榮耀之戰升級！比亞迪再度挑戰合資燃油車！

2024春季，由比亞迪發起的“圍剿”，讓這一合資能源車獲得了一個良好的開局。

對于消費者來說，"電比油低"已不是一個口號，它已成爲一根"救命稻草"。僅僅十天時間，比亞迪就打出了一套"組合拳"，榮耀秦 PLUSDM-i榮耀版，毀滅者05，榮耀漢DM-i版，榮耀版漢 EV，榮耀版唐DM-i，榮耀版宋 PLUS榮耀版，海盜船DM-i榮耀版，宋 ProDM-i榮耀版，一套接一套，讓消費者們大呼過瘾。

這次，比亞迪沒有再對燃油合資汽車"手下留情"，打出了一記重拳，打出了一場漂亮的戰役！比亞迪的目的非常明顯，就是要加快從燃油車到新能源車的轉變，但現在的問題是，燃油車還能有什麽市場？

比亞迪在A級純電動車領域可謂是全面的鬥士，從價格、動力、配置等各方面全面碾壓了傳統燃油汽車，令其"九連勝"，並將戰火燒向了燃油合資汽車領域。

在很多人看來，這是一場激烈的價格戰，但實際上，這是一場技術和供應鏈的較量，比亞迪之所以敢在今年年初的時候，發動價格戰，一方面是因爲比亞迪抓住了機會，快速的搶占了消費者的心，另一方面，也是比亞迪在縱向整合上的優勢。後者顯示出比亞迪在縱向一體化方面的強勁實力。

除此之外，比亞迪還通過縱向一體化和精細化的成本管理，在價格上占據了絕對的優勢，但在燃油車型的配置和質量上，卻並沒有太大的變化，這才是真正意義上的“兩全其美”。

比亞迪2023年度銷售業績突破302萬台，是世界上新能源汽車銷售最好的公司。比亞迪在國內的銷售成績，在國際上也是相當亮眼的，全年累計出口銷售達24.2萬台，業務遍及6大洲70個國家，400多座城市。比亞迪向海外擴張的策略，既顯示出比亞迪在全球範圍內的眼光，更顯示出比亞迪對世界能源産業的綠色轉型所抱持的信心。

比亞迪在日內瓦國際汽車展上展出了8款重磅車型，其中朗逸U8，騰勢D9，騰勢N7，宋 PLUSDM-i （海外版名 SEAL UDM-i)，並將其自主研發的DM-i混動系統推向歐洲市場，引起了全世界的關注。其先進的技術，獨特的設計，優異的表現，令在場的每一個人都爲之折服。這一系列具有創新性的産品與科技，不僅僅是比亞迪在新能源領域取得的優異成績，更是中國品牌憑借科技進步，走向國際市場的一種信號。

同時，比亞迪作爲2024歐洲杯指定合作夥伴，也將有力推動公司向海外擴張，特別是在歐洲地區。

此外，比亞迪還具有良好的企業文化與社會責任感。針對杭州韓韓車主的事故，比亞迪公司不但及時做出了回應，並給予了20萬元的獎金，而且還想出了一個“比亞迪車主勇敢精神獎”，來傳播和激勵社會的正面力量。這一主動承擔社會責任的行動，不但是比亞迪企業的一種表現，更是讓比亞迪在全社會獲得了廣泛的好評。

比亞迪從2024年起，先有一枚"王炸"，再到元加榮耀版的壓軸出場，不知比亞迪的輝煌版，是否也將走到盡頭？不過，不管怎麽說，這都充分證明了比亞迪在新能源汽車行業中的出色表現以及在市場上的競爭力。比亞迪將一如既往地在電動化的道路上保持領先地位，爲用戶帶來更多的高品質和更環保的汽車産品。讓我們一起見證汽車産業的巨變，一起見證新能源時代的來臨。