在烏克蘭多次發動襲擊後，俄羅斯已停止使用克裏米亞大橋爲其部隊提供補給。《獨立報》5月6日參考Maxar衛星圖像和最大的私人情報機構Molfar的分析師的結論對此進行了報道。

值得注意的是，俄羅斯聯邦已轉而使用穿越被占領土的陸路進行後勤運輸。“分析人士說，對衛星圖像的分析表明，這座橋上幾乎沒有交通運輸，因此它不再是烏克蘭武裝部隊的有效軍事目標。

根據衛星拍攝到的圖像顯示，在過去的三個月裏，幾乎沒有軍用貨運列車沿著大橋的鐵路線運行：“在此期間，2月29日只看到一列載有大約55節燃料車廂的俄羅斯貨運列車”。情報機構表示，在3月到4月，橋上沒有任何動靜。

從烏克蘭去年 7 月用無人船襲擊該橋並炸毀部分公路和鐵路線後，俄羅斯對該橋的使用已大大減少。Molfar首席執行官Artem Starosek稱，俄羅斯當局決定停止使用大橋補給軍隊，羅斯托夫地區通過塔曼的貨運量開始急劇增加。

他說：“基輔現在應該將注意力集中在梅利托波爾、別爾江斯克和馬裏烏波爾，俄羅斯正在那裏鋪設新的鐵路線，將這些被占領的烏克蘭地區與克裏米亞和俄羅斯大陸連接起來”。多次遇襲已經讓俄羅斯人意識到，大橋是保不住也靠不住的。

新的鐵路線從梅利托波爾的亞基米夫卡開始，延伸到別爾江斯克和馬裏烏波爾，然後到達俄羅斯的羅斯托夫。烏克蘭如果破壞這些鐵路，將比摧毀克裏米亞大橋在軍事上更爲受益。

摧毀克裏米亞大橋現在只有象征意義，在心理上遠遠超過收複幾個城鎮更能打擊普京和俄羅斯人，所以烏克蘭還會繼續設法摧毀它。