文 / 現代物流報全媒體記者 何文忠 朱睿穎

交通運輸部海事局新聞發言人、副局長鄂海亮20日在“創新海事服務 支持長三角一體化高質量發展”海事專場新聞發布會上表示，加強船舶汙染防治，促進長三角區域航運綠色發展，是長江大保護和推動長江經濟帶高質量發展的重要內容。在構建長三角綠色航運“生態廊”中，海事局創新海事服務，堅持問題導向、目標導向，積極推進長三角區域海事船舶汙染防治監管一體化，提升防治水平，以更加有力的措施服務長三角航運綠色發展。

鄂海亮具體介紹了以下兩方面工作：

一方面，在上海設立船舶能效管理中心，承擔船舶能耗數據的驗證、統計、分析，中國籍船舶能耗和碳強度管理相關證書的發放，能效管理相關國際公約的跟蹤研究等工作，爲指定我國船舶能效的管理和減排政策提供技術支撐。中心的設立也是服務上海國際航運中心建設和長三角一體化發展的一項具體舉措。

另一方面，由于船舶的流動特性，船舶航行、停泊、作業區域不固定，跨區域、跨轄區情況比較普遍，長三角區域經濟發達，穿梭、活躍于本區域的船舶數量衆多，以江蘇段爲例，每年進出港船舶達到300萬艘次、年港口吞吐量達到28億噸，約占長江全線的70%，有效開展船舶汙染治理工作任務艱巨，意義重大。

爲此，海事局指導相關本區域海事管理機構推動長三角省市出台地方法規，包括《上海市船舶汙染防治條例》《江蘇省長江船舶汙染防治條例》《安徽省長江船舶汙染防治條例》，上述三個條例從合作機制、信息共享、執法聯動和應急協作、信用聯合懲戒等方面入手，全方位建立起區域合作機制，爲長三角區域聯合開展船舶汙染防治工作提供了法律的依據。

目前，海事通APP中融入了“長江幹線船舶水汙染物聯合監管與服務”的功能，實現了服務全智能、監管全覆蓋、信息全共享、數據全可視，從而有效提升了多部門聯合監管效能。爲了配合滬、蘇、皖三地條例的實施，海事局將在長三角內河水域對系統進一步升級優化，從而提升船舶汙染物防治的水平。