2024北京國際車展，積蓄了四年力量後，今年的展館格外熱鬧，熙攘的人潮中能看到不少海外友人的面孔，隨著中國汽車的影響力輻射全球，海外對中國汽車，特別是新能源汽車的認可度越來越高。來極具活力、科技前沿的北京車展逛逛，正是了解行業未來發展方向的一條捷徑。在海外友人極爲關注的中國品牌中，一汽紅旗是必須“打卡”的展台，作爲中國曆史悠久的豪華品牌，紅旗展示了中國汽車産業發展的新高度，更代表了中國汽車文化的獨特魅力。

4月25日上午，紅旗品牌的展台，一場氣氛熱烈的發布會正在召開。“中國一汽始終堅定不移發展壯大紅旗品牌，2023年，紅旗確認了‘ALL IN新能源’的戰略，發布了‘紅旗金葵花’‘紅旗節能車’‘紅旗新能源’三大子品牌，紅旗品牌的發展路徑更加清晰，高質量發展的步伐在持續加快。”中國一汽總經理劉亦功在發布會上致辭，回顧了紅旗在品牌架構升級以來變革創新的全新氣象，分享了紅旗三大子品牌的全新産品矩陣，描繪了紅旗第二階段躍遷發展的全新圖景。

紅旗品牌全新的品牌架構在去年4月的上海車展發布，至今剛好一年時間，此次紅旗的參展也更像是一場年度的成果彙展，可謂碩果累累。紅旗三大子品牌共22款産品登場，多款重量級首發新車和概念車閃耀登場，過去這一年也是紅旗新能源産品的“爆發之年”，多達8款純電新車登場，而節能車也大多數采用混動和插混動力技術，足見“ALL IN新能源”戰略轉型決心之堅定，也讓外界看到了紅旗品牌在新能源産品和技術上的深厚積澱。

“SIGHT 531”戰略拉開序幕

紅旗展台上讓人目不暇接的重量級新車展示了品牌實力強大的“後備軍團”，而在背後支撐這些新産品的則是紅旗深厚的技術體系。就在北京車展前夕的4月18日，在中國一汽第五屆科技大會上正式發布阩旗技術“SIGHT（洞見） 531”發展戰略，這一戰略將清晰梳理紅旗未來的品牌基調——“SIGHT”分別指向“安全”“智能”“綠色”“健康”和“美妙”。而所謂“洞見”之意，正是代表了紅旗品牌前瞻洞察、超前布局、不斷求變的行業掌控力和進取姿態。

以自主掌握關鍵核心技術爲目標，紅旗品牌明確聚焦重點技術方向發力，發布“紅旗·天工”純電平台HME、“紅旗·鴻鹄”混動平台HMP、“紅旗·九章”智能平台HIS等三大技術平台，持續以新技術賦能新能源發展。而在此次車展的展台上，基于這三大技術平台的成果開始嶄露頭角，尤其是在新能源汽車市場，“SIGHT（洞見） 531”戰略的宏大藍圖徐徐展開。

如果說，紅旗代表了中國汽車品牌的高度，而“紅旗金葵花”品牌就處于這座高塔的塔尖，此次“紅旗金葵花”品牌首次在國際車展中獨立參展，彰顯中式超豪華的卓然風範。在車展發布會上，“紅旗金葵花”品牌隆重發布全新産品——超豪華行政轎車“國雅”，並接受全球用戶預訂。與“國雅”同台亮相的還有“國耀”“國禮”以及豪華禮賓客車“國悅”，四款車型組成了金葵花國賓車隊。此外，“紅旗金葵花”品牌還帶來了全新的概念車。傳承紅旗基因的同時，更融入了前瞻技術和頂級匠藝，代表了紅旗豪華車未來的進化方向。

紅旗節能車此次帶來了新紅旗H9，並宣布上市，設計上依然延續了端莊與雅致，智能化全面升級，匹配全新自研“雲端一體化”智能AI推薦引擎，深度定制50余項個性化、場景化生態資源。同時，升級19項駕駛輔助功能、輔以“9H4M”籠式高強車身、高效率空氣懸架、防爆輪胎，構建起“超五星”的安全防護體系。與新紅旗H9同步上市的還有豪華旗艦MPV——2024款紅旗HQ9 PHEV車型，搭載新的插混系統，35.88萬元起的定價依然與燃油版保持一致。

而處于此次展台“C位”的，是作爲“All in新能源”戰略重要載體的紅旗新能源品牌，帶來了紅旗EHS7、EH7、E009、E007、E702等多款基于“紅旗·天工”純電平台和“紅旗·九章”智能平台打造的全新産品。其中，“安心智享”中大型SUV紅旗EHS7備受關注，其大氣時尚的設計迎合了當下新能源主流設計理念，車身采用“9H4M”的高強結構設計，同時，搭載22顆高精度傳感器，以毫秒級響應速度進行制動或躲避。紅旗EHS7以“紅旗·九章”及飛刃架構爲基礎，帶來沉浸式的智能座艙體驗。除了配備智能阻尼減振和空氣彈簧系統以外，紅旗EHS7還在同級率先搭載後輪轉向技術，讓大車也擁有小車的靈巧駕駛體驗。

