比亞迪,已然成爲了讓人聞風喪膽的巨無霸。5月銷量再度站上30萬+,比亞迪率先沖過了年銷百萬輛的門檻。如此速度及體量,是新
醜聞纏身的日本車企,再次刷新下限。6月3日,日本國土交通省發布公告,豐田、本田、雅馬哈、馬自達、鈴木五家公司在型號指定申
5月底,長城汽車德國公司宣布關閉歐洲總部,計劃今年8月終止所有雇傭合同。這個早在2021年就成立好的長城歐洲總部,就這樣
在2024年,提起中國電動汽車,諸多關鍵詞湧現,比如——「智能駕駛、大模型、超長續航、超快充電等。」它們,共同定義了中國
今天這款車可是直接開幹全球,除了外觀設計要打動全球用戶以外,全車智能化也要給老外們來點東方某神秘大國的小震撼。
問界的招式,有些出其不意,但盡數使出來之後,又覺得皆在情理之中。像之前的新M5,在公布價格時,有些聲音覺得“貴”了(與M
近期,飽受經銷商爭端影響的保時捷,發布了911的中期改款車型。在誕生61年後,連保時捷911都開啓了首次“觸電”模式。事
上海作爲一個擁有2400多萬常駐人口和近550萬輛汽車的城市,停車自然是一個令人頭大的問題。那麽什麽樣的車才能在這裏遊刃有余呢?今天我們來看東風納米01如何挑戰最真實的上海停車!
當下的MPV市場,插混化成爲了絕對的“政治正確”。插混兼顧長續航和低能耗的特質,完美解決了MPV用戶的兩大痛點。傳祺E9
奇瑞,早早喊出了“不再客氣”。「混動加純電的銷量,不得低于集團銷量的1/3」,是2024年它要做到的目標。尹同躍還放話,
“我現在都沒告訴家裏人公司出問題了。”電動湃采訪一位高合員工的時候,他這樣的說道。日前,華人運通與汽車投資咨詢平台iAu
2022年7月,問界M7正式上市。2023年9月,問界新款M7在時隔14個月後登陸市場。2024年5月,在隔了8個月後,
自3月21日理想汽車創始人李想發布內部信反思公司戰略與執行後,時隔近2個月,理想終于開始“廣進”計劃。多家媒體報道,理想
樂道,千呼萬喚始出來。早在2022年,李斌已經主動交代,第二品牌首款車型將是“換電版Model Y”。同時,他透露新車的
提起插混轎車,大家首先想到的可能是「秦PLUS DM-i」——首款下探到10萬元以下的插混車,也是從去年至今的國內家轎銷
比亞迪,又出手了。3月26日,比亞迪推出了2024年首款全新車型——元UP。在上市一個月以後,元UP以月銷8620輛的表
http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/4069cdbf5adaccffecd35f1d561a912c.jpg
樂道,是廉價版的蔚來。MONA,是廉價版的小鵬。子品牌的起勢,需要依仗著母品牌的標簽。而既然作爲「廉價版」,也就沒有了母
被流量反噬的理想,終于在北京車展期間完成了第一步療傷。5月7日,闊別已久的理想汽車周度銷量榜重現江湖:2024年第18周
剛發布的iPad頂配售價已經超過了兩萬元,可以買到二分之一輛熊貓卡丁。那麽除了升級的外觀套件,這輛吉利熊貓值不值得你放下手中的iPad呢?
新能源車消費指南,續航你的美好未來。