最近歐美所謂的專家智庫,接連發布言論稱中國電動車在歐洲賣得好,中國車企“不差錢”,目的是撺掇歐盟大幅提高進口關稅,阻礙中
車到山前必有路,有路必有普拉多。能帶你去任何地方,並平安歸來。在各種惡劣環境下都能使命必達,陪伴並塑造了中國越野的青春期
在如今的合資品牌中篩選不彷徨、不焦慮、不亂動的高層團隊,恐怕是個艱巨的任務,家家難過關關遇險,老辦法都在失效,新辦法都是
在方程豹展台,來一次“硬核個性”之旅
攬勝極光自出現以來就成爲時尚的代名詞,並一直引領汽車設計潮流十多年,堪稱造型設計的經典之作。所謂經典,實則是穿越不同消費
保時捷被中國經銷商逼宮的事鬧得沸沸揚揚,矛盾核心是保時捷在國內賣不動了,尤其是兩款純電車型Taycan和電動版Macan
在當今這個信息爆炸、選擇豐富的時代,消費者對于汽車的需求和期望也在不斷提升。面對市場上琳琅滿目的車型,許多准車主們陷入了
在“超級融合 才是超級混動”爲主題的DMH技術品牌大會上,榮威以DMH超級混動技術爲錨點,發揮上汽集團在混動領域十余年的
"方"象征著穩重、堅定和原則性,而"圓"則代表著靈活、和諧和變通。它涵蓋中國文化各個方面,包括社會行爲和個人品格等多個方
近年來汽車市場的競爭越發激烈,花裏胡哨的配置功能越做越多,安全和品質反而被抛諸腦後,盡管有許多消費者被這些花哨的宣傳刺激
過去,在高端越野市場,中國汽車品牌很少有話語權,一直被悍馬、奔馳EQG、普拉多等合資燃油車占據。但如今,智能電動化革命給
上海市靜安區威海路489號,這裏是上汽集團的總部大樓。站在馬路對面看,與上海汽車集團股份有限公司同樣明顯的,還有上汽奧迪
想象一下,當你駕駛著一輛車行駛在公路上,四周是蒼茫的無人區,無盡的荒野。800多公裏道路,連加油站都沒有,還會遇到高海拔
李書福和張朝陽,爲何不約而同說了這句話?#李書福張朝陽首次同框直播
“卷”是競爭激烈的代名詞,即使僅就硬派越野市場而言,過去幾年也經曆了兩個階段。先是不同的車企的確在技術轉化、新産品儲備、
爲什麽東風Honda靈悉L,能成爲年輕人購車新選擇?
心有猛虎,細嗅薔薇,看猛士917的鐵漢柔情
阿維塔正在發生一場渠道層面的變革。近日,水滴汽車獨家獲悉,原自營渠道將從阿維塔體系剝離,自營門店改爲他營,只保留城市體驗
不知不覺,我們熟悉的國內第一批造車新勢力,陸續迎來了自己的10歲生日。其中,蔚來汽車剛剛用量産50萬輛的成績爲自己慶生,
20萬元預算想來輛B級車,這該怎麽選?這次借著吉利銀河E8和小米SU7給大家分析一下。兩款車型分別來自積澱深厚的自主品牌
構建汽車宇宙大局觀,相信你愛的才是好車