在我們國內的手機廠商當中，除了華爲之外，其余的國産品牌使用的都是高通、聯發科的芯片。在此背景下，又恰逢華爲麒麟芯片性能不
自從4月底以來，在外彙市場上日元的走勢就慘不忍睹。據數據顯示，此前日元兌美元一度跌破了160。不過，來到了5月份之後，日
自從老美在不斷的發動芯片“戰”的時候，韓國媒體的目光就沒有從上面撤下來過。他們曾屢次發布報道，希望韓國半導體行業重視這個
追溯華爲和中興的通信設備在美市場上遭遇“強制拆除”措施，並答應給本土電信運營商一應補貼，是在2019年的事情。然而，時隔
在中、美不斷加劇的科技博弈當中，老美使用了一貫的霸權手段，利用自己在半導體設計、制造設備上的諸多優勢，開始不斷的對大陸的
根據有關數據統計，中國是墨西哥第二大貿易夥伴。在2023年中，雙方交易的市場份額超過了千億，並且外媒指出，按照這般合作加
去年開始，歐盟相關執行機構就針對中國的電動汽車進行了反補貼調查法案。據歐盟高層警告：如果不加以調查，那麽大量的廉價電動汽
由于特斯拉臨時反悔不去印度，並且在幾天後又來了中國。印度媒體對此相當的不滿，在他們看來，這讓他們面子無光。不僅如此，還有
在過去老美主推的芯片四方聯盟中，讓所有人都意外的是，原本以爲台積電不會去淌這一攤渾水，結果沒有想到湊得最快的反而是台積電
這一次，大概是老美的高層來華之行，並沒有得到想象中的結果。隨後，他們就開始加碼對中企的“制裁”，其中之一就是宣布對海事、
衆所周知，在中資品牌的電動汽車逐步在全球電動汽車市場上掌握主導權的時候，美國、歐盟等國家都感到焦慮。其中歐洲國家對中資品
特斯拉的CEO馬斯克非常意外的訪華。之所以說意外，是因爲在不久前他們才宣布暫緩赴印度和莫迪見面的計劃，原因是要解決自己內
早從EUV光刻機禁止自由出貨的時候，行業內就認爲老美已經打開了“潘多拉魔盒”，此事一時半會收不了尾。果不其然，行業內對于
從來沒有想過有一天，在路上奔跑的汽車也能成爲外國的眼中釘。當然，他們的言論中針對的只是中國的電動汽車罷了。其中，歐盟認爲
在過去，韓國半導體對于美國在半導體方面的各項禁令，雖然出言阻止，不過動作並不明顯。相反，他們還時不時的就有“翻臉”的操作
衆所周知，近幾個月來，歐盟方面一直就針對于所謂的反補貼調查，將很多中企納入了調查名單。雖然此理由在全球領域當中來說頗受诟
常言道，吃飯就不要“砸鍋”，這多少沒有道德。然而不少的美國企業將這個套路是玩得爐火純青，一邊在中國市場上賺著高昂的營收，
台積電作爲全球代工的大巨頭，一向是各個國家想要拉攏的對象，比如說美國就是其中之一。在美國高喊他們要重回美國芯片制造巅峰的
衆所周知，印度是外資企業的“墳場”。一直以來，印度的投資運營環境都飽受诟病，但是莫迪並不這麽認爲，反而覺得這是外資企業對
繼歐菲光之前被蘋果踢出了供應商的名單之後，國內就盛行起了一個新的概念：不要過度依賴蘋果訂單，要多元化發展。在這個背景下，
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