不久前,中汽中心在新疆的克拉瑪依辦了一場混動汽車極限挑戰賽,這場賽事雲集了國內頭部市場中的各大主流混動汽車産品,而對于咱
做夢也沒有想,龍舟這一運動項目會有一天入奧!龍舟作爲我國的傳統運動項目,它不僅觀賞性很強,同時對于團隊的協作、技術以及戰
要說最近汽車圈裏最火的話題,那莫過于比亞迪秦L以及海豹06 DM-i的上市了,它們所搭載的第五代DM插電式混動技術帶來了
理想汽車的成功讓一衆車企看到了車市的另一面,原來消費者對于增程式混動並不是那麽討厭,他們反感的只是車企們沒有從消費者的角
對于一台家用車來說,平均油耗值多少算少呢?關于這個問題,不同的人會有不同的答案,但是大家的想法肯定是越低越好。比如一台1
6月份的第一天,按照慣例,多家新能源車企准時的公布了過去一個月的銷量數據,這其中,蔚來汽車與極氪汽車的表現出色,月銷量雙
隨著國産車的迅速崛起,曾經在國內混得還算不錯的一些合資品牌卻是漸漸地淡出了消費者的視野,比如鈴木、三菱以及JEEP等品牌
就在昨晚,比亞迪秦L攜手海豹06 DM-i迎來了上市,兩台車的定位均是中型轎車,卻給出了9.98-13.98萬元的定價。
比亞迪太狠了!秦L DM-i與海豹06 DM-i的殺傷力遠比7.98萬元的秦PLUS DM-i大得多!爲什麽這麽說呢?首
提到中級轎車,許多人的印象還停留在落地價格20萬元的時代,殊不知如今各款中型轎車在終端市場都有著不小的優惠,實際的成交價
增程式混合動力技術的異軍突起再次證明了這樣一件事,那便是消費者對于一台車使用了什麽樣的技術壓根兒不敏感,結果才是他們所看
當比亞迪爲秦PLUS EV用上了e平台3.0核心技術,建立起新的領先優勢時,五菱便拍馬趕到,帶來了天輿架構,也帶來了誕生
一直以來,小型車市場都可以稱得上是合資車企的“自留田”,像本田飛度、大衆Polo以及豐田致炫等車型,靠著不錯的經濟性以及
隨著北京車展上五菱星光共創純電車型的到來,如今10萬級純電家轎車市場中可以說又多了一種超級劃算的選擇,因爲它的入手門檻不
4月份國內乘用車市場零售銷量爲200.1萬輛,同比增長10.5%,環比下降10.5%,整體表現比較平淡。但是表面上的風平
不知不覺中,新能源汽車的興起正在改變著消費者的購車習慣,相比于傳統的燃油車型,動力更強、經濟性更好同時智能化程度更高的新
眼瞅著國産新能源汽車越做越大,一衆合資車企也漸漸開始坐立不安,紛紛掉轉船頭推出了自家的電動化産品。但是相比于國産車型的破
隨著理想、問界等新勢力造車品牌的崛起,市場上對于增程式混動技術的議論聲少了許多,而眼瞅著增程式混動技術研發成本低、能耗表
進入今年以來,車市的價格戰有愈演愈烈的趨勢,但是反映到銷量端,越來越多高性價比車型的出現卻並沒能讓車市的整體銷量更進一步
新能源平台打造的乘用車很多,但商用車卻很少。這可能就是五菱揚光爲何能上市即奪冠的原因吧,它基于全新原生新能源平台打造,上
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