華爲和小鵬智駕誰更牛？答案將揭曉

2月29日，小鵬汽車官方宣布，將面向“智駕經驗用戶”即刻推送“無限XNGP”功能。官方對無限XNGP描述爲“全國都能開，有路就能開”，即不限城市、不限路線，有導航的地方就能使用。此外，基于四次以上官方安全測試的全量開放路線和城市也在持續增加中。

什麽是“智駕經驗用戶”？小鵬APP上的答複爲：小鵬篩選智駕經驗用戶綜合考量的四個維度（曆史總智駕裏程/智駕先鋒勳章，是否認證自媒體創作者，社區精華內容數量與質量，是否參與過鵬派探索者活動）。我們可以理解爲，對小鵬智駕使用越熟練、對小鵬智駕傳播越熟練、對小鵬智駕積極性高的用戶，優先推送。相當于一次“公測”，小米每次推送大更新（MIUI 13/MIUI14/澎湃OS這種），也是優先推送給積極性高，經常活躍在小米社區，有一定傳播能力的用戶。這些用戶不僅對産品更熟悉，對BUG的容忍度也高，也樂于把BUG積極反饋給主機廠，小鵬和小米這麽做，也算是合理的。

有已經收到推送的用戶表示“這就是無限制版本的魅力，在中山城區跑了50公裏，97%的智駕使用率，爲什麽不是100%，因爲後面去村道裏兜了一下，找不到一個不壓線的車道來啓動NGP”。也有車主表示“快推給我，真開溝裏不賴你”。

不過也別期望它推送太快，小米澎湃OS都推送大半年了，小編的小米Civi每天堅持去社區簽到，至今都沒收到推送，也沒資格參加公測，現在心情已經躺平了。

作爲參考，XNGP智能輔助駕駛系統發布于2022年，繼承自XPILOT系統，其首次引入BEV+Transformer架構，並于2023年正式量産。該系統最大亮點是“全場景”，即通過OTA不斷叠代後，完整形態將覆蓋高速、城市、地下停車場等各種場景，實現用戶點對點的出行要求。按照此前小鵬發布的目標，2024年內小鵬將實現XNGP全國主要城市路網全覆蓋。官方數據顯示，截至2024年1月2日，小鵬XNGP的城市智駕能力已經開放了243個城市。

HUAWEI ADS 2.0則早于小鵬表示全國都能用。2月4日，搭載華爲ADS 2.0的阿維塔表示：能力再進階，全國都能開、越開越好開的城區智駕領航輔助（City NCA）來了！不依賴高精度地圖，不僅全國的高速、高架、快速路都能用，現在大小城市乃至鄉鎮的城區道路統統都能激活。支持城市所有道路（主幹路／次幹路／支路等）、國道、縣道、鄉道、縣鄉等公開道路，可用路段高達99%。避讓異形障礙物，遇到斑馬線及時避讓行人，機非混行的場景提前預知做出預判，像"老司機"一樣決策果斷，來去自如。

目前聲稱全國都能開的智能駕駛就小鵬和華爲ADS 2.0兩個，在小鵬宣布無限XNGP開啓公測的日子，阿維塔主動“約架”小鵬，要在8D城市重慶對智駕進行一次比拼。小鵬汽車回複“塔子哥，謝邀，重慶見！直播走一個？”，阿維塔回複“說好了，那就不能反悔了哦”。

這場比拼，對關注智能駕駛的用戶而言是一次開眼界的盛宴！是驗證小鵬XNGP和華爲ADS 2.0智能駕駛誰更強的絕佳方式。

目前不少車企已經拿到了L3自動駕駛測試牌照，注意是“自動駕駛”。小鵬XNGP和華爲ADS 2.0智能駕駛全國區域開放，側面印證了政策上即將開放L3自動駕駛的合理性。

L3自動駕駛，離我們真的很近了。