汽車領域的價格戰已經打響。比亞迪是那個領頭人!比亞迪秦Plus和驅逐艦都大幅降價,售價7.98萬起。
比亞迪作爲中國銷量最高的車企,發起價格戰,是爲了推動整個汽車市場的大洗牌。比亞迪打擊的對象是銷量很少,持續虧損的新能源車品牌,以及銷量極大的A級轎車,比如,日産軒逸、豐田卡羅拉、馬自達3昂克賽拉、大衆朗逸等。
將插電式混動降價至8萬元以下,極大刺激了比亞迪的銷量。3月20日數據顯示,上周秦PLUS DM-i、驅逐艦05、秦PLUS EV分獲前三名。
比亞迪的降價效果顯而易見。那麽,比亞迪秦Plus和驅逐艦到底是否物超所值?
對于比亞迪秦Plus,懂車帝曾做過一期拆車評測,對十款同級別A級車型全部拆解,最後得出的結論是:
秦Plus的前後防撞梁長度、厚度在十款車中都倒數;
前後防撞梁都沒有吸能盒;
前車門只有駕駛室一側有雙層鋼板;
電池缺少橫向防護梁,側向碰撞存在風險;
車玻璃比同級別其他車型都要薄;
車底盤未進行裝甲噴塗;
整車隔音降噪效果很差;
這個視頻當時播出後,引起軒然大波。很多消費者認爲,比亞迪在看不見的地方偷工減料。
最近又有人提出比亞迪秦Plus,甚至比亞迪漢這樣20萬起步的車,竟然車輛承重是按照國標最下限設計的不超過380KG,而即使是日産軒逸、豐田卡羅拉也支持超過410KG的承重量。
除了車的硬件質量、安全性被質疑外,消費者還發現,這兩款車型只有12.58萬的頂配版本才有諸如主動安全預警系統、車道保持、並線輔助、自適應巡航等L2級的輔助駕駛能力。
低于該價格的所有車型幾乎不具備任何簡單的智能化能力,只有最古老的定速巡航。
而同價位的大衆朗逸自動滿逸版具備自適應巡航、主動防碰撞等L1級智能功能,豐田卡羅拉全系具備L2級輔助駕駛能力,並支持自動切換遠近光等能力。
比亞迪是真會節約成本呀!
比亞迪秦是比亞迪最暢銷的車型,累計銷量超過100萬台。巨大的銷量讓其原材料的成本、設計開模的成本早就大幅降低。因此,秦Plus和驅逐艦的整體成本上已經具備極大優勢。
加之在許多看不見的細節用料和設計上再次節約了成本。放棄最基礎的智能功能,又一次省了錢。7.98萬的售價,相信比亞迪仍然有利可圖。但是在極限節約成本的背後,是否存在對消費者安全的漠視?
比如,如此薄的防撞梁,沒有吸能盒,後杠不帶行人保護泡沫等,對車輛的安全性是否構成威脅?
已經到了智能功能普及的時代,比亞迪秦Plus和驅逐艦竟然只支持定速巡航。很多人反饋,由于自己的車具備了主動防碰撞,讓其躲過了多次車禍。因爲具備自適應巡航,在高速上開車會更省力,減少了疲勞駕駛的發生。
可是,比亞迪爲了節約成本,把這些功能全都省掉了。
比亞迪的這個做法與其所宣傳的“中國的比亞迪,中國的銷量冠軍”名不副實。
想要長久取得銷量冠軍,成爲中國人的驕傲,必須腳踏實地做企業,腳踏實地做産品。
王傳福的勵志故事,讓許多人欽佩不已。比亞迪也是中國最有故事的車企,也被認爲是最有希望成爲中國汽車制造標杆。
作爲A級車的比亞迪車主,雖然沒有百萬豪車“仰望”車主那樣的身價和地位,但是生命同樣可貴。每個車主背後都是一個家庭,7.98萬也是錢啊。
買比亞迪秦Plus的車主許多是用來跑網約車,一年幾十萬公裏在路上奔波,車上坐著乘客,更需要考慮車輛的安全性和駕駛的智能化。
在這裏,我們也呼籲比亞迪,能夠把降價做得更真實一些,而不是通過犧牲車輛的安全性能和基礎智能體驗來實現。
懂車帝要是有本事 直接買台秦plus和軒逸一起對撞就知道誰的質量了 不然只會讓人覺得是黑車帝
呵呵,春秋筆法!前車門只有駕駛室一側有雙層鋼板,你怎麽不說別的車根本沒有雙層鋼板?良心給你了,反而錯了
7.98還要什麽自行車,買飛度屁話沒有
不到8萬的混動車還想要自適應巡航,合資車基本的倒車雷達,倒車影像都沒有,恨不得音響喇叭都沒有
那我免費給你車吧!!!
叫日系車善待中國車主吧 別總是一出事故就死傷一片 日系銷量有這種局面還不是自己多年積累的??消費者早已經忍夠了 以前沒得選 現在有得選不一樣了 諾基亞再出智能款也救不了諾基亞 走著瞧 消費者花的都是真金白銀啊
798合資你只能買個der
現在這個價位的合資車來比比,這個件事懂車帝那個雙標!
