作爲中型轎車市場中“常青樹”的扮演者，豐田凱美瑞自從2006年開始進入國産化，至今爲止已經有將近20年的曆史，而且在這漫
如果提到對于日系車的印象，我想很多消費者第一時間的想法便是：“日系車在智能化方面的表現比較劣勢”，而如今隨著自主品牌的內
相信大家也看到了日前比亞迪推出多款榮耀版車型，售價要比老款車更便宜，也許有很多人會問，這樣做還有利潤嗎？我認爲這些並不是
“偷偷內卷，然後驚豔同行競品”，這句話說的就是長安啓源品牌旗下的A07，這台車才上市半年，就已經推出了它的新款車型，而且
燃油車市場的屢次碰壁，並沒有讓星途一蹶不振，反而在不斷嘗試新能源領域，希望能夠迎來新的發展機遇。星途瑤光C-DM就是星途
電氣化浪潮來襲後，自主車企的造車理念愈發多變，開始嘗試之前從未挑戰過的新領域，就這樣市面上的車型種類愈發豐富。只有你不敢
近日，比亞迪元PLUS的榮耀版車型也正式上市，同時新車一共推出了五款車型，與同時銷售的5台2023款車型相對應。不僅如此
我一直有個願望就是能開一台跑車在海邊的公路上疾馳，但奈何一台跑車的價格很貴，所以很難有希望能實現，不過租車也不是不行，于
要說全球汽車市場中，特斯拉絕對算得上是新能源汽車市場中一朵最爲鮮豔的“花”了，其雖然成立的時間不算太長，但要論新能源汽車
對于汽車行業比較關注的用戶應該也聽說了高合汽車停工停産6個月的消息，春節剛過，正當大家都憧憬著在新一年能再創佳績、蒸蒸日
要說2024年國內汽車市場內燃油車的地位會不會繼續拉胯，相信經曆了這一波春節堵車之後大家再次體驗到了純電車的局限性，盡管
對于國內汽車市場了解的用戶肯定都能發現，如今“價格戰”這個詞彙在國內的汽車市場中已經不新鮮了，而新能源汽車似乎更是價格戰
不難發現，最近這幾年國産車的發展速度可以說是非常的快，同時自主品牌推出的新車也比比皆是。當然了，在此我們也需要一起面對一
家人們，我真的是服了。本以爲在一個五線城市生活已經是躺平的標准姿勢了，日常生活中想要見一輛百萬級的轎車也是很不容易的，可
春節剛過，作爲新能源汽車領導者的比亞迪便不再對合資燃油車“手下留情”，爲加速油轉電的大趨勢，開年便發起對合資燃油車的“大
盡管春節期間大家已經選到了心儀的車輛，但我相信在買轎車還是買SUV這個問題上，大家還是很糾結的，如何平衡轎車的操控性和舒
龍年象征著吉利繁榮，一些人們爲了贏個好彩頭，便決定在今年買一台新車過年。不過在買SUV還是買MPV這個問題上，讓很多人陷
今天要和大家聊的車型是雷克薩斯官方于前段時間上市的ES 200特別限定版車型，作爲雷克薩斯ES在後內燃機時期的重磅産品，
現在車市的競爭十分激烈，降價已經成爲了車企求生存博銷量的重要手段。但是一上市就讓利給消費者的車型你見過嗎？它就是本期要聊
中國汽車電氣化時代的到來，加劇了現有汽車消費市場向存量競爭階段過渡，在這種大背景之下，如今買一台中大型MPV車型已經不算
與車同行，不二選擇！
