衆所周知,在芯片領域,可以簡單的分爲設計、制造、封測這麽三個關鍵環節。其中芯片制造、芯片封測領域,基本上都是被中、美兩個
前段時間,很多媒體稱,經過日媒Fomalhaut Techno Solutions的拆解證實,這次的華爲Pura70系列
據權威媒體華爾街見聞報道,5月底即將發布的榮耀200系列,將搭載Magic旗艦系列上廣受贊譽的青海湖電池。青海湖電池是榮
美國芯片空心化,這個已經是大家公認的事實。因爲美國拿下了全球50%左右的芯片市場份額,但只有10%左右的芯片制造産能,也
配電腦的人都清楚,一台電腦中,顯卡是必不可少的。當然,顯卡有獨立的,也有集成的,如果對圖形性能追求不高的人,不必配單獨的
近日,中國大陸最牛的芯片代工企業中芯國際,發布了2024年一季度報表,數據顯示,一季度營收超過17.5億美元。而這個數據
國內知名新能源汽車品牌極氪,在紐約證券市場正式上市,目前市值高達69億美元,折算成人民約爲500億元左右,離小鵬的市值已
這幾年,全球都在大規模的擴張芯片産業,特別是在美國出手切斷全球供應鏈的情況之下,因爲誰也擔心美國會對自己下手。而中國自然
小米是在2021年3月份,才表示要造車的,當時像蔚小理、華爲等已經進軍汽車行業了,小米應該算是趕了一個晚集。不過小米雖然
衆所周知,全球前10大芯片代工企業,拿下了全球95%的份額,芯片代工是高度集中的産業。同時過去的這些年,基本上大家的份額
雖然美國是芯片産業的霸主,但過去的這幾十年,美國過度的重視芯片設計這個輕資産,高價值,高附加值的領域去了,忽視了芯片制造
衆所周知,前段時間華爲對余承東的職位進行了調整,余承東卸任了終端BG(業務集團)CEO,擔任華爲終端BG董事長。當然除了
自從小米汽車SU7發布之後,整個車圈的競爭越發的激烈了起來,按照媒體的統計,自小米汽車發布之後的1個多月,國內的新能源汽
如果大家關注半導體産業,就會發現這幾年,全球對芯片産業的爭奪是越來越厲害了,全球半導體産業相對發達的國家和地區,都是拿出
雖然很多人對手機跟分不屑一顧,覺得跑分不過是自欺欺人,手機體驗好,和芯片、優化、系統等有關。但說實在說,跑分好的手機,不
備胎轉正的故事,在華爲身上,已經發生了很多次了。曾經的麒麟芯片只是備胎的,但如今備胎轉正了,目前已經成爲了華爲手機的殺手
這幾年,隨著國産新能源汽車的發展,很多網友都認爲,日系車不行了,韓系車不行了,美系車不行了,德國車不行了,只有國産才行。
雖然目前在PC市場,intel、AMD是主流,但其實也只占了90%的市場,另外還有10%的市場,被其它各種CPU占領著的
近日,衆多媒體報道稱,華爲Pura70系列,又正式向海外市場進軍了, 目前在馬來西亞、歐洲等地,已經開啓了預售。而在馬來
近日,衆多的企業報道稱,美國撤銷了本土芯片企業高通和英特爾公司向華爲出售半導體的許可證。意味著接下來,華爲在自己家的産品
盡量不吹牛,實事求是聊聊科技、數碼、互聯網、創投等東西