“此山是我開,此樹是我栽,要想從此過,留下買路財。”這是電影裏面我們經常看到的台詞，然而這並不是只有電影裏才有，現實中也同樣存在。“道是國家的，但橋是我修的，要想過橋就得交錢。”這是近日在遼甯發生的一起村民“攔路收費”事件，是私自亂收費還是合法合理收費呢？引發了網友們的廣泛關注。

近日，一網友在自媒體平台上爆料，自己開車在遼甯鐵嶺市昌圖縣一渡口想過橋時，遇到村民“攔路收費”，要收6元過橋費，聲稱“道是國家的，修是我修的”，要想過橋就得交費，“不過也可以，那你回去”，並說自己已經在這收費收了幾十年了。該網友稱，自己對這個事情已經報警處理。

視頻曝光後，引起了相關媒體的關注。有記者調查了解，該網友所述地方爲遼甯省鐵嶺市昌圖縣大四家子鎮新升利民渡口，渡口處有一座浮橋，橋頭馬路用一根繩子攔住，橋頭立著一塊牌子：通行時間爲早6點至晚7點，請您遵循時間莫開口，夜間通行請變光，禁止鳴笛。收費員是一名女子，給女子介紹，橋是自己出資修的，收費主要是爲了橋梁的維護。

渡口管理人員回應

隨後記者聯系了渡口的管理人員大四家子鎮河道所所長，繼續了解事情真相。所長介紹，確實是有這個事，原本這裏沒有橋，都是靠渡船過河，她父親就是擺渡的，經常免費渡人過河，後來爲了更便利，她父輩借錢投資了一百多萬修了這座橋，有批文，手續等都齊全，每年都會定期安全檢查，收費收的少，主要是用于橋梁的維護，她是在便民，造福老百姓。

渡口上級管理部門回應

記者又聯系了當地水利部門，工作人員稱，他們已經知道這個事情，這個橋不是國家修建的，相關領導已經去現場開展調查，具體情況要等調查之後再進行通報。

網友熱議

該視頻在網上曝光後，引起了網友們的熱議。

有當地的網友表示，這座橋修的挺好的，我們家過年走親戚，就在河對岸，正對著的，但是渡口沒船了，就來回繞了130公裏，本來兩家之間的直線距離就5公裏。

有網友認爲，這種好，國家應該鼓勵，不繞那麽幾十上百公裏，永遠理解不了你那點過橋費交的有多值。

有的網友表示，沒毛病，手續齊全，不是誰發視頻誰有理。

有網友表示，我們這也有個渡口，不給渡了，每次回家多走兩百公裏。

網友普遍認爲，如果這座橋是手續齊全的，收費也是應該的，投資建橋花費了一百多萬，現在收的費用也不高，主要用于橋的維護，這是利國利民的事情，大大的方便了河兩岸的村民出行。如果覺得收費貴，你可以不走，不是誰發視頻誰有理。

這座橋是否爲違法建築？私人是否可以建橋？

根據《中華人民共和國水法》第三十八條的規定：在河道管理範圍內建設橋梁、碼頭和其他攔河、跨河、臨河建築物、構築物，鋪設跨河管道、電纜，應當符合國家規定的防洪標准和其他有關的技術要求，工程建設方案應當依照防洪法的有關規定報經有關水行政主管部門審查同意。

我們知道，在農村很多地方因爲河道導致村民出行不便利，一些有錢有愛心的村民爲了方便村民們出行，便會自行出資建橋，這是很常見的事情。但建橋是有嚴格要求的，需要經過相關主管部門的審批，專業的施工團隊。不僅在農村，一些城市的橋梁也是由個人出資建造的，東莞的虎門大橋就是由香港富豪胡應湘投資30億建造的。

個人不是不可以建橋，是不能私自建橋。

如果新升利民渡口的浮橋是經過了相關主管部門的審批，有完整的立項和建造手續，經過專業的施工團隊建造的，那這座橋的建設就是合法的，那就是利國利民的好事。

私人建橋能否收費？

根據我國公路法相關規定，收過路過橋費，應當經縣級或以上管理部門的批准，未經批准的不得擅自收費。收費的標准應根據國家相關規定收取，收費的用途應予以公示。

新升利民渡口浮橋的收費行爲如果是經過了相關管理部門的批准，收費標准也是依據相關規定，且收費沒有采取強制性措施，而是自願，那這個收費就是合法合理的。

借用網友的那句話：“不是誰發視頻誰有理“，具體的結果有待相關部門調查核實，發出情況通報。

對著這個事情，你們怎麽看？歡迎評論區留言討論！