踐行長期主義的“流量密碼”

有了好的技術，好的産品，自然也需要好的營銷進行配合，也正是在本次北京車展上，一些新的營銷方式初見端倪，各大車企似乎都在找尋自己的“流量密碼”，將更多的注意力吸引到自己的展台和産品上。那麽，紅旗有沒有自己的“流量密碼”呢？答案是肯定的，但又有點不那麽一樣。中國一汽總經理劉亦功認爲，“我們相信汽車領域的流量密碼就是‘以用戶爲中心’，以用戶爲中心，首先是要提供安全、健康的高品質産品。”

“以用戶爲中心”，這就是紅旗品牌最樸素的“流量密碼”。話不難理解，但要做到，背後卻要付出巨大的努力，在新能源變革巨大的競爭壓力下，專注于賣車短期無疑更容易見效。而肩負社會責任，踐行“長期主義”的紅旗則把更多的資源投向了不那麽容易被看到的開發階段和用車的服務上。“我們在研發過程中，産品或者是技術研究出來，需要進行大量的測試和試驗，絕對不能減少。做很多仿真實驗的同時，一定要做實車的這種實驗，並且標准更苛刻。”劉亦功表示。

以剛剛上市的新車紅旗EH7爲例，在碰撞安全方面進行了600余次試驗，整車碰撞50余次，整車道路試驗項目當量相當于用戶行駛400萬公裏。在主動安全維度上，模擬了數萬個場景下車輛近30項智駕功能的運行狀態，並堅持進行實車測試。在極重要的電池安全方面，除了常規的火燒、托底、泡水、針刺，紅旗EH7還進行雷擊和電磁輻射等多種高危場景、近200項電池安全測試。只有千錘百煉，才能打造出讓用戶放心的産品，這正是對“以用戶爲中心”理念的踐行。

而在用車的服務上，秉持“一切爲了客戶，一切服務于客戶，一切謙敬于客戶”的理念，紅旗品牌盡心盡力，貼心周到。近年來紅旗推出了“心服務”體系，精心打造了“禮賓之道”的客戶體驗標准，讓每一位紅旗用戶享受至尊無憂終身關愛，打造中式豪華品牌的服務典範，並榮膺2023年J.D.Power自主品牌售後服務滿意度第一。針對剛上市不久的紅旗EH7上，紅旗推出了福利空前的“零壓 安心享”計劃，行業首推的“四終身服務”，只要是紅旗EH7首任車主，維修、保養、救援甚至取送車都是終身免費；此外，在保險、充電電費、智能座艙流量及會員服務等方面也提供了一系列免費權益，相當于給客戶省了至少十萬元的用車成本，讓出行省錢省心。這些也將成爲後續紅旗新能源産品的服務標准，真正以“以用戶爲中心”，全心全意爲用戶的用車生活保駕護航。

用戶的眼睛是雪亮的，“以用戶爲中心”，每一位用戶都能感受得到，以心換心，口口相傳，爲紅旗品牌的認可度和知名度不斷添磚加瓦，雖然速度會慢一些，但用戶口碑打下的“地基”會非常的紮實，爲長期發展不斷積蓄力量，這樣的“流量密碼”顯然更加良性，久久爲功。

打造中國汽車的紅旗名片

汽車産業迎來百年未有之大變局，帶來了換道超車的機會，也帶來對轉型能力的新挑戰。有著66年悠久曆史的紅旗像是一艘巨輪，巨輪的轉向總是更加緩慢一些，但一旦下定轉向的決心，其所帶來的能量也是巨大的，66年造車積澱，不斷增強的技術儲備和研發實力，讓紅旗有勇氣更有底氣積極擁抱這場變革。在一系列戰略舉措的指引下，紅旗收獲了豐碩成果，根據2024年第一季度銷量數據顯示，紅旗品牌批發銷量突破100,300輛，同比增長64.3%，跑贏市場大盤，延續了強勁增長勢頭。其中，新能源汽車一季度批發銷量超過1.5萬輛，同比增長66.3%，在傳統豪華品牌中脫穎而出，成爲新能源市場快速崛起的一股力量。

再回到本文的開篇，當有更多的海外市場關注到紅旗，認可紅旗，這也爲紅旗的出海鋪平了道路。紅旗從2021年開始向北歐等國家出口紅旗E-HS9等高端産品，包括今年的巴黎奧運會，紅旗將爲TEAM CHINA在當地提供24台紅旗E-HS9作爲保障用車，服務中國健兒奧運期間的高效出行。紅旗品牌正以更加開放的姿態擁抱世界，爲中國汽車品牌向上發展提供新動能，向世界展現中國汽車的文化底蘊、豪華理念與領先技術，成爲中國汽車産業一張靓麗的名片。