如今，寵物已經成爲許多家庭不可或缺的一部分，帶著這些“毛孩子”出門活動，也成了不少人的實際需求。中國鐵路客戶服務中心最近推出《鐵路旅客高鐵寵物運輸調查問卷》。問卷位于12306小程序內，在途旅客可以填寫。問卷共設置15個問題，包括寵物運輸需求、定價標准、非養寵人士建議等，問卷內容引發廣泛關注。

“寵物上高鐵，你支持嗎？” “我覺得可以帶寵物，爲啥不能帶？我們出去玩，基本上只能選擇自駕，因爲高鐵、飛機帶寵物都麻煩，貓狗在家沒人看，放在家裏也不放心。”在走訪中，很多人表示出了積極態度。

但也有人表達了自己的顧慮，他們主要擔心寵物的存在可能會對高鐵的衛生環境造成影響，比如寵物的排泄物和可能攜帶的病菌。此外，是否會給對寵物敏感的旅客造成不適和引發不必要的恐慌。

在線互動平台上，這個話題也引發網友熱烈討論。不少愛寵人士投了贊成票。

其中，網友哆啦A弦給出了“設置寵物車廂”的設想，他建議，在車廂裏分出大、小、中三種格子圍欄，根據寵物體型大小購票編號，同時，主人要統一將寵物放進航空箱 帶上車，這樣不會影響其他乘客，航空箱和圍欄格上鎖雙重保險，相對也比較安全。

而網友邱邱則擔心，一旦設置寵物車廂的話，法定假日搶票會不會更難了呢？畢竟座位就那麽多，位置少了，票自然更難搶了。

針對這些爭議，鐵路12306網站發文回應稱，下一步將根據調查意見，進一步深化高鐵托運寵物的可行性研究，廣泛聽取多方建議。

隨著近年來我國養寵規模不斷擴大，某種程度上帶著寵物出行已經不是一個“小衆”需求，特別是在節假日前夕，很多在外地工作的年輕人都會糾結該如何帶寵物回家。

有這樣一個數據值得關注，2023年我國城鎮犬貓數量超1.2億只，城鎮寵物主達7500萬，而且越來越多的旅客期待寵物友好的出行政策和交通産品。省社會科學院經濟研究所副所長、研究員呂永剛分析認爲，高鐵這份問卷可謂一石激起千層浪，在輿論熱度中也能充分感受“寵物經濟”的升溫。

呂永剛表示：“養寵需求的快速增長與升級，正在塑造全新的寵物消費市場格局，推動寵物用品、萌寵樂園、寵物酒店、寵物學校等業態快速成長。最新的中國寵物行業白皮書顯示，2023年，我國城鎮寵物消費市場規模爲2793億元，積極探索寵物交通和服務産品的創新，將進一步豐富寵物消費業態。”

目前，我國高鐵不能進行寵物托運，要想和寵物一同出行，要麽乘坐飛機或部分普速列車，要麽選擇商業化的托運機構，出行選擇較爲窄化。專家認爲，寵物長途旅行的可選交通方式有限，但市場是存在的，在高鐵成爲主流出行選擇的背景下，探討“讓寵物上高鐵”的可能性，爲養寵人士 提供更多元便利、更具性價比的選擇 值得期待，但是相關秩序 仍需規範。

呂永剛說：“當前寵物物流市場較混亂，存在市場監管不到位、運輸合同不規範等問題。未來隨著寵物出行需求增加，如果高鐵可以提供社會化的活體動物的運輸服務，市場潛力是很大的，給交通服務增值項目提供了較大發展空間。”

事實上，寵物能否上高鐵的討論之所以熱烈，也恰恰反映了群衆對這一問題的關切，同時也會給社會治理 帶來相應的挑戰。

《左右》特約評論員、江蘇新聞廣播官微《南說》專欄作者泊南認爲，人寵友好共生 是社會文明的積極體現。雖然目前關于“寵物能不能上高鐵”的熱議 尚未得到明確的結論，但問題本身的提出和探討，已經是一種進步。

高鐵寵物托運服務的推行並非易事，在公共空間治理中，要考慮到不同群體的需求和利益，確保公共資源的合理利用和公平分配。這樣背景下的治理絕不是簡單的“四舍五入”。需要從寵物出行安全性、公共衛生、寵物友好規範、管理措施、文明養寵責任意識等方面 進行有效規範和指引。

泊南認爲：“這就要求我們鐵路部門創新服務的模式和理念，在維護大多數乘客利益的同時，還能做到滿足少數乘客的特殊需求，這才是我們老百姓對公共服務的一個共同期待。”

無論如何，鐵路部門主動關注這一問題，嘗試將寵物托運業務 拓展到高鐵上來，都展現出對旅客多元需求的重視，傳遞了一個具有人性化溫度的暖心信號。這種關注，除了解決養寵人的現實需求外，也有助于推動行業建立良性的運行規則。

（江蘇新聞廣播/姜奇卉 編輯/高若婷）