美國的全球霸主地位是全世界到處發制裁令發出來的吧。（bushi）

前段時間，美國給蘋果發了一個反壟斷訴訟，那會兒網友還在爲美國誰都砍的“癫”勁兒七嘴八舌，轉過頭就發現，美國“砍”自己也就說著玩玩，來真的還得是對中國。

4月7日，深交所主板上市的海能達在官網發布了一條公告：根據美國法院的法令，在另行通知之前，海能達不得在任何地方銷售任何含有對講機技術的産品。

圍觀群衆看的那是一個滿腦子官司：等一下，美國法院的法令憑什麽管中國上市公司？還有，你美國真是世界警察嗎？憑什麽要求全球禁售？

別急，我們來慢慢捋一下。

黑馬先介紹一下本次事件兩位主角：海能達和摩托羅拉。

海能達是中國最大的專業無線通信設備企業，主要産品就是對講機，而且還不是普通民用的那種，是應用在公共公安、國防消防等領域的專業對講機。

而對講機這個市場裏，全球最大的品牌叫摩托羅拉，就是當年很火的那個手機品牌——2011年摩托羅拉被拆分成摩托羅拉移動和摩托羅拉方案，前者被谷歌以125億美元收購。

圖源：網絡

而剩下的那個摩托羅拉方案（下稱“摩托羅拉”），就繼承了昔日巨頭最後的衣缽。

不要小看這些“衣缽”，俗話說瘦死的駱駝比馬大。而且摩托羅拉手上有大量的無線通信技術專利，目前全球主要專業無線通信技術的制定標准就有摩托羅拉主導參與。

總的來說，摩托羅拉是那種每年啥都不幹，光收專利費就能手軟的專利大戶。

巧的是，海能達的産品中，很大一部分是專業無線通信設備，在2022年的全球對講機市場中，海能達只占4%的市場份額，而在專業對講機市場裏，海能達的全球市場份額能達到25%。

專業嘛，就意味著技術壁壘、高附加值和專利研發，要麽給行業大哥交保護費專利費乖乖被卡脖子，要麽就自己搞技術搞研發，但一個不慎就可能惹來天價國際官司。

比如我們的海能達。

2017 年 3 月 15 日，海能達收到了美國伊利諾伊州法院送達的訴狀，摩托羅拉起訴海能達侵犯了其商業機密；

真正的商業競爭往往樸實無華，摩托羅拉指控中有一項是：海能達雇傭的一名員工，在摩托羅拉工作期間下載了數千份機密文件攜帶出公司，而海能達也在後續研發中使用了相關機密技術。

從後續來看，海能達承認雇傭了該員工，但聲稱雇傭之前已經完成了75%研發。（但也沒說剩下25%是完全自主研發）

PS：那段時間還被曝出了很多華裔竊取美國商業秘密的事件，蘋果、通用電氣、ADI都有被涉及。

後來摩托羅拉還增加了訴訟，認爲海能達非法複制了摩托羅拉的源代碼到自家産品中。（劃重點）

當然，海能達面對指控，一直強調說我不是我沒有，也不斷提出上訴，但並沒有什麽用：

2020年，一審判決下來，法院判海能達需要向摩托羅拉支付7.65億美元的賠償，約等于海能達過去10年淨利潤總和的兩倍。（黑馬OS：難不成打官司真能致富？）

海能達一頓no，no，no，一年後7.65億美元巨額賠償被減爲5.43億美元；

2022年美國司法部又開始翻舊賬，宣布對海能達提起刑事訴訟，指控其海能達竊取美國對講機的專有商業數據。（就是之前摩托羅拉指控的那個商業間諜）

這一波一波的壓力壓得海能達喘不過氣，營收也在逐年下滑，爲了規避禁售侵權産品的禁令，海能達還推出了H系列産品，But摩托羅拉也不認這個H系列的自主産權。

期間海能達還在北京起訴摩托羅拉壟斷市場，也被駁回了；在澳洲、歐洲等地的訴訟也清一色以敗訴收場。（看起來海能達似乎大概也許確實借鑒了不少行業先進經驗）

等時間來到2023年的時候，海能達開始妥協，支付了一筆許可費到法院監管的賬戶，但同時海能達也在財報裏說了自己“已提起上訴”。

上訴是真上了，而且早就上了。

2022年的時候，海能達就向深圳中院提起訴訟，要求宣告H系列産品不侵犯摩托羅拉的版權。

問題就出現在這裏，海能達2022年提起訴訟的時候，還處在美國法院裁決過程中，當時海能達隱瞞了自己的重複上訴行爲，這份案件直到2023年11月才被送到摩托羅拉手上。

