華爲和小米兩家企業進入汽車圈後,之所以能立即成爲頂流,在智能化方面的積累很關鍵。智能化不只有智能駕駛輔助,智能車機也同樣
方程豹豹5之後,豹3也來了!同樣基于比亞迪DM-o平台,但這次是純電車型,定位自然是低于豹5,價格預計在20萬級。近日,
日前余承東宣布,享界S9開啓預訂,同時還提出了一系列預定優惠政策。總之這款華爲聯合北汽聯手推出的行政級中大型轎車正式進入
如今,自主品牌在高端領域也頻頻做出“爆款”車型,比如百萬級的仰望U8,50萬級的問界M9、坦克700 Hi4-T等。很快
對于賽道上馳騁的超跑,很多人心情複雜,很多人癡迷超跑的機械素質和排氣管的咆哮,認爲沒有排氣管轟鳴的所謂新能源根本就不應該
作爲本田在華乃至在全球汽車市場的當然主力,思域在行業有著廣泛影響力,在全球擁有天文數字般的粉絲,同時也給本田帶來可觀銷量
隨著購車觀念改變,越來越多消費者開始選擇新能源車,同時關于電池安全、電池衰減、還有續航虛標和電車保值率等問題,也給消費者
小米SU7和哪吒GT,風格接近,爲何網絡風評差這麽多?
5月15日晚,蔚來的新品牌樂道發布之後,網上相關的段子立即就出來了!大致的意思就是,蔚來和樂道的車主會因爲換電的問題be
在多數人印象中,合資車企基本以燃油爲主,在新能源方面態度暧昧。所以隨著最近幾年新能源滲透率提升,合資車企也在逐漸失去銷量
在燃油車領域,保時捷一直是霸主一樣存在,無論是卡宴,或者Macan,或者帕梅,或者911,在各自細分領域都是備受尊敬。當
大衆汽車最近幾年在華發展並不算十分樂觀。在過去的40年,大衆一直是主導市場的品牌,具有明顯的競爭優勢,上汽大衆和一汽-大
哈弗H6作爲連續100個月的SUV銷量冠軍,新一代哈弗H6,在同級躍躍欲試的環境中,能不能有一如既往的好成績。
最近幾年,硬派越野車市場非常火爆,節假日或者周末,開著一台坦克300去深山老林探險,或者到河流上遊釣魚,或者來一場說走就
近一年平均月銷近萬台的騰勢D9出新款了,都有哪些變化呢?40萬它給了你舒適的底盤、豪華的配置、高級的體驗,那麽問題來了,它到底宜家還是宜商呢?
在國內汽車市場,新能源已經基本統治江湖,即便在絕對銷量和市場份額方面,還明顯低于燃油車,但是在影響力、聲量以及新車發布方
四月份第一周,各大車企紛紛發布了3月份銷量。當然按照慣例,成績越優秀的車企發布速度越快,銷量成績差點的會稍微晚一點,銷量
小米SU7上市成爲2024年上半年的重量級事件,如同給車市扔下一顆深水炸彈,同時因爲這顆炸彈威力太強,導致和小米SU7同
作爲一名極氪001車主,我的001從交付到現在已經有半年時間了。而這半年下來,001這款車給我的感受就是:運動有余,但智
機車愛好者,新能源車主