大家發現沒有？比亞迪最近出現的頻次有點高。前幾天的“車險”剛博了一波關注，現在又來了新看點。前兩天，比亞迪全新一代 e 平台 3.0 Evo 首發，並且同步推出了這個平台上的第一款新車——海獅  07EV 。老狐看了一下比亞迪的線上發布會，實話說，比亞迪高階全能 SUV 上市的場面，還是很震撼的。基本上現在大家經常吐槽和擔心的問題，這台車和這個平台都能解決掉。

可能有人要說：你就使勁吹吧！事實上，看了昨晚的那場發布會的觀衆們應該知道，老狐真沒吹牛。當然，該說不說，之前在聊比亞迪車險的時候，老狐是沒什麽底氣的。畢竟是個新領域，給車企“算未來”這事，老狐真不擅長。但是今天如果是聊全新一代 e 平台 3.0 Evo 和海獅 07EV ，我覺得還是有一些已經“眼見爲實”的地方可以說一說的。對安全的態度其實很吸粉安全無大小，所有車企都應該警鍾長鳴。最近關于問界M7 碰撞起火的熱度似乎是過去了，但是，大家心裏的安全痛點並沒有過去，只要看到相關的安全事件，總能讓人莫名的覺得焦慮。所以，老狐這次在聊海獅07EV 之前，准備先說說比亞迪的全新一代 e 平台 3.0 Evo 。

關于這個平台，官方大概的說法是這樣的：全新一代 e 平台 3.0 Evo 集合了全球首創 CTB 整車安全架構、全球首創十二合一智能電驅、全球首創智能寬溫域高效熱泵、全球首創全域智能快充、全球首創智能運動控制五大最新技術集群。這裏面涉及的東西就多了，老狐今天優先要說的是和安全直接相關的全球首創 CTB 整車安全架構。

這次全新一代 e 平台 3.0 Evo 集成的是全球首創的內骨骼式 CTB 安全架構，相比于行業，區域車身強度提升 60% 。簡單來說，CTB 的存在就是爲了提升整車的抗扭剛性，增強車身結構和對乘員艙的防護能力，同時還可以減小電池包的體積，增加車內空間。而 CTB 整車安全架構采用的主後驅動力形式，還可以讓前艙的安全緩沖空間增加100毫米，整體的正向碰撞安全性能再提升 60% 。

雖然現在各家車企都在吹自己的安全做的多牛多厲害，但是能真正給人帶來底氣的，老狐不能說沒有，但確實是不多。好在，比亞迪的 CTB 還是很不一樣的。且不管新車體驗如何，最起碼，透過這個平台，老狐看到了比亞迪對用戶安全的不一樣的態度。對體驗的態度很值得肯定說到這裏，大家可以把老狐剛剛說的“不管體驗”那句話忘記了，因爲除了安全之外，咱買車就圖個舒服暢快，不管體驗還真不行。剛剛老狐提到全新一代 e 平台 3.0 Evo ，其實，安全只能算是它的底色，安全之外我們還可以從海獅 07EV 身上看看其他的。

該說不說，海獅 07EV 算是集萬千寵愛于一身了，一上來就有全新一代 e 平台 3.0 Evo 的賦能。23000rpm 全球量産最高轉速電機、智能升流快充技術、智能末端快充技術、超級 iTAC 等突破性技術全部都集中在了這款車身上。難怪官方那麽自信的說這款車具備了更安全、更高效、更智能的卓越表現，這麽多科技和狠活堆起來的新車，可不是妥妥的“全能王”嗎？一款能同時兼顧到大家對顔值、智能、舒適、續航等多方面追求的新車，老狐不能說它是最優秀的，但是放在中型純電 SUV 裏，也肯定是個優等生。

當然，話是不能說太滿的。如果非得說這款車是這一細分領域的標杆，老狐覺得多少會有些誇張了。畢竟，20 萬左右的售價裏，我們還是可以看到不少領先者的身影的。

可以看到中國車企的未來老狐覺得，那些不卑不亢、不驕不躁的車企，才是中國汽車品牌的未來，比亞迪就是其中一個。客觀來說，比亞迪的這個新升級的平台和海獅 07EV 是優秀的，但是我並沒有看到比亞迪翹尾巴。別的不說，就說 12 合一智能電驅，別人的 11 合一都已經吹上天了，比亞迪握著更高一級的智能電驅技術，也就是寥寥幾句就帶過了，把重點都放在了講用戶體驗上。

在充電上，海獅 07EV 的全域智能快充解決方案，支持 500kW 智能雙槍快充技術、智能升流快充等技術，這在當下也是很牛的。當然，老狐這麽說有人不一定認可，畢竟現在幾分鍾充幾百公裏的車型也是有的。但是我們得看到，海獅 07EV 是不挑充電樁的。公共直流充電樁將電量從 10% 充至 80% 僅需 25 分鍾、末端快充（IT之家注：80% - 100% ）補能時間僅需 18 分鍾。對所有人都公平，不就是我們所期待的中國車企未來的樣子嗎？結語比亞迪全新一代 e 平台 3.0 Evo 、e 平台3.0 Evo 首搭車型海獅07EV 同步首發，一場發布會讓我們看到了中國自主品牌代表的大格局。上新車、做新平台、升級安全，包括前幾天獲批車險業務的動向，我們可以把它看作是比亞迪提升自己競爭力的舉措。但是，我們也不可否認，比亞迪這些年的種種努力，都像一個金字招牌，在向世界證明：中國自主品牌不止是全能，還是“超能”。當然，老狐從不騙人。如果不信，大家大可以回顧過往，看看比亞迪是不是每次發布的新技術、新産品，都是拳拳到肉，每一次都能讓人對中國品牌肅然起敬。所以，還是那句話：比亞迪是個很好的謀略家，它謀的不止是自己的前程，也是中國自主品牌的未來。

參考資料：

IT之家：科技昨夜今晨 0511：18.98 萬元起，比亞迪海獅 07 EV 上市

太平洋汽車網：比亞迪海獅07EV售18.98萬起 搭載e平台3.0 Evo技術/高階智駕

澎湃新聞：比亞迪全新海獅IP首款車型上市，劍指Model Y

36氪：比亞迪全新海獅IP首款車型上市，劍指Model Y

編輯：Li