而這種行爲在美國司法程序裏是被認爲違規的。

美國認爲海能達在地區法院做了完善的審前調查的情況下，還在其他地區發起了平行訴訟，這種行爲是“蔑視法庭動議”，要求海能達撤回在深圳的起訴。

否則海能達就不能在世界任何地方銷售任何含有對講機技術的産品，並且不能依賴中國法院的命令和判決；否則將面臨高達100萬美元的日罰金。

海能達也沒頭鐵，光速撤回了起訴，同時下線了各銷售渠道的産品（黑馬去看了，下的很幹淨），目前正在等待美國撤銷判令。

怎麽說呢，道理我都懂，識時務者爲俊傑，但這滑跪速度還是讓黑馬有點歎爲觀止。

那我們回到最開始的問題：美國憑什麽可以對海能達下達全球禁令？而還能讓海能達這麽聽話。

其實根本原因還是海能達有近半數的營收來自美國市場，再加上一審判決的侵權行爲確實存在，海能達手中能出的牌不多。

當然其中還有關于H系列的合規審查很可能因爲此次“蔑視法庭”再度延長，對海能達極其不利等原因，這裏就不多展開了。

來源：企業專利觀察

反正總結一下就是，海能達”理虧”在先被抓住了小辮子，而自家還特別依賴美國市場，導致後續試圖尋求國內法律庇護時，就格外沒有底氣。

但你要說美國這次是站在道德制高點指指點點，那倒也不至于。

還記得之前說的海能達爲了規避禁令搞出來的那個H系列産品嗎？

摩托羅拉不認海能達的H系列是自主研發的，美國就給支了個招：要求海能達在産品上線180天內將源代碼開放給摩托羅拉，以識別是否侵權。

好家夥，說半天，感情是沖著源代碼來的。

事實上，美國作爲判例法國家，部分企業在起訴階段，會主動申請進行證據開示（Discovery），而被告企業則會被法院要求在該階段，提供源代碼。

美國認爲中國品牌自願進入美國市場，就要遵守美國規則

像小鵬汽車在2020年發布帶有L3級自動駕駛功能新車的時候，特斯拉就向法院提交了申請要求小鵬公開全部源代碼；

還有去年7月，美國德事隆和大疆的知識産權訴訟，美國法院要求大疆必須要向德事隆提供涉案的源代碼；

就連TikTok被美國當局以信息安全爲由審查的時候，都不得已向甲骨文公司開放了源代碼，基本上是個中國企業去一趟美國，都得把底褲露給老美看一眼。

而且就算把這個行爲說的再合法合規，它實質上也就是國家博弈的工具。

不然爲什麽美國火急火燎地用這麽極端的判罰？其實就是爲了讓海能達盡快撤回深圳案件的起訴。畢竟深圳中院要求摩托羅拉也出示源代碼作證，美國擔心自家商業機密泄露。

要知道，摩托羅拉在中國的專利訴訟可是90%勝訴率的，而且深圳中院也出具了保護令，對當事人信息保密，海能達也無權獲知，由深證法院直接做出認定。But，摩托羅拉不信……（聳肩.jpg)

不過話說回來，美國司法還是挺嚴謹的，事情鬧這麽大，美國法院至今也沒有就H系列産品是否侵權下結論，這次全球禁售也是拿“蔑視法庭動議”做了個筏子，一再延長審核周期。

但可以明確的是，現在中國企業出海，但凡有點成績的都被美國盯得死死，稍微有點僥幸心理，就能收獲一段長達數年的糾紛。

確實挺憋屈的。

但就像任正非說的，只要中國企業在不斷發展進步，遲早都會和美國對上，面對這樣的龐然大物，還有政治因素影響的市場，中國企業必須提前做好准備，未雨綢缪。

比如大疆，2022年被美國列入芯片出口黑名單，但大疆自身擁有5000多項行業相關專利，又開始搞供應鏈自主化，半點沒被卡脖子。

憑借産品的高品質和性價比，大疆甚至占據了美國消費級無人機市場70%以上市場份額。

2023年美國軍用無人機公司德事隆指控大疆産品侵權，結果大疆直接表示自家産品在2009年就用到了相關技術，比德事隆申請專利的時間還早3年。

區別于針對細節拉扯，大疆正面反駁了美國法院裁定的“賠償近3億美金”的結果：“我們沒有違反美國的任何法律，美國商務部的裁決是錯誤的，即便大疆被禁售了，我們也堅決不支付罰款。”

之後大疆也依舊頭鐵繼續在美國售賣産品，面對美國漲關稅的手段，大疆直接漲價把成本轉嫁給了美國消費者，結果呢，反而賣更好了。

說一千道一萬，中國企業想要突破霸權封鎖，硬實力才是最大的底氣。

因爲市場，會教每一個嘴硬的人什麽是真理。