今春秦plus榮耀版與去年冠軍版思路一脈相承,如出一轍,依然是增配降價版。7.98實賣不限量供應,最低版本赫然在列依然有6氣囊,4雷達,倒車攝像頭,自動駐車,車身穩定,防抱死,上坡輔助,前後防撞梁,車機系統與常用配置等也一應俱全。低配價格香就成,另外需要到高配才有低階輔助駕駛[呲牙笑]
參考海鷗都是很完整的車子,最低配也包含前後防撞梁,多安全氣囊,車身穩定系統,駐車輔助,防抱死系統,車機系統,攝像頭與雷達等安全配置一應俱全,常用娛樂與便利配置也基本齊全。連軸距2.5米接近緊湊型車型。
又來,有些車企專門收集其它車企似是而非的問題來搬弄是非。這個只是最低標注,具體要看測試套餐。
開玩笑!飛度9.78w可以配上喇叭和收音機的!防撞梁?不需要,吸能![呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
又是只能漲不給跌的玻璃心
呵呵!你應該去把解放初期到現在的所有車都包括進去,難道不應該被善待嗎?
看到那麽多人罵你我也就放心了,現在的人不是那麽好忽悠的,拿起放大鏡找別人的問題,懂車帝?不光懂車帝,現在所有的平台都是收錢幹活,華爲都不屑于他們合作,直接取消所有平台的合作,還是供不應求
懂車帝出了名的黑比亞迪,卡羅拉混動銷量就合計排名,秦DMI和秦EV就必須分開排名,這明目張膽的,有得洗嗎
黑車底又在黑誰勒
其實問題很好解決,比亞迪做爲中國國産車的銷冠,因爲規模效應,你降價背刺老車主也可以理解,但是沒有老車主的支持你的規模效應如何形成?你給老車主送點保養或者流量,新老車主都歡天喜地[得瑟]
小編適合買軒逸經典
黑也專業一點,去百度一下秦的載重在說話,一眼假
繼續黑,越黑賣得越好
請善待在2019-2021年買房的剛需吧[笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭]
懂車帝覺得是資本的喉舌
懂車帝太沒有節操,,,給奶就是娘
善待的意思是,同價位合資車別去和它們對撞,免得找不自在[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
黑比亞迪到喪心病狂的地步
營銷號
賣這麽好不充值,懂不懂[笑著哭]
又當又立?
這麽明顯的黑麽
奧,原來的懂車地呀,懂個錘子
其實這個價,比亞迪算是做得良心了。就連寶馬降價了,但是它的車頭脆得很,和日系車相撞竟然車頭嚴重受損
比亞迪秦PV一下軒逸,就知道,浪潮褪去,誰在裸遊。[點贊]
比亞迪降價受傷的是老車主,有人剛交了錢笫二天就降價,罵王傳福全家的估計不會少。要買比亞迪的大家再第三年吧!到時他們沒價降了再買。
我支持比亞迪。准備買一輛比亞迪汽車。 小編讓你失望了。
懂車帝是出了名的有奶便是娘!
電車根本就沒考慮過碰撞測試[得瑟]
我開燃油卡羅拉,但是使用了混動的出行方式,油耗可以達到3.3升/百公裏。
充值帝從來都是崇洋媚外,貶低國産吹虛國外合資,難道他們沒看央視都爆料合資A級車如紙糊,但充值帝依然推崇他們,甚至狗舔他們。所以,充值帝的發言,基本可以代表美帝國西方資本主義和日本鬼子等的舔狗發言了,大家可以完全不相信。[笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭][笑著哭]
這價格不要太高要求了
11.98的我說什麽了[橫臉笑]
開三五年就扔了,要什麽底盤裝甲!現在都把車定義成快消品了!
剛提車到家車左前保險杠裙邊蹭牆上了
價格可以彌補一切
實戰從沒輸過同價格合資車
末路,只有降價。
7.95元比9萬的飛度配置高多了
長得和大腸杆菌似的,每天還不停蠕動
這時候不說某些日本車連保險杠都沒有了?
就這防撞梁,日系車笑了[得瑟]
上圖,上現實三大媽與秦的真實碰撞,應該已經不少了[無奈吐舌]
真是這樣就對了,我喜歡[呲牙笑]
還是相信比亞迪很棒!!!!
裝什麽大比
BYD有點飄
可以搞個選裝加厚防撞梁等,把沒有的或者薄弱的都搞選裝[呲牙笑]
自適應巡航可以沒有,但是廠家不提供加裝就不地道了。我的驅逐艦有定速巡航,加裝ACC對于廠家來說,不是技術問題吧,問了四s 不給加裝。生氣
要說配置高,還得看某度
車評都是刷禮物說好話
吹牛皮,嘩衆取寵的車,一律不買,比亞迪,華爲問界,理想
其實問題很好解決,比亞迪做爲中國國産車的銷冠,因爲規模效應,你降價背刺老車主也可以理解,但是沒有老車主的支持你的規模效應如何形成?你給老車主送點保養或者流量,新老車主都歡天喜地
價格在那,要啥自行車!
那我免費給你車吧!!!
這個黑車蒂,專黑國産!厚度倒數有數據支持嗎?主駕雙層鋼板副駕難道沒有鋼板嗎?心眼太歹毒了!
再薄也比日本鬼子的強
不愧有海洋系列,水軍強大得很!
前天看見我朋友那個秦 120續航的 那車門特別厚重,絕對比合資車強多了 配置也好 關鍵只要13萬[點贊]
懂車的,不知道被撞過沒有,我比亞迪秦,被奧迪A6追尾,我車4S店修,幾千塊錢搞定,就後保險杠外頭殼子和燈撞爛,奧迪差點報廢,修了18萬多,我感覺還是比亞迪的經得起撞
飛機、大炮、坦克、驅逐艦都有了,什麽時候國産車推出萬衆期待的航母。