【太平洋汽車 新車頻道】近期，奔馳發布了新款奔馳G級（詢底價|查參配）家族系列車型，包括奔馳G 500、奔馳G 450d和AMGG 63。在原有的方盒子造型底下，調整細節來保持整車的視覺新鮮感。但是在動力做了很大調整。例如G 500原有的V8發動機取消，更換了一台3.0T直列6缸發動機，並搭配48V輕混系統。而AMG G 63搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，零百加速只需4.3秒。

首先在新款奔馳G 500這邊，整車保留了經典的方盒子造型，由于本次新車是一次中期因此沒必要在造型做大調整。不過工程師在車輛的前格柵采用新的四輻式設計，前後保險杠造型做出調整。讓新車的視覺效果更加扁平化。

（新款奔馳G 500）

（現款奔馳G 500）

另外在方盒子車體的基礎下，通過一些小細節設計來優化整車的風阻系數，例如車頂邊緣的擾流唇和A柱裝飾件和輪毂等諸多外觀部件，同時全新隔音材料，對整車的NVH也有提升。最後車頭的攝像頭調整了位置，變得更加低下，方便了後期加裝護杠。

側面沒有作太多調整，只是在門把手上加入無鑰匙感應按鈕。官圖車型配備20英寸多幅式輪毂，尺寸爲275/50 R20。

尾部造型依舊讓人過目不忘。只是把攝像頭移到下方保險杠處，而不是現款車型的輪胎罩底下。和車頭攝像頭一樣，都會有被汙泥沾到的可能性發生。其次官圖配備外挂式拖車鈎。

內飾方面，新車保留了現款車型大部分設計，做工和用料都能提升奔馳自身的豪華水平。而方向盤使用了奔馳家族最新樣式，有著細膩的皮質包裹和觸摸回饋。另外三把鎖下方的物理按鍵優化的排列布局，但取消了石英表。最後在底下集成大塊觸摸板和按鍵。

在配置上標配雙12.3英寸高清顯示屏，中控顯示屏支持觸摸；MBUX高端後排娛樂系統爲後座乘客提供2塊11.6英寸高清屏幕。新奔馳G 500搭載升級的Burmester® 3D環繞立體聲音響系統，其優化揚聲器布局、新增6個聲道，車頂內襯也增添一顆帶氛圍燈的揚聲器，搭配杜比全景聲。

車內的全液晶儀表盤可以適時顯示越野駕駛相關的專業數據，包括地平線、定位、指南針、海拔、前輪轉向角、扭矩、功率、胎壓、胎溫、差速鎖當前狀態。

其搭載的MBUX智能人機交互系統及豐富的智能駕駛輔助系統，提供AR實景穿越導航。“讀心語音助理”全面升級，部分功能支持免喚醒啓動，更新增20余項G級專屬語音指令。

在動力方面，新奔馳G 500配備3.0T 直6發動機，配備48V輕混系統。輸出最大功率爲330kW，最大扭矩爲560N·m。參考現款奔馳G 500的4.0T V8發動機的最大功率爲310kW，峰值扭矩爲610N·m。48V系統的加入能提升整車油耗水平和動力輸出更順暢。搭載熟悉的9AT變速器。

新款奔馳G 500搭載全時四驅系統，可實現40:60的扭矩分配；在低速越野擋下分動箱傳動比達到1:2.93，在越野路況下能有效放大輪端扭矩，提升車輛通過極限。在一系通過性數值方面，新款奔馳G 500的最小離地間隙241毫米，最大涉水深度爲700毫米，接近角31度，離去角30度，可實現100%（45度角坡度）的爬坡能力。最後額外增加“林道”、“岩石”、“沙地”3種越野專屬駕駛模式。

而新款AMG G63的外觀變化集中在新樣式的前包圍，配備AMG家族熏黑垂直格柵。另外在車身引擎蓋、油箱蓋和外後視鏡都刻有AMG家族的徽章。

在動力方面，新款AMG G 63搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率430kW，峰值扭矩850N·m。另外和它配備的ISG智能電機系統提供額外15kW、200N`m的輸出動力輔助， 搭配9AT速變速箱。百公裏加速4.3秒，較現款的車型提升0.2秒。

其次車輛配備配備帶主動式液壓側傾穩定功能的AMG ACTIVE RIDE CONTROL懸挂，還可選裝AMG Offroad Package PRO，配合AMG ACTIVE RIDE CONTROL懸挂，可提供額外2種專屬越野行駛模式。

點評：新款奔馳G級在設計上沒有太大變化，動力是主要提升的地方，雖然沒有V8發動機，但是新款奔馳G 500的動力沒有變弱，而AMG G 63的百公裏加速時間還有一定提升。沒關系，經典的方盒子和三把鎖還在，來到國內依舊會一車難求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）