汽車走進生活，選最適合自己的車。

哈喽，大家好，我是紅濤說車。

隨著油價不斷上漲和新能源技術日益成熟，越來越多的人開始選擇新能源汽車，其中比亞迪是很有代表性的新能源車企，2023年銷量達到了302萬輛，拿到了全球新能源汽車銷冠的頭銜，而且比亞迪海外市場的拓展速度也很快，全年出口量超過了24.2萬輛，已經遍布全球六大洲、70個國家和地區的400多座城市，助力了全球新能源轉型的發展。

今年的車市注定不會風平浪靜，2024年春季剛過不久，比亞迪就發動了“電比油低”的策略，在短短的10來天的時間內，比亞迪推出了一大堆“榮耀版”，比如秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版、海豚榮耀版、漢家族/唐DM-i榮耀版、宋PLUS榮耀版、海豹DM-i榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版，讓廣大持幣觀望的消費者大呼過瘾。

比亞迪元PLUS是一款緊湊型SUV，是e平台3.0的産品，憑借著不俗的實力，取得了很好的銷量成績和不錯的口碑，就在3月4日，元PLUS榮耀版壓軸登場，榮耀之戰再加碼，降價增配的做法進一步提升市場競爭力。

比亞迪的榮耀版車型，價格、配置以及動力等方面，在同級別合資車型的面前都有一定優勢，讓合資燃油車企感受到了不小的壓力，油電之爭變得愈發激烈，而比亞迪之所以敢降低産品售價與合資燃油車企一較高下，是多年的技術積累和強大的垂直整合能力帶來的底氣。

比亞迪不僅在國內備受關注，同樣也是全球焦點之一，前不久剛剛開幕的日內瓦車展上，比亞迪展出了仰望U8、騰勢D9、騰勢N7、宋PLUS DM-i等8款車型，首次向歐洲消費者展示了自主研發的DM-i超級混動技術，得到了在場觀衆的稱贊，先進的技術、卓越的性能代表了比亞迪汽車的實力，也宣告了中國汽車品牌在全球舞台的崛起。

比亞迪在企業文化和社會責任方面的表現同樣出色，成爲了2024年歐洲杯的官方合作夥伴，並且在比亞迪漢車主見義勇爲的事件中積極做出反應，給與獎勵和表揚，比亞迪的企業精神贏得了廣泛的社會贊譽。

結語：從“油電同價”到“電比油低”，展現出比亞迪的自身實力和産品的強勁市場競爭力，將會加速傳統燃油車向新能源汽車的轉型，比亞迪家族榮耀版的上市對消費者是件好事，可以少花錢買到自己的喜歡的車，那麽元PLUS榮耀版登場後榮耀版是否就此收官呢？目前暫不清楚，但相信比亞迪會爲消費者帶來更多優質、環保的産品。