，對方點頭微笑，那種被理解的感覺大家都懂。
出門在外不容易，在趕車的時候，每一分每一秒，都變得很具象。
火車站的工作人員，認真安檢沒有錯，但節假日高峰期，真心建議多開窗口，讓旅客能順利通過，減少排隊等候的時間，真的是一件好事。
人與人的理解，有時候就是急人所難，快5秒鍾，或許就能幫很多人順利踏上旅程。
瞎扯，你正常的開放卡口，誰會沖卡口？勁說風涼話。
[笑著哭]這事參考銀行窗口服務[笑著哭]都知道它們哪點心思…[笑著哭]
改行程？連票都沒有，怎麽改？高鐵站明明有那麽多安檢口，就給你開1-2個，能不排長龍？這個問題不止是上海站，一到節假日，全國很多火車站都有這個問題，歸根結底就是車站管理問題，還要甩鍋洗白，太………
工作僵化，不變通現在成爲國內的主流
既然開這麽點檢查口，幹嘛購置這麽多設備晾哪裏，這不是浪費國家資金國家資源嗎。既然開這麽點檢查口，花費這麽多錢建設這麽大的火車站不是浪費嗎。這事得重視，不是上海有問題就是站長有問題
這種工作崗位的人閑的要死，他們才不會考慮老百姓來得及來不及呢，有一個口能安檢就不錯了[笑著哭]
你看看銀行窗口，人再多。七八個窗口也就只開一兩個。
這些看似正確的理由，都是扯蛋推卸責任，這種現場管理不當，不能根據現場的具體情況進行適當合理的調整而出現的混亂，還把問題丟給乘客，這是極端不負責任的管理方式。需要指出的是大部分車站現場工作人員只執行領導會上規定的程序辦事，遇到問題只會說：這是公司或領導規定的＂，加上領導大多是開會的領導，從不到一線去解決問題，出了問題，領導一句話：下面的工作人員不能靈活地根據當時的實際情況進行調整，丟鍋。其實一線員工一是沒有這個權，二是怕擔責任，反正著急坐車是乘客自己的事，與自己無關。
收了票就做好服務，不就幾個節假日嗎
不要說什麽素質不素質的，類似的外國電影看的還少嗎？只要時機成熟達到一定都混亂程度，一個小小的引火索就可以引發大規模騷亂。
？賣了多少票它們不知道？什麽時間點多少人哪個站，不都能看到？不開放閘口，就。。。。。
首先某次車賣票多少管理員應該知道吧，可以多少時間放多少人，不能一成不變吧，人多時要語音提示吧？管理員對旅客進進出出的時間行情比普通旅客熟悉吧？節假日更要跟上，事情是可以避免的，但是管理員失職了，很多事情沒有做到位
安檢口太少了。
鐵路客運站售票窗口有規定，排隊超過 13 個人，就要再加開一個售票口，進站口倒是沒有硬性規定，不過，上海站，節假日開兩個進站安檢閘機，那就是明擺著客運組織事故！現在就這樣，鐵路各個環節都搞什麽節支降耗，安檢經費也是逐年下降，加上不斷有人辭職，全路各站安檢人力普遍不足！過去安檢意思一下也就是了，現在不斷加大檢查力度，還有路局客運處、安監室的幹部們，經常化妝成旅客，故意攜帶違禁品釣魚檢查，搞得安檢速度是越來越慢！加上客運組織不力，進站緩沖區設立不得當，自然就是這個結果了！
上海火車站失職！不要找借口，不要甩鍋！
不但是車站，很多辦事的地方，也是窗口多，只是開放一兩個，讓大家苦等！
進站需要安檢，所以我說上車就沒有必要再安檢查票了，打開查票口，隨便進就行了，因爲車上都實名，還省去再次安檢的人員。
吃安穩飯的難理解奔波人的難
對對對對，它們都是對的沒有錯。錯的只能是坐車的老百姓[好生氣][好生氣][好生氣]
火車站要承擔責任
跟銀行學的吧，只開少量窗口
上海的火車站一言難盡，回子廊走道曲曲折折、檢票口一定是開車前18分鍾放行，卻不管排隊人有多少，多次出現臨近發車時間但過不了檢票口的事情！總之，折騰的是旅客，工作人員永遠泰然處之，不願變通便民！
