隨著電動車逐漸成爲未來的主要新能源汽車形態，人們開始爭論在過渡期間，是應該選擇燃油汽車還是電動汽車。近年來，油耗問題一直
近期，美國出台了一項關于新能源汽車的新政策，尤其是針對以石墨烯爲主要原料的電動汽車行業。按照美國 IRA （IRA）的規
據5月7日的報道，領新（重慶）新能源有限公司（以下簡稱領新新能源）最近宣布，其固態聚合物電池生産線已開始量産，初期年産能
日産主管：什麽牌子的電動汽車可以行駛一百萬英裏？比亞迪只是笑了笑，沒有說話，只是在抽尼桑的高層們的耳光。最近，比亞迪E6
近年來，中國在很多重要的科技領域都面臨著嚴重的依賴問題。但是，長期以來，中國的發展受到了很小的制約。即便是在困難的時候，
在2023年的五月十日，是個難忘的一天。當天，阿裏巴巴國際總部（西溪 C區）正式開業，北京朝陽科技園阿裏巴巴新園區（Al
中國自主研制的雙跑道寬體客機C929進入工程化原型研制階段後，世界航空工業的注意力便集中到了這款融合了衆多尖端科技的大型
30日，華爲和東盟基金共同舉辦的數智亞太峰會在曼谷舉行，共有2000多名客戶合作夥伴、專家學者和亞太地區15個國家的分析
中國科技界在芯片技術方面取得了重要進步，而美國國務卿安東尼·布林肯又一次對中國進行了訪問。中國研發小組已研發出一種全新的
隨著中國首款大型寬體雙通道客機C929的研發逐步深入，中國商飛最近公開了一份涵蓋了機頭、前機身、中後機身、垂尾、水平尾翼
汽車工業的誕生可追溯至歐美地區，尤其是德國和美國曾長期主導著這一領域。然而，隨著全球産業鏈的調整，日本也逐漸在歐美市場上
4月28日，《Newdaily》報道，全球信息技術巨頭正加速向印度擴展。印度擁有14億的龐大人口基數、豐富的IT人才資源
汽車不僅僅是一種日常消費品，在當前人均可支配收入未達到4萬元的情況下，實際上用于購買汽車的資金並不如想象中充足。隨著電動
近一年來，我們可以看到，很多汽車廠商都在做著自己的事情。Mind GPT, NOMI GPT和文心一言的加入，使我們看到
據說中國的新能源車被“卷到死”了，各大廠商在拼價格的同時，也在賠錢。除了比亞迪和理想這兩家公司還能賺點錢之外，其他的車企
2024年4月25日，北京舉辦了第十八屆汽車展，標志著時隔4年後該展覽再次盛大開啓。作爲我國今年的首個國際A級車展，北京
華爲和比亞迪的合作失敗，比亞迪轉而和江森結盟，引起了業內的廣泛議論。有報導稱，比亞迪不僅對江森的車載技術表現出濃厚的興趣
隨著電動車的低鳴聲逐漸超越油車的轟鳴，充電樁前的車輛隊伍取代了加油站的長龍，一場影響未來出行方式的變革正在默默展開。目前
4月22日，比亞迪旗下的第一輛皮卡—— BYDSHARK，正式發布。SHARK字面上的意思是“鲨魚”，這款車將搭載 DM
華爲日前發布了華爲 Pura 70 Ultra與華爲 Pura 70 Pro兩款旗艦機型，並于2023年4月18號正式啓
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