昨天一則“廣州擬建F1賽車場”的消息傳出來，如果放在10年，身邊一定是熱議，不過昨天玩車圈甚至賽車圈並沒有多大熱度，甚至從事汽車改裝的朋友都不看好這個項目，玩車君則提醒：警惕被人二桃殺三士。

玩車君搜集了大家的觀點，總結一下。

一、誰出錢

建F1級別的賽車場，花費可不少。參考上海國際賽車場，占地總面積5.3平方公裏，由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區等板塊組成，綜合配套區占地面積2.8平方公裏。

項目就要占地假設8平方公裏，只能選在郊區，如果現在沒有足夠的連片土地，又要征地。說到征地，現在廣州舊改都停了不少，政府顯然不會掏錢，必須由投資者出資。現在廣州市政府就是在找出資者，只要有人掏足錢，廣州市政府肯定支持。這裏給一個廣州的參考案例，廣州足球公園項目，也就是恒大蓮花足球場。位于廣州市番禺區謝村片區，2020年4月，恒大以底價約68億拿下該地塊，計劃將耗資120億打造一個可容納10萬人的足球場。這個地塊現在挂牌出售，宗地 577731平方米，還不到1平方公裏，價格降下來了，有錢的朋友可以去競投。

二、誰受益？假設廣州真的建成F1賽車場，誰將受益？首先受益的是廣州市政府，有人肯拿出過百億的真金白銀來投資，自然會拉動經濟，建成後還能成爲廣州名片。其次是承辦F1 廣州站賽事的公司，前提是他的財務要和賽車場投資方完全分離，賽車場的投資負債可不是小數目。

還有看似能獲利，實際增加開銷。例如廣汽集團，多一個主場賽車場，提高品牌在國際的知名度的確有幫助。增加了廣州這個場地，自然要是把附近的的活動項目轉移過來，反而增加了成本。如果賽車場的使用率不足，廣汽集團還要主動包場，反而是增加開銷。

對于廣大性能車玩家，可能就開始花錢嘗鮮，後面基本是免費活動才去。F1標准場的消費不便宜，主要客戶都是超跑玩家。50萬以內的性能車玩家還是選擇廣州周邊幾個賽車場，那裏已經有成熟的賽事。三、警惕被人二桃殺三士如果廣州賽車場只是爲了舉辦F1賽事，完全沒有投資意義，那只是迎合國際汽聯，國際汽聯其實就是傳統車企養出來的組織，目前中國車企在這個組織是沒有發言權的。

倘若真的建成廣州F1賽車場，FIA就可以來個二桃殺三士。每年在中國設兩站，貸款5000萬給珠海賽車場做升級，三爭二的局面，廣州市爭取舉辦還是看著對面兩家？玩車君認爲，如果真的的要建廣州F1賽車場，必須要讓FIA開設全球性的純電房車賽事，和新能源賽事，這種交易擦符合中國汽車産業的利益。

玩車點評：賽車是一種高端娛樂消費，和基礎民生關系疏遠，千萬別動用政府資金。如果有企業有能力賺賽車這個錢，在保證資金安全的前提下，絕對歡迎。