3月28日晚上7點，小米SU7上市發布會正式舉行，其首款電動汽車——小米SU7正式上市，共推出3款車型：標准版、Pro、Max版，其中標准版售價21.59萬元，Pro版售價24.59萬元，Max版29.99萬元。雷總在發布會上稱，小米SU7對標特斯拉Model 3，越級對標保時捷Taycan，入門即高配，CLTC純電續航700公裏和830公裏。

從小米SU7的定價來看，這款車未來可期，預計其銷量不會低。其起步價比之前傳言的26.6萬起售價，低了五萬元。21.59萬元起的售價還是有誠意的，從配置來看，性價比很高。

小米SU7標准版參數如下：

尺寸：長寬高分別爲4997/1963/1455mm，軸距3000mm

性能：零百加速5.28秒，最高時速210km/h，峰值功率22kW

續航：CLTC續航700公裏，19英寸米其林輪胎，73.6kWh電池組，15分鍾補能350km，支持400伏快充

其總體配置超過了特斯拉Model 3煥新版。

雷總在發布會上稱，小米SU7 Max版越級對標Taycan，是50萬以內加速最快的量産車。小米SU7 Max版搭載雙電機四驅，最大功率673馬力，峰值扭矩838N·m，零百加速達2.78秒，加速能力出色，超過了保時捷Taycan 4S。而且該車的極速性能也很強，最高時速達到265km/h，這足以說明小米SU7的電機技術也不弱。

當然還有性價比很高的中配版本——小米SU7 Pro，售價24.59萬元，這是一個後驅超長續航高階智駕版，最大特點是超長續航830公裏，電池容量增加到94.3kWh，配備激光雷達和小米智駕Max城市NOA。

除了以上這些性能外，小米SU7的外觀也不弱，造型低趴，有跑車風範。當然之前有網友稱其外觀像保時捷跑車，個人覺得小米SU7的外觀確實好看，甚至比保時捷Taycan更好看一些，這麽說可能大家不太認同，但是誰會在乎，買它的人覺得好看就行。

小米SU7前臉采用封閉式格柵，保險杠上的進氣口造型呈梯形狀，兩側還有一個和車身同色的類似側通風口的裝飾件，這樣的點綴似乎有點多余。車頭最大亮點可能是水滴型大燈，該燈組具備矩陣式自適應大燈功能。

小米SU7的側面設計也很帥，大溜背的車身姿態搭配梅花輪毂，運動感十足。此外該車還采用了隱藏式門把手，外後視鏡下方和前翼子板位置還配有攝像頭。

車身尺寸方面，小米SU7長寬高分別爲4997/1963/1440（1455）毫米，軸距爲3000毫米，是一款中大型純電轎車，這樣的尺寸用來對標特斯拉Model 3似乎有點欺負人了，不過這是國産車的一個特點，專業名稱叫“降維打擊”，誰讓特斯拉是當前電車行業的標杆呢？

車尾配有貫穿式燈帶和扁平化的C字型主燈組，中間是“xiaomi”字標，左下角是一組“北京小米”標識，右下角則是車型標識，例如配圖是SU7 Max標識，這些特征增強了該車的辨識度。不過，個人覺得保險杠上類似大型擴散器的裝飾有點過于誇張，十分顯眼。

小米SU7還配有空氣彈簧、布雷博刹車卡鉗、電吸門和電動後擾流板，後者支持四擋可調。

小米SU7的內飾設計顯得比較中規中矩，亮點是配備了16.1英寸大型中控屏、56英寸HUD擡頭顯示、7.1英寸液晶儀表屏、50W手機無線充電，以及智能座艙，搭載小米澎湃OS操作系統。

雷軍曾說：“智能電動汽車，首先還得是一輛好開的車。研發之初，就設立了目標：要做50萬以內速度最快的量産車，要有50萬以內最好的主駕體驗。”小米SU7的智能駕駛支持高速領航和城市領航。具體試駕感受如何，還是建議大家親自去試駕一番。最後，雷總說，4月30日前大定，至高享價值22000元配置免費升級。

總結：當前20-30萬電動汽車這一塊，實在是太卷了，小米SU7想脫穎而出並且一炮打紅還是挺有挑戰性的。從小米SU7發布會公布的信息來看，該車的競爭力還是非常強的，特別是小米這兩個字就自帶流量，不像有些新勢力車企，上市時連什麽品牌大家可能都還沒搞清楚，首先要花大力氣去宣傳品牌，宣傳車型，才能被消費者所知。小米SU7未來競爭對手除了特斯拉Model 3外，還有許多國産品牌，比如智界S7、智己L7、極氪007和極氪001等。最後，大家覺得小米SU7定價怎麽樣？貴不貴？會成爲爆款嗎？

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