國內汽車市場在過去幾十年經曆了巨大的變革，合資品牌憑借先進的技術、優質的制造工藝和穩定可靠的品質成爲市場的主導，銷量一度遙遙領先。但是，近年來隨著國內自主品牌的快速崛起和市場競爭的白熱化，合資品牌面臨了前所未有的挑戰。不得不承認，目前自主品牌無論是在造車技術、品質和品牌形象等方面都取得了很大的進步，與合資品牌的差距逐漸被縮小。

在自主品牌領域，新能源汽車的快速崛起如同一場毫無准備的冰雹，橫掃了整個汽車市場，給傳統的燃油車造成了不小的沖擊，也撼動了很多合資品牌的銷量和地位，就連德系車和日系車這樣的“老將軍”也開啓了瘋狂降價，似乎想通過以價換量來贏得市場。不過，有些冷門的車型即便是抛出更多的橄榄枝，消費者似乎也無動于衷，一直處于不溫不火的狀態。就比如今天我們的主角：東風標致5008。

在大家的印象中，法系車還是很不錯的，不管是外觀設計還是內飾配置都有很多可圈可點的地方，然而，在品牌影響力主導的今天，有時候再好的一輛車也可能會被人們忽略。盡管標致品牌在歐洲市場有著較好的口碑和認知度，但在國內市場，尤其是合資車市場，其品牌影響力相對較弱。這輛車各方面的表現怎麽樣呢？接下來我們就來一睹爲快。

在外觀設計上，東風標致5008具有一定的獨特性和吸引力。前臉點陣式的中網設計展現了現代感與科技感，與兩側的分體式LED大燈完美融合，爲車輛帶來了時尚與炫酷的視覺效果。側面的車身線條硬朗且流暢，展現了一種自信與力量的結合，這種設計風格既顯得穩重又不失活力，能夠吸引那些追求個性的消費者。18英寸的多輻式輪毂顯得高級又運動，爲整車增添了一份優雅與動感。

走進車內，東風標致5008展現了出色的前衛感和豪華時尚氛圍，同時也營造出法系車特有的浪漫與情調。整車內飾用料精細，做工精湛，每一個細節都處理得很到位。中控儀表協調性好，12.3英寸的液晶儀表盤與10英寸的懸浮式大屏搭配，既提供了豐富的信息顯示，又爲內飾增添了幾分科技感。東風標致5008配備Blue-i車載智能系統，帶來了豐富的人機交互功能，滿足人們在日常駕駛中的多種需求。

在配置上，東風標致5008提供了多種實用的功能，如全速自適應巡航、前排多層隔音玻璃、360度全景影像：全景天窗以及，除了入門車型，中高配車型上搭載L2級智能輔助駕駛系統，支持車道保持、緊急制動等功能、提升了駕駛安全性和便捷性。

動力方面，東風標致5008搭載的是一台1.8T渦輪增壓發動機，最大功率155KW，最大馬力211ps，峰值扭矩300N.m，與之匹配的是一款8AT自動變速箱，動力性能中規中矩，滿足日常駕駛需求完全沒有問題。作爲一台性價比超高的SUV，東風標致5008在節能省油方面的表現十分出色，根據WLTC測試標准，其百公裏油耗低至7.26L，而且只喝92號汽油。

東風標致5008雖然是一台中型SUV，但是乘坐舒適性還是有保障的，整車的長寬高分別爲4670mm*1855mm*1655mm，軸距達到2840毫米，這個軸距數據保障了充裕的後排空間，即便是坐滿3個人也不顯得擁擠。

底盤方面，東風標致5008采用的是前麥弗遜和後扭力梁式非獨立懸架系統，雖然這種懸架配置在舒適穩定性上不如獨立懸架出色，但調教還是不錯的，日常駕駛的表現相當平穩，整體感受中規中矩。東風標致5008作爲一款中型合資SUV，性價比非常高，而且法系車的質量也十分可靠。目前官方起售價爲17.87萬接近18萬，優惠後入門車型裸車價格最低13萬，這樣的價格策略無疑增加了5008在市場上的競爭力。

對于尋找高性價比中型SUV的消費者來說，5008無疑是一個不錯的選擇。不過，盡管價格誘人，東風標致5008在市場上的表現並不如人意，剛過去的3月份只賣了不到100輛，陷入了尴尬的市場境地，說是沒人懂也不爲過。當然，這也許與其品牌影響力和定位有關。如果你正考慮購買一台合資SUV，你會選擇它嗎？