安檢也可以設置成抽查，不用每個人都掃一下，浪費人力，浪費時間，根本跟不上大規模人流速度，行李走安檢可以接受，
一個反映素質，一個證明人太口多[笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭]
現在國際形勢緊張，邪門心思的大有人在，認真安檢，緊密配合，安全第一;鐵路部門在節假日多開卡口，錯峰上班，既保證節假日安全，又不耽誤工作人員休息
拿工資不幹活的人多是這樣的誰會管呢，反正高工資都是講數據，做是低工資的人，規律
現在的服務行業越來越霸道
上海的公共交通人員沒有服務意識！
車站要承擔全部責任
不爲老百姓提供方便，還要這個安檢閘口幹什麽？沖了！
現在在火車站工作的人員都不是鐵路部門的員工，都是外包服務公司的
我們的服務不盡人意
節假日肯定得提前做好預案，把辦公室人員全部下放過來幫忙，能開的閘口必須全部開足。出事故絕對是窗口單位負全責，別多說理由了拜托🙏🙏🙏
管理問題，還辯解什麽
安檢口如果像出站口那樣。。。會沖擊安檢口嗎？。。。要找找自身原因。
我去年過年回來，在曼谷廊曼機場，因爲看錯機票又沒有去看大屏幕導致走錯登機口，後面發現趕緊跑，當跑到登機口時，驗票人員說飛機乘客已上完正在關閉艙門，我趕緊讓他們聯系空姐，聯系後直接放我過去了，登機口空姐在等著我[笑著哭]
馬後炮誰都會，本來清明人就多，特別是華南F3清明比任何時候都堵也不見這種情況，明明是自己安排不夠非要說人民起哄？
深有體會，火車站檢票總是給很短時間，明知道中國人多，爲啥不早點檢票讓旅客從容通過？好像特別喜歡看著大家排隊著急在通過後奔跑找車廂。現在各行各業都不講究服務態度，哪裏都是冷冰冰的。
事不關己高高挂起，如果發生在你身上時，又有幾人能忍住不沖卡？本來假期車票就難買，錯過了就不是改簽那麽簡單，可能就是全部計劃都泡湯，可能老家都回不去，還有很多的可能。換位思考，做好計劃，火車站都應該根據訂票數據做好計劃早做准備的，不要出事了就只會怪別人。
有一年在廣州站，也是人太多，拍了快一個小時還進不去站，爬柵欄進去的，工作人員還揮手讓我們快點跑，不用檢票！但是卻不願意多開通道[笑著哭]
跟外國學學，能不能出來鞠躬道歉？？？有失身份？？？
站長的問題
雖然這只是充卡，但是也就反映了這個問題，本質都是一樣。
鐵路安檢改爲抽檢就行。地鐵取消安檢。
安檢口不夠
應變方案太差，逢年節時，多考慮加班人手和擴口，
這個站長第二天就應該速速免了
害你的人打的旗號都是爲你好
如果因爲鐵路部門的原因，錯過了乘車時間，鐵路部門理應給予乘客賠償！
就是火車站沒有安排好，不要推卸責任
你自己誤了車是你誤了！跟人家有什麽關系？
現在他們明明犯了過錯 ，甚至犯罪，可是沒一個人承認錯誤賠禮道歉，受到懲罰就更無從談起，從上到下無一不是。
看看我們的銀行，特別是農，平常就一個窗口辦理存取業務，現在檢查的程序比較多，造成每天都在排隊，每次辦業務沒有一兩個小時辦不下來，哪怕是最簡單的取款業務！
強烈建議：全國範圍黨政機關認真學習（爲人民服務！！）精神！！！！
臨時工不夠
我們出門連玩具槍都不給帶，所以我們是世界上最安全的城市，所以我們經常嘲笑國外不安全
上海口設計就是有病，人多人少都一樣。繞個迷宮。美其名曰爲了防止擁擠。你他娘一個個排更不擠
好，不合理的就是要幹
安檢是必須的，是避免悲劇的保障，如果但願沒有如果...
