編者按：特斯拉現在的股價是真的有意思，天天跟過山車似的，這不昨晚特斯拉股價又大漲了12%，市值大漲了556億美元，結合此
編者按：我們知道蘋果目前在中國市場銷量非常不好，iPhone 15系列也罕見的頻繁在降價促銷，第一季度出貨量甚至直接
編者按：小米13和小米14系列的成功已經奠定了小米目前在3000~4000元價格檔位的地位。連續兩代産品的穩健和成功，基
編者按：iQOO從去年開始，明顯是回來找場子了。畢竟作爲新一代的性價比旗艦，曾經比紅米其實勢頭更猛，尤其是在質感方面遠超
編者按：還沒有一款産品能夠預熱一整年的，但是在智能手機界，vivo X 100 ultra就真真正正的預熱了一年多，從
編者按：最近P70先鋒計劃上市，引起了巨大的熱議，尤其是關于麒麟9010芯片性能，那可以說是備受關注了。“如何看待華爲P
編者按：如果從特斯拉入華銷售算起，新能源汽車在中國大陸市場已經算是耕耘了十二年，如果以2019年特斯拉在中國上海超級工廠
編者按：隨著小米汽車SU7的上市，本就是焦點的新能源汽車領域，再一次引發了全民的關注。小米SU7也將新能源汽車發展的進程
編者按：目前折疊屏手機在整個智能手機領域裏雖然還算是小衆産品，但是其目標用戶已經明晰，且不同的産品受衆那是敬畏分明，上下
編者按：距離榮耀100系列發布僅僅過去了半年左右，榮耀200系列已經即將來臨了，預計五一假期將會上市。榮耀100系列的整
編者按：編者按：事實上，蘋果在庫克的手中創新做的並不怎麽好，如果能夠稱之爲改變行業格局的，也就只有AirPods和App
編者按：編者按：最近蘋果公司的消息比較多，主要原因iPhone目前的銷量不佳和持續的頹勢，距離iPhone 16系列發
編者按：三星在國內市場其實已經沒有什麽太大的存在感，但放在全球市場裏，三星還是絕對的霸主，不過在去年年末，三星被蘋果超越
編者按：自從華爲和賽力斯合作開始涉及新能源汽車領域，就在行業掀起了滔天巨浪。尤其是從去年開始，新款的問界m7和m9亮相，
編者按：不知道從什麽時候開始，一加和紅米現在已經是死對頭了，尤其是剛剛過去的2023年，兩家打的是不可開交。就目前來看，
編者按：其實在國內智能手機市場裏，真正具有性價比的可能就只有realme和紅米了。而realme由于壓力相比于二哥一加要
編者按：華爲Mate 60的先鋒計劃可謂是開辟了一個全新的銷售賽道，還未發布就搶先上架，沒有任何預熱的情況下反而更加火
編者按：如今，輕薄本和商務本尤其是MacBook系列，接口雖然采用更強悍更全面的雷電接口，但也確實給用戶制造了足夠多的麻
編者按：一加在設計細節上一直狠下功夫，這一點從一加手機産品和智能周邊産品足以看出，上一代的一加BudsPro2被我評爲年
編者按：說實話，我們大多數人其實都是高通中端處理器的用戶，至少最早的學生時代，大部分人都是從高通中端處理器的産品開始的。
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