喜歡科幻元素的朋友，對這款車應該會很感興趣。這次我們試駕的阿維塔12，就是一款擁有概念車氣質的車型，它的吸引點與絕大多數的傳統汽車肯定是不一樣的。

科幻風格，給設計加分

汽車吸引人的方式多種多樣，有些車靠著獨特的設計就能吸引人，就像阿維塔12一樣。這種概念車一般的風格，看著非常科幻，應該很容易打動各位大男孩的心。它最有魅力的地方，除了邪魅的前臉，還有那性感溜背造型，這種轎跑化的形象，感覺還挺高級。

值得一提的事，阿維塔12並沒有傳統意義上的後舷窗，駕駛員要看後方的情況，全靠流媒體後視鏡。盡管如此，它的後排並不會讓人覺得昏暗無光，畢竟它有超大面積的全景天幕。

阿維塔12的內飾設計確實很有想法，整體布局和細節裝飾，甚至還感覺有點藝術性。至于35.4英寸4K一體遠端屏的設計，能讓簡約的內飾變得更有層次感，觀察起來也視線也不用轉移很多，總之就是順眼。

而四個車門上帶有蓋板的儲物槽，也是相當有檔次感，按鍵和蓋板都帶有絲滑的阻尼，內襯還做了絨面，容積也比預想的能裝，豎著放3、4瓶常規尺寸的瓶裝水也完全沒問題。關上蓋板之後，又能充當扶手，可以說驚喜十足。

別看阿維塔12的座椅造型很奇特，它的乘坐舒適度其實非常棒，不僅柔軟，還能把身體包得很穩，前排主副駕駛位置都有一段小小的腿托，並且配有通風、加熱、按摩等功能。這些功能的操作甚至可以通過語音進行控制，不知道大家更喜歡動手呢？還是動口呢？

對于一款長寬高分別爲5020/1999/1450mm，軸距達到3020mm的中大型轎車來說，阿維塔12的空間肯定是寬敞的，雖說後備箱空間中規中矩，但掀背式尾門開口非常大，放行李時還是十分方便。另外，對于兩驅版本的車型，阿維塔12還會有前備箱的設計，能在一定程度提升實用性表現。

華爲與三顆激光雷達，牌面給足了

如果要聊科技配置，阿維塔12可以聊很久，但要問哪些功能比較有特色，那就必須要說它的電子外後視鏡。在雨天或者是在晚上的事，它依舊能提供非常清晰的影響，相比于傳統的後視鏡，確實是優勢。

不過第一次使用這項功能時，還需要一些適應的過程，往往會習慣性看一下傳統後視鏡的位置。而且，觀察完後視鏡屏幕的情況以後，還是有必要再看看側方的情況，這一傳統的駕駛習慣還是值得保留下來，哪怕它配有駕駛輔助系統。

無框車門的設計，現在見得多了，但是像阿維塔12這種能實現電動開閉的無框車門，目前並不多見。最好玩的是駕駛員上車的時候，只要踩上刹車，車門就能自動關上，感覺還挺好玩。

阿維塔12搭載的華爲高階智能駕駛系統HUAWEI ADS 2.0，三顆激光雷達的硬件規格實在是高。這套系統還能完成更多駕駛上的操作，比如主動超車，進出高速匝道，車流彙入等等。如今，阿維塔12的城區智駕領航輔助NCA，已開啓不依賴高精地圖的模式，對于該功能的推廣也將更加有利。

要舒適有舒適，要駕控有駕控

駕駛層面的體驗，阿維塔12是那種能滿足用戶“既要又要”需求的類型。總體來說，阿維塔12比較注重舒適性，空氣懸挂搭配CDC動態懸架阻尼控制系統，在選擇舒適模式情況下，感覺會比較柔軟，稀碎震動基本被過濾掉，大顛簸的沖擊更緩和，符合大部分人對汽車高級感的認知。

當調到運動模式時，它的底盤對顛簸的處理會幹脆利落很多。而過彎的時候，它的側傾也比預期要小，小巧的運動方向盤在轉向手感方面也拿捏得挺到位，不會過沉也不會輕如無物，給人一種很好駕馭、很靈活的感覺。如果對操控有輕度追求的用戶，這樣的設定基本能滿足他們的需求。

這次我們體驗的車型是四驅的版本，采用前後雙電機的布局，綜合最大功率爲425千瓦（約578匹馬力），綜合扭矩達到650牛·米。當選擇舒適模式駕駛時，它的動力並不狂躁，卻給人一種遊刃有余的感覺，哪怕是沒開過大馬力車型的朋友，都能夠輕松掌控。但是，一旦調到運動模式，就得管好你的右腳，因爲它的動力響應會變得特別靈敏，大拇趾稍微點一下都會來勁，如果深踩加速踏板578匹馬力産生的推背感，真的相當刺激。

汽車網評：在衆多造車新勢力的産品當中，阿維塔12確實是一款非常有特色的車型，前衛的外觀內飾設計首先就足夠搶眼，檔次感也符合該價位應有的水准，在駕控感方面，它也能帶來不少樂趣，再加上各種特別有意思的科技裝備，讓人感覺像是開著一輛未來穿越而來的車。對于年輕一代的消費者來說，阿維塔12或許會有比較大的吸引力。