在競爭壓力最大的中國汽車市場，十萬元的預算也能買到很多優秀的車型，不管是合資還是國産，現在都在比拼價格，消費者的選擇性現在更高了。

現在大家生活水平都提高了，汽車也已經走進了千家萬戶，有些家庭甚至能同時擁有多輛汽車。這就是時代發展帶來的便利，幫助大家圓夢。但是，在十幾億人的龐大市場環境之下，並不是所有人都能開的起豪車，大部分都只是普通人。所以，在十萬至二十萬區間的汽車市場依然是主流。不過，和以往不同的是，在2024年，消費者已經有足夠多的選擇了。

汽車

很多家庭的第一輛車可能預算都在十萬元左右，一方面考慮價格預算，一方面還要考慮整車的質量、安全性和油耗。所以，很多銷售說這個價位的用戶很難伺候，但沒辦法，畢竟預算有限，作爲消費者，肯定要選擇最適合自己的産品。

預算若是不超過十萬元，最劃算的還是比亞迪秦Plus DM-i最低配版本，現在官方直降一萬，只需要8.98萬元起步。這款車擁有55Km純電續航，綜合續航在1200多公裏，，它最大的優勢就是能上綠牌且免購置稅，油耗極低，而且平順性極高，沒頓挫。就算是不充電，市區行駛虧電3.6L左右，甚至會更低。科技配置也還可以，語音交互也方便，空間中規中矩。落地只要加保險和上牌即可。

它已經得到了市場認可，月銷4萬多台，質量還是很穩定的。不過，短板是底盤不太好，是采用的錢麥佛遜後扭力梁架構。但是，落地不到十萬元的新能源汽車，和同價位都是差不多的水平，關鍵是足夠好開，市場保有量大，很超值。

比亞迪秦

提到新能源，就不得不提新一代卷王五菱星光了，同樣都是插電混動，但它確實比秦要更大、更好一些。它的長度爲4835mm，軸距2800mm，已經超過了很多A+級轎車的尺寸。它有70標准版和150進階版，指導價88800元和105800元，綜合續航裏程也在1000多公裏。它的優勢就是大空間、綠牌免購置稅、省油平順、內飾好看，同時底盤調教和用料也是同價位最好的。

缺點可能就是新的動力系統還需要時間考驗，一些細節方面的配置用料和體驗可能還沒那麽好。但是，不到9萬元起售的價格，也談不上什麽短板了。

五菱星光

可能很多人對這款車不是很了解，這是長安旗下主打性價比的一款新能源轎車，它有70公裏續航和145公裏續航兩種解決方案。價格最低89900元，最高13.29萬元，性價比還是不錯的。它的優勢在于價格實惠，省油平順，這是單檔插電混動帶來的優勢。空間表現還不錯，設計感也有，綜合性價比來看還是可圈可點的。

缺點是最低配配置太低，如果非要選擇，直接選擇次低配以上的版本即可。然後現在熱度不是很高，配置有點爭議，其它都還好。

實車

如果是爲了追求燃油經濟性和平順性，那插電混動就是首選，比亞迪秦Plus DM-i、五菱星光、長安啓源A05是目前性價比最高的新能源轎車。這些優秀的自主品牌誠意都很棒，每一款都有自己的優缺點，從用車體驗來説，它們完全能滿足當前消費市場的需求。