曾經在廣州火車站，過春節回家，就有火車站所謂的工作人員，說只要給幾十塊錢，搞個什麽行李托運的，就可以優先進站，我給了，也確實優先上了車
站長要負責
當制度不對的時候，需要這樣的行爲來提醒修改完善制度
深圳東站以前也是這樣
上海站服務極差！！！
如果不是沒辦法，就我們國人敢沖卡，分分鍾就進小黑屋
客運站的責任，人多不加開窗口，養那麽多閑人在辦公室嗑瓜子
這就是所謂的一線城市
現場應對不利，死板教條
廣州的南站也是這付德性！安檢排長隊，只開一兩個口，很多人都是這樣趕不上車！
沒有應急措施，鐵老大作風慣的，什麽時間賣出多少票心裏沒底嗎
好
因爲他們節假日放假了
人多就該靈活應對，死卡時間就不對，高鐵又不等人
呼叫巡視組查查那個費東斌，絕對問題很大，把高鐵搞的烏煙瘴氣[呲牙笑]
這些一線安檢都是外包的，誰來管你人多人少，反正說好幾點來就幾點開就是幾點。就算車站看到客流大了，一線安檢人員都還沒到位，怎麽開？反正國人的爭先恐後是全球聞名的，坐個中午的火車估計早上六點半就進去等著了。出個規定只准提前一小時進站不就完事兒了嘛
我就因爲需要檢票人的人太多沒乘上車[笑著哭]
九十年代，車慢，但票好買，現在車快，車票到難買了，爲什麽，票不在火車站賣，而是第三方？
廈門站我記得三年前吧，去徐州廈門站[得瑟][得瑟][得瑟]是始發站差一點沒有進車裏，最後不刷卡了，就像逃荒一樣放進去
你六點沖卡我就回複本來計劃六點十分全部開發，你六點半沖卡我就回複原計劃六點三十五全部開放，你不沖卡我就不用回複了當然肯定也不用全部開放了。所以大家不要以爲大城市就怎麽怎麽樣，他們那群人到哪裏都是一個德行的[笑著哭]
這裏面要是有個人圖謀不軌的就完了！
安檢不配合群衆工作
有一年在懷化坐車，車快開了，安檢員說不用檢了，趕集上車
其實車站知道有多人坐車，並且知道進去了多少，還有多少沒有進去。車站數據明明白白的。 這其實是可調控的，但就怕教條
廣州東站一個鬼樣。還硬是把地鐵口開在商場裏。坐個地鐵拖著行李繞來繞去 口就兩三個 大廳都是人 最後還不是全靠擠
沒人維持次序
感覺跟銀行櫃台一個樣，排長隊，只開一，兩個窗口，急死客戶！
小學學校門口也一樣，有大量學生在等開門。如果發生什麽事後果會很慘！
爲啥要六點半開放全部安檢口，是因爲六點25有人沖卡嗎？不然你定個6點半幹嘛，或者火車都是6點半以後才開？
個人覺得，做火車一定提前去，一般做不上車的都是去晚了，不是這個口進站或檢票結束了，每班車都提前的時間安排，按順序都夠用的，現在在多人沒有10年前火車站人多，那個時候大家都可以上去車，這一次的不做評價，沒有在現場
[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
高鐵的站的服務仍然是綠皮車時代。
充卡肯定不對，但現場也沒有做好節日預案，耽誤那麽多人行程，對嗎，爲人民服務要落到實處
國企都是那個樣的，象開銀行辦事明明在五六個窗口偏偏開倆個窗口來工作，不管排多長隊照樣是開倆個窗口工作。建議每個火車站都應該有開車前5至10分鍾快速進站口。
這個服務水准與淄博比比
哦吼 人家有錢不差這點人[笑著哭][笑著哭][笑著哭]
旅客誤了點兒，乘不上車，産生損失，與你們無關呗[笑著哭]反正你們只是工作而已[笑著哭]
南通西站六點開門，趕早班車的急死
上海的奇葩事越來越多
熱情禮貌不知道 感恩謝謝對不起 明白理解沒辦法
就是不開檢票口，就是要你們排隊趕不上火車，趕不上票就作廢，還能再掙你一次錢。