朝鮮的汽車給人一種很親密的感覺。走在朝鮮的街道上，看著川流不息的車流，你會有一種身處異國他鄉的奇異感覺。朝鮮的汽車和我們的汽車最大的不同之處是標志。也許你們會覺得奇怪，難道朝鮮沒有國産汽車？那爲什麽他們的型號跟我國的這麽像？

如果要問朝鮮人什麽牌子的車最好，大概會有“和平汽車”這樣的回答。這個牌子是朝鮮自己研發的，朝鮮也有“和平汽車”的宣傳。雖然這款“和平汽車”是朝鮮自己研發的，但是它的型號還是讓人感到很熟悉。不知道的人，還真把這車當成了國內的牌子。所以朝鮮到底是怎麽做的？

朝鮮是一個比較封閉的國家，在上世紀90年代以前，它的經濟在很大程度上依靠中蘇兩國的援助。他們爲很多工廠，基礎設施，甚至是地鐵站提供。所以，朝鮮沒有強大的本土生産能力。蘇聯垮台後，朝鮮遭到了美國等西方國家的制裁，包括對朝鮮原油出口和奔馳這類豪華轎車的禁令。

沒有汽油，汽車就無法生存，就連老式車輛都離不開柴油。但是，朝鮮現在正面臨著石油供應不足的困境，那麽，我們應該怎樣來解決這個問題？在朝鮮，一種叫做“木質蒸氣爐”的設備被用來作爲車輛的動力，這是一項早于1839年的老科技。但是，二戰之後，歐洲就不再采用這項技術了。

很明顯，在朝鮮的日子過得並不好過。當歐美各國都在研制新能源車的時候，朝鮮的汽車還在以煤炭爲燃料。盡管這種“木炭汽車”比一般的燃料汽車更節約能源，但是它的功率卻很小，而且消耗的木柴也比較多，所以駕駛員必須經常停下來給它加燃料，這樣才能保證車子不會熄火。但是，這樣的汽車尾氣太多，而且在市區裏開起來也會給環境帶來很大的損害。

對朝鮮實施了全面的制裁，包括對原油和車輛的出口。盡管朝鮮能夠通過非正式渠道從國外采購車輛和原油，但是這種方法只能解決一時之需，而且數量很少。朝鮮自身在汽車制造業上沒有很強的實力，所以它不得不和其它國家進行合作。“和平汽車”公司于2000年成立，是朝韓雙方共同努力的結果，並于2001年投産。

朝鮮政府對和平汽車公司給予了強有力的支持，以推動其國內汽車業的發展。雖然有政府的扶持，但是和平公司還是制造了很多類似于其它國家型號的型號。從某些方面來說，朝鮮僅僅是把國外汽車的標識改爲自己國家的標識，保留了原有汽車的外形。

這樣的模仿並不是由于朝鮮缺少創意，而僅僅是由于它的汽車市場比較小，所以把大筆的錢花在研究上是不現實的。朝鮮發展汽車産業的出發點是好的，但是由于各種因素，無論是在技術上還是在經濟上都有一定的欠缺。所以，爲了適應本國的需要，朝鮮不得不效仿國外的型號。

當國際上對朝鮮的制裁逐步取消時，朝鮮就有了更多的對外交往與合作的機會。有些國外的汽車廠商已經對朝鮮市場顯示出濃厚的興趣，這些廠商給朝鮮的汽車業帶來了新的生機，並給其帶來了更多的機會。朝鮮的汽車生産商們也在政府的指導下，加快了技術革新，開發了自己的産品，以擺脫對國外技術的依賴，努力發展自己的産業。