2024年5月24日，比亞迪法務部官方微博發布了正式起訴某汽車博主的聲明。聲明中。比亞迪對“方程豹18L油耗事件”始作俑
近兩年隨著國産新能源汽車的迅速崛起，湧現出了很多高品質車型，比如近期上市的比亞迪海獅07EV，新車基于全新的e平台3.0
2024年，隨著新能源汽車滲透率突破50%，新能源汽車市場的“戰火”也是愈發熾烈，各大汽車品牌爲了搶占市場，都在紛紛加快
4月1日，騰勢汽車旗下智能豪華超舒適SUV全新騰勢N7正式上市，共推出四個版本，官方指導價23.98萬元-32.98萬元
近幾年，隨著國民消費水平的提升，高端市場成爲了中國汽車市場的“必爭之地”。然而長期以來，國內高端汽車市場份額一直被BBA
2024年3月25日，比亞迪再次刷新紀錄，成爲全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌，全新騰勢N7作爲下線車型
在我們國內中高端MPV細分市場當中，以別克、本田和豐田爲首的合資品牌一直把控著市場份額，不過近兩年隨著國産品牌的迅速崛起
龍年伊始，比亞迪主動出擊，推出“榮耀版”與合資燃油車展開大決戰，直接引發車圈“地震”。當大家都在感慨合資燃油車將集體破防
3月1日，長安獵手迎來上市的裏程碑時刻。作爲全球首款超級增程皮卡，長安獵手憑借“既猛又省還來電”的核心價值鐵三角，成爲第
繼秦榮耀版與驅逐艦05全面沖擊A級轎車市場後，比亞迪向中高端市場發起進攻！2月28日，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市。其中
2月19日，比亞迪出“王炸”--秦PLUS、驅逐艦05榮耀版上市，官方指導價7.98萬元起，正式開啓電動車價格比同級別燃
今年冬天北方的熱點有點多，前有“哈爾濱冰雕展”，今有“松花江上過大年”——首屆中國·吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽暨2024
2023年已經過去，對于汽車圈而言，2023年是中國車市的分水嶺，在這一年，中國汽車工業70年以來首次進入全球序列，自主
2024年1月25日，烏茲別克斯坦共和國總統沙夫卡特·米爾濟約耶夫率代表團一行訪問深圳，重點了解深圳經濟社會發展情況，並
曾幾何時，中國品牌在汽車市場上只是一個配角，尤其是在燃油車技術領域，中國品牌一直在跟隨，卻無法成爲市場的主導。不過，隨著
1月12日，比亞迪正式宣布成爲2024歐洲杯官方出行合作夥伴。這是歐洲杯首次攜手新能源汽車品牌，同時也是首次“聯姻”中國
期盼已久的代客泊車功能，比亞迪終于強勢出擊，不得不說比亞迪的技術魚池又一次放大招！通過測試視頻，我們可以看到，自動識別並通過閘機、遇到行人時禮貌讓行、直角彎從容會車、面對斷頭路也能准確無誤泊車以及一鍵召喚等功能，這些都是比亞迪針對車主實際需求而精心設計和磨砺出的“剛需”技術。除此之外，比亞迪的代客泊車技術具有超前視野，敏銳捕捉到用戶在日常出行中面臨的泊車痛點，一舉打破困擾無數駕駛員的難題。
光陰似箭，日月如梭，不知不覺歲月已經敲響了新年的鍾聲，而我們也迎來了嶄新的2024年。回首2023，國內的汽車行業雖有些
近幾年，隨著國內汽車電動智能化不斷推行，新能源汽車也是越來越受歡迎，而以比亞迪爲首的國産新能源品牌，在滿足國內市場的同時
近幾年，隨著國內“自駕遊”的持續升溫，汽車已不再是傳統意義上的代步工具，更多的消費者開始趨于專業化和個性化，因此那些